大家好，我是TOYBOX创始人美爸-李健，很高兴有这么个机会跟大家分享创业过程中的各种痛，各种畅快淋漓。
三个化名：max/天行/美爸
先做个自我介绍，要从我的三个别称，或者说三个化名开始我整个的故事经历，max/天行/美爸，三个名称中我更喜欢后面这个因为我家女儿得的名字，我觉得它更真实更有存在感。
max是职业经历里边，自己包括在外企比较常规的起上一个比较常规的英文名字，max不代表自大，代表效率最大化，利润最大化，因为我是做营销的，所以对于利润感触会比较深一些，因为每次投入和产出我们都会惊出一身冷汗，同时也会庆幸自己的选择还算相对比较准确。
天行这个名字，是我职业经历过后，开始做一些总结。我有自己完整的营销理论，全能营销。然后我觉得在那一刻应该赋予一个理论上的一个很好的备述，当时也是一个朋友，因为我叫李健嘛，天行健，然后赐给我这么一个名字，开始去分享自己的实践的经历，还有营销方面的一些心得。我觉得倒说不上是传道授业解惑，应该更多的是分享经历，分享自己经过的故事吧。
创建TOYBOX想法的起源
经过10年北漂上游的时间，其实内心最强烈的声音就是家庭回归，我对自己的定义是出离愤怒，然后真正的回到家庭，跟孩子在一起，因为孩子慢慢长大，开始上幼儿园，这种阶段也不能缺少这种陪伴，这种状况特别强烈的时候，在我做完最后一个项目，我们的资本运作结束之后，我就毅然决然的选择了出离愤怒，回到天津，回到孩子老婆身边，回归家庭。
其实提到TOYBOX的开始，其实跟我自己的源初心也有关系，因为离开了原有的城市跟圈子之后，我发现原有基础的一些运动量好像没有了，然后想在一个哪怕不陌生的城市又重新找回那个圈子，这个事儿还是有些技术难度的，而且发现体重随着年龄增大，我觉得，一些剧烈运动，可能不太适合我现在的状况。
14年回到天津之后，我发现了一个运动，就是在看到它那一刻起，我觉得我会爱上他，而且会爱上一辈子，就是骑行，自行车。运动是最好的存在感，这是我自己对这件事儿的定义，而且骑行是仅次于游泳，对于身体伤害最小的一个运动，而且他有很好的文化，自行车一百多年历史的这种骑行文化也会支撑我们去对他的想象力，因为营销的原因，所以我会对有故事挖掘性的一些东西会非常感冒。
骑行那段时间我就发现其实原有我所想象的那个骑行俱乐部不是我内心当中想要看到的那样，就是酷哈哈的一群人，然后骑到一个目的地，然后光个膀子喝个啤酒，烤个串儿，我觉得这跟我内心中想到的俱乐部，想到的骑行，可能相差比较大一些。
在困惑的过程当中，然后参加了几次不成功的这种骑行经历之后。然后。我就在跟我爱人抱怨说，能不能有一个全新的解释。因为在中国本身俱乐部这个词就不是一个特别完整的一个认知，他反正会显得有些low，但实际上。因为他是发源于国外嘛，在国外，我们看俱乐部这个词，其实他是非常有价值的，其实他是可以爸爸传给儿子，甚至爷爷传给孙子，这样的一个传承的东西，而且非常有价值。那么我觉得骑行家加俱乐部，其实加在一起应该有一个更好的状况。所以说，我爱人当时说，没有更好的选择，那不如自己做一家呗。
就在那时候我们就开始做我们的俱乐部，赛事，我们还组我们的职业车队，同时。我还会参与或者说去研发我们的自行车整车，我觉得都是一种尝试吧，当时确实有点儿痴迷于此，就是方方面面东西都想去碰一碰，去感受一下。因为我一直深刻认为一点。你不认可这件事儿，不深入了解的话，可能会对这件事就不会掌握那些细节。我经常讲一个no houl,no haul是一个汽车用词，但是no haul是非常重要的，我们在做任何项目当中，我们都要关注哪些细节，那些个诀窍儿，其实就这些对我们是最有意义的。
谈到美爸之于TOYBOX初心来讲，其实还是一次品牌、我的主业是做品牌营销广告公司的。一次帮客户做权案的洞察诊断的时候，我们发现，我们当时帮一个很大的自行车企业，他们做童车的量很大，一年将近一百多万台。然后咨询下来之后他们就说，他们只能打价格打性价比，不能有很好的附加值，品牌利益很弱，然后他老板当时最大的梦想就是说，我的车子什么时候能卖高价，卖过一千块。我说其实想卖一千块这个事儿很容易，然后只需要加方法。加全新的营销理论的导入，完全可以实现这一点。
在整个聊的过程当中我们就发现一点，其实没有任何一个车子是给大人和孩子一起组装，类似于乐高玩具这样的一个属性。所以说，我们在聊的过程当中我心目当中就反馈出来TOYBOX这个玩具盒子这样一个概念。然后我在跟我的客户在讲的时候，不管他们的高层还有老板，其实都没有很care这个事儿，但是我觉得我好像如获至宝一样，所以在会上我就把名称发给我的那个代办公司，他们去查询这个商标注册成功率，包括整个延伸是怎么样的。
我出来那一刻，告诉说注册成立很高，70%，那我觉得这事儿就可以，一出门口就把这个品牌注册了。一直心中有这么一个懵懂的想法，但是我当时还没有说，完全认识到自行车行业，其实还是个门外汉。但是经过那一年的俱乐部，其实我们当时也是在酝酿自行车这件事，当时我们想做十八寸和二十寸的青少年车，但是我们等看了整个市场之后觉得竞争也蛮激烈的，而且整个资本的体量包括整个市场的布局，其实还都蛮严酷的，所以说，我们在整个分析尝试包括做测试的过程当中发现了一些问题，所以说后面做了一些调整。
其实谈到我想TOYBOX这个品牌其实完全是想实现自己整个营销理论的这种实践。因为我个人营销理论是全能营销，全能营销不代表他是一个大而全的东西，但是我们现在作为创业者来讲，作为老板来讲，其实要求的越来越全能化，不代表什么都可以精通，但是什么到知道一些。全能营销理论的最核心的点，最核心的基础的理论就在于。其实我们做任何的策略时候都基于选择，那选择源于什么呢，选择源于认知。认知又基于什么呢？认知基于知识的积累加经验的沉淀，无外乎这两件事儿。所以说当时就想把我的自己的完整的营销理论在整个的过程当中得到一个完整体现。
怎么讲呢，就是我不管是做职业经理人还是做品牌营销顾问公司，其实无外乎都是在帮别人做。我觉得应该有机会自己去实现一些什么，我对这个定义叫，八零后心中未燃尽的梦想。我觉得我每次提到这句话的时候，很多八零后的朋友都会有特别强的感触，然后真的是这样的。八零后是经历了改革开放的一带，我们几乎是看了所有全过程，但是我们八零后其实不是【红利】的一代，应该有【红利】一代，但是大部分应该不是【红利】一代。所以说，实现他，然后通过自己也许用最拙笨的方式去实现他，我觉得这个事儿本身就对个人来讲就非常有意义。
提到其实做儿童平衡车，因为我自己骑行了一段时间之后，我就深深爱上这个。而且从一开始的都不太会变速，经常对角变速掉链儿的这种状况。我一个多月吧，一个多月时间我就完全熟悉了各个部件的规格，然后我给我们的技师在聊的时候，她会有惊讶的状况。然后我将近三个月的时候我就可以完成一台山地整车的这种组装和调试。然后。我还买了全套的工具，花了几万块钱，然后买了全套的parktool工具，大家可能有玩车的知道，其实这个工具已经是自行车行业里面顶尖的工具了，除非极小品类的。但是就痴迷进去，然后一下把心中那个这个这个捣鼓工具的小男孩一下迸发出来。
提到儿童平衡车其实是很早时候，因为我自己骑车，我帮女儿去装了一台。我帮他设计了车架，找身边的行业工厂的朋友。帮做了车架，做了涂装。一台红色的，然后帮女儿，很信誓旦旦的帮他装起来骑，但这期间的过程不是很理想。我找一张图给大家看一看，大家就会明白了。
她小的时候我帮他装了一台二十寸的山地整车，因为我觉得他那个身高臂长稍微长一长就可以玩儿了，那也是一个爸爸特别急切的想要让孩子掌握一个自己喜欢的运动的一个其实挺傻的想法。在我带她骑车的过程当中，我引导她还是可以骑的，但骑的过程当中就很痛苦，无数次的百米冲刺是对意志与体力的双重的考验。而且在整个骑行过程当中。一点不友好，然后她要骑得很快她能掌握平衡，她又慢下来之后她就不舒服。然后就是肯定会有争执，然后她觉得你没在身边她就不舒服，所以说后来，因为我们做项目，其实最难的是找到痛点，找到痛点了我觉得机会又来了，也就容易找到解决方案。
这个时候儿我就是深刻的感受到其实应该有一个好的产品，或者说一个解决方案可以给到孩子，让孩子在玩耍的过程当中，或者说相对简单的方式去练习平衡力，学会骑自行车，我们这时候就发现了儿童平衡车这个产品。儿童车其实有三个名字叫push bi ke，learning bi ke。还有一个叫balance bi ke，其实。我更愿意用balance bi ke去来定义平衡车，因为我觉得他解决的核心的问题就是一个平衡力的问题。
当这种发想的盒子被打开之后，我就一发不可收拾，我们翻墙调取大量资料，我几乎把全世界我能见到的平衡车都买回来，然后独立品牌的，然后还有设计师品牌的，木质的、钢架的、铝架的、塑料的我都买回来研究它，拆解它，我昨天还在亚马逊代购了一台全塑料的，然后车子从图片上看还是蛮有亮点的，打bmx路线的，12寸。然后，就是我觉得我们只有学习深入了解才有机会。
然后我们开始做各种的消费者洞察，然后了解我们的用户的真实需求，然后了解相适龄儿童，因为这个产品挺特别的。儿童产品基本都属于一个购买者与使用者分离的产品，所以说我们在看这类产品，这个品类时候我们要尤其注意，然后真实体验是有孩子来说出的，使用者是他，但是购买者是爸爸妈妈，所以说这里边的很微妙的状况，一定要很好的切入掌握。所以说我们也找特别小的小孩儿来聊，其实蛮难的，你要了解他们真实需求。但他们也会很直接的告诉你。但是说，我们要了解父母，排除个人的喜好原因，我们想了解真实需求，就需要一个有方法的切入。
图就是我们经过七次打烊，然后几十次的改稿，我们是做了大量的工作之后的成果，到目前为止还在调整。
关于儿童平衡车
简单讲一下儿童平衡车是一个什么产品，解决什么问题。其实儿童平衡车我一开始刚接触时候，我认为它就是一个简单的车子，然后简单的让孩子锻炼平衡力，然后除此之外，没有其他。但是我们惊奇的发现，玩完这车子一段时间之后，孩子平衡力的改善非常明显。我举一个最简单的例子，我女儿之前骑她的20车子速度很快，它玩了一段时间的我们最初打样第一台钢架的、非常简陋的一台有没有转向限制器的一台儿童平衡车。玩了一周多时间都不到两周，她在上到她的20山地车上再骑的时候，她的平衡力完整的提升，而且，最集中表现的骑行速度变慢了，变慢的意义代表他更自信了。
儿童平衡车他里边最大的好处在于不简单是提升她的平衡力和身体协调能力，而是在早期帮助孩子通过一个交通工具驾驭，然后一个简单的解决方案，让孩子早期通过技能的提升，然后建立自信跟勇气，自信跟勇气这件事儿我们看就特别重要了，当我们又在这件事儿深挖之后，其实他又跟孩子的感统能力是有极强的相关联性，而且我们看了数据之后，在我们国内其实尤其的问题要大。
感统能力，就是感觉统合能力。感觉统合能力，其实我们现在面临最大问题就是因为我们现在孩子的剖腹产出生率是非常高的。剖腹产出生率非常高，有一个特别直接的表现，我们不知道有适龄的爸爸妈妈，或者说有当爸爸妈妈经历的过程。其实我提个例子，大家可能会感触比较深一些，就是顺产出生的孩子的爬行能力是要远远优于剖腹产出生的孩子爬行能力的，甚至于有些剖腹产出生的孩子根本不会爬，就根本没爬过，爬其实也是一个体认的过程。
我们也见到比较极端的例子，比如说像爷爷奶奶带大的孩子，孩子其实并不是说他没有爬行能力，而是说爷爷奶奶完全就是剥夺了爬行能力，稍微一爬爷爷奶奶就抱起来，就是我经常跟我身边的朋友去讲。我说，该孩子在哪个年龄段儿跌跌撞撞去摔摔打打的时候一定让他们在这个年龄段去感受这个。你不能剥夺他们权利，他们要通过一个体认的过程来去认识世界，这就是为什么小小孩儿愿意把东西放到嘴里边，因为它的舌头神经超级发达的，他的肢体神经相对，那个时候发展没有那么完善，他要通过他敏感的神经去感受世界，感受形状改，甚至感受一些味觉，是这样。
这个体认过程，我们小时候特别简单，因为我们小时候基本都是在胡同里，或者楼群里边。然后跟小朋友一起玩儿，跌跌打打的，但我们现在。因为孩子本身就很少。一个孩子要面对六个那个家长去保护他，所以他根本没有摔的机会，而且就是他的感统能力，在这个阶段，其实没有得到很好的提升，这个时候其实不可逆的。感统能力最佳该预期是两到四岁。错过这个时间段其实是不可逆的，过了八岁这个事儿几乎是没法再通过后天的锻炼有很大改善。而且感统能力失衡，有最集中的三个表现。
大家可以去对照一下，就是注意力不集中，多动，还有害羞。这是感统能力失衡的一个非常明显的标志，那我们感统能力强的孩子，社交能力很强，而且非常自信，尝试新的东西的勇气也会更强。然后我们在做我们的那个体验赛的时候，包括公开课时候经常遇到这样的孩子。我举个比较简单的例子，一个爸爸带着两个儿子，大的有八岁小的三岁多。然后大的是整个一节课下来一直在破坏我们赛道，破坏我们路桩。因为他要引起我们注意，其实他反而内心不自信，这个倒不是我们说的，爸爸说的，他说我们老大不自信，老二要自信的多，而且又有气场多。
自信跟气场是一回事儿，其实最终直接结果，拿结果说话，就是整个四五分钟体验的环节下来，老大因为他的感统能力相对差的这个基础，所以说他下来还在搬着车走，但是老二很认真的在学的过程中不断的跟我是有交流的。老过来问叔叔你看我这样对不对，叔叔你看我现在双脚可以抬起来了，老二在四十分钟下来基本是可以驾驭这台车的。这就是其实，不光是能力问题，反而是内心的，就是独立人格建设问题。我们经常讲一个词，一个理论吧，我最近看到的一个理论，这个应该是在西方社会蛮有悠久历史的。
这我又印证了为什么就是在美国很多州都二十一岁才发驾照，然后这个后来我还印证了在那其他地方我看到说是二十一岁是一个骑士毕业的年龄，然后七岁进学院，两个七年是各种学习，然后最后是授勋，应该是这样一个阶段。但我们讲到刚才七岁的循环。他讲人生除非有大的变故，如果没有大的变故话我们基本都是七岁的一个循环。我不断重复七岁，因为七岁之前我们是我们独立人格建立的时候，我想啊，那我觉得。七岁之前的对孩子意义就超级的大，怎么样让七岁里面的孩子经历了什么，做了什么，这就非常非常重要了。
我觉得用一句话结束刚才我那个模块儿的那个讲解，就是我在我们第一台车还在烤箱里面，然后还在固化的时候，然后我回头给我们产品团队的人说了一句话，我说如果因为我们的出现，让中国宝宝的身体素养提升了一点点，那么我觉得我们做了一件有意义的事儿，有意义的事儿这个不代表多大的情怀，而是我们内心真实的写照，因为做一个产品整个过程当中，只有产品经理，只有创始人才会有深切的感受。
TOYBOX儿童平衡车
我们谈谈我们的产品吧，作为TOYBOX的玩具盒子，其实我们的所有的核心的初心在于就是那个组装的过程，那我希望能通过那个过程让孩子去真实的体验，就是心中那个倒弄工具的小男孩儿，有迸发的状况。所以我们的整个的设计理念是50%的made，就是最难的made是由我们来完成，然后那50%是由父亲孩子一起来完成，所以说我们是给父母跟孩子一起的超级玩具盒子。所以说很有意思一点，在我们大陆这边整个状况里边，其实是妈妈买妈妈装，妈妈带孩子玩儿的状况非常多，所以说真的是爸爸去哪儿了。
整个组装力求环保，然后不用大量珍珠棉，但是我们在结构设计上是增加了一些我们自己的想法，我们会分成上下两层。然后把零件打散掉，给到我们的父母和孩子。但是同时保证安全性，然后运输的安全。所以说我们整个盒子设计，其实我们经过了很多的考验，我们最远是到澳大利亚，美国，然后德国的孩子都是托航空托运过去的，这盒子我们还是很自信地说，我们之前的设计和包括多花的那部分的钱，我觉得是非常有用的。所以说我们每个家长拿到这盒子之后，我都会跟家长说吧，把盒子保留好。那你去国外旅游去，或者说换其他城市你都可以帮孩子带一个，他的能力提升的神器回去，这个盒子是非常安全的。
谈到产品其实我觉得只最值得我们我们自豪，或者说我们觉得我们还干了一件很牛的事儿，就是我们做了一套完整的bi ke fitting的数据，然后不是单独的bi ke fitting，然后是完整的bi ke fitting数据。因为我们发现，就是在我们买回来多个国外的儿童名车之后，我们发现了问题，同样德国的三个产品，我们再拿美国的产品做的比较好的几个牌子，然后我们去测量他们的那个结构，尺寸规格时候，其实数据相去甚远。但是我们是自行车行业，我们在同一个规格，12寸规格里边他不应该有特别大的变化，有个性的东西，但是不应该有特别出圈儿的数据出来。
后面我们在团队在百思不其不得其解的时候，突然有一天我就顿悟了这件事。产品经理对于产品属性的定位跟认知不同会直接决定于产品的走向，或者说他的选择。所以说我们得出一个结论，其实在这类车的这里车的产品里边，竞品里边，其实大家更多的是把这个产品当玩具属性去理解，如果是基于玩具的属性理解的话，那么他就会有基于玩具那种随意性，所以说尺寸上可能会比较夸张一些，然后她为了迎合某个level孩子的高矮数据，什么的都会有调整。
我们基于这个之后，我们产品的团队来讲，我们在基于各种洞察之后我们得出一个结论，我说我们要给孩子的是人生第一台的自行车。那所以说我们应该还是自行车，所以说我们针对中国宝宝连续三年成长数据，结合自行车一百多年形成的三角几何的尺寸理论。然后我们做了一套完整的bi ke fitting数据，让它更适合中国宝宝来骑行，有利于中国宝宝的那个阶段的骨骼发育，因为这个阶段是我们腿部发育最重要的时期。
我觉得做这个事儿，我们整体下来用了三个多月的时间，但是前期准备时间还会更长，三个多月是纯粹在数据阶段，然后不断的取舍，不断的把我们的设计师搞疯掉。这里特别提一下，我们的其中一个合伙人是bba集团在华的合资企业的结构工程设计师。然后我们的所有产品是基于汽车开发的优化路径，3d建模，然后一开始立项后，3d建模去匹配的合理性，供差会计算到以毫米来计算，然后会要求每个尺寸上的对接，所以说我们搞疯掉的是把我们合伙人的这个技术支持搞疯掉。
基本上是每一段时间我都有新的想法，他就有些东西要整体出来改。然后他给我讲你不要又要上限，又要下限，在做产品过程当中，因为我之前的经历是做化妆品。然后做了很长时间化妆品，然后我也是有很长时间产品经理的这个职业经历的。所以说我们在产品开发过程中一定是特别痛苦，一定有取舍。然后取舍的过程当中就也是选择嘛，就是回归到刚才我自己的营销理论来讲，也是取舍的过程也是选择的过程，这里面认知的强大就比较重要了，所以说我们特别庆幸于我们之前那一年多时间，做比赛，做活动，去参加所有的国内国外的展会，连我们自己的职业车队，都是我觉得都特别得益于这个。然后你才能对一个行业去理解的更深刻，因为这个行业我们不熟悉，即使我们再熟悉的行业，我们都要心存敬畏心。何况我们新进入的行业，但是新进入一个行业也有一个好处，就是我们可以以一个不是局内人，以局外人的角度好好去审视这个行业，也许就会有全新不同的颠覆的机会，那颠覆这个词儿我们现在可能用不到，但是也许我们在某个点上跟行业里面沉浸很长时间的人理解不太一样，但是我们还好，我们第一台车出来之后我们得到了业界普遍的认同，而不是业界大佬说，基于互联网，基于外边的，这些个项目这些个车子在他看来都是笑话，我特别深刻的在一次会议上让我得到这样一个信息，所以说我们在努力的去尝试。
所以基于前面那个对行业的敬畏心，然后我们有十八个月周期的研发，下来完全疯掉几回，不管是产品团队的人疯，我个人也是有临界崩溃的状态，然后这个上面的图是我们自己这个产品所有数据，我现在可以非常自豪的讲我们的各项数据，包括我们的整车配置。包括对这件事的理解，对儿童行车这品类理解，我觉得我们现在是完全超过竞品的。我们的整车强度，包括我们的整车数据合理性，很自信的讲我们是超越他们的。
特别我要提下我们的all-care主动安全保护系统。就是对一个儿童产品来讲，我们是把安全看的是重中之重的，因为对于儿童来讲安全是第一位的，没有比这个还重要，特别在中国，我们看得可能更重。All-care主动安全保护系统里面，我们最核心的点在于我们的转向限制结构，其实我们在整个骑行洞察过程当中，特别我带我女儿骑第一台钢驾车时候，我记得那车打出来之后她非常开心，而且她那个年龄也正好适合来骑那个车子。然后我就带他去朋友发邀约的那个，应该是北京国际时装周吧，然后我带他去走红毯，整个从里面滑过去之后，然后惊艳了全场，然后也谋杀了好多菲林。
然后我就发现，当时我那一刻我觉得这个产品一定是机会特别大的，因为首先他就很强粘性，而且可以吸引人的眼球去注意他，这已经解决的第一步。那次之后我还带她去参加过一次我们朋友的，那边组织的城市骑行嘉年华。我一直在盯着他们的新闻发布，然后我女儿就带着我老婆去挑战那个专业的赛道，要转几个弯才能停下来那个赛道。她完全其实可以驾驭的，但因为孩子的出发点是特别善良的，她下坡过程当中有一个行人在路过，拿着手机在这儿停留一下。她下来正好在那个位置上，她担心撞到他，所以说她善意躲开了，躲开结果就是她转向过度过度，然后她摔车了，当时把嘴也摔了，我当时还担心摔到牙。那我们赶紧从北京开车回天津，我们本来想在在北京找一个地方，但是我当时就一片空白，北京到底去哪儿看最好的口腔，后来我们就回到天津的口腔医院里边的把孩子处理了一下，看看说没有问题，然后只是嘴唇磕破了。那一刻我想。安全是第一位的，所以说我们在后边的整个宣传过程当中。包括安全警示啊，包括我刚才提到all-care主动安全保护系统啊，也是因此而生的。
就是我们大人骑车也更多情况下是转向过度，何况孩子自律可能没有大人要好。而且这种转向过度往往是无意识的，特别是无意识下反而可能会酿成可能更大的伤害。所以说我们的all-care的转向保护系统，转向保护限制其实有两种解决方案，一种是硬性的，我们去调整完组，另外一种就是我们现在选择这个。我们现在选择这个我们已经申请了专利。而且我们已经拿下来了，他是个柔性的，它比那个硬性的，孩子到那一刻转不过去时，其实来的体验会更好一些。而且它会帮助孩子，随着他力量增大他的力度有调整，过了三岁之后这个可以拆掉。然后孩子可以自由的来骑行。
帮一个骑友做的高级定制，大家可以看到就是前叉下边那个圆环。那是我们申请专利的一个转向保护。而且我们的all-care不单纯是这个结构，其实大家可以看到我们在整车的车把部分，车把部分是三级减震的安全把套，孩子骑行起来不会擦到小手，只要握姿在安全线里面就可以完整地保护孩子。然后我们的把力保护套，摔车或刹车过度也会保护孩子的胸骨。然后我们的那个，我们叫滑车专用安全坐垫，这是我们跟威乐联合开发的。然后他更狭长，而且对孩子来讲骑行过程更安全更好发力。然后螺丝保护套也会让孩子更安全的骑行，不会划到小脚。再有一个就是我们的轮胎选择方面，也是一个更好的选择，胎皮更厚。这样的减震的效率要比硬质胎或者发泡胎的效果更好一点，同时骑行的舒适度跟竞速的那个可能性会更强一些。同时它是完全可以保护我们孩子脊柱的。
同时其实，我个人是在产品上是非常苛求的，曾经在一段特别痛苦的过程当中。因为我爱人在管钱，然后每天都在花钱，每天都在打样，各种模具的费用，而且那边我们其实很早的时候，因为我们做营销嘛，会营销在前，很早时候在在做一些行销的动作。在行销动作向前推的过程当中，其实就很多客户在期待你产品，但你产品迟迟出不来，我们只有原型车给大家看。然后我们本来还预计，我们计划的还要做场发布会，结果我们的整个节奏打乱了，想既然大家已经急着要车了，我们就别做发布会了，我干脆把车做好就可以了，但过程当中我爱人说过一句话，说你如果稍微调整一下你的要求标准的话，可能速度会效率会好的多。
猛听起来这句话好像还蛮有道理的。后来我自己静下来，想我说这不对，甚至当时我还在说一句话，我说你不能误导我，你误导我这个事儿的你后果很严重，然后当时这话说完之后还不高兴了。我在想本身我们的孩子，我们几个合伙人的孩子就在用这个产品，那我为什么要在细节上屈从呢，然后我也很佩服张艺谋在奥运会整个的导演过程当中说过的一句话，在妥协当中求生存，在妥协当中求发展，有道理，但是我觉得做产品不是。产品一定不能有任何马虎，所以说在我们的整个配件的选择过程当中，我们都是全球供应链体系。
我为什么说全球供应链体系呢，其实我们现有用的一些供应商，这里面还其实还有一个洞察的问题就是，我们现在国内的儿童自行车市场其实都属于一个低质的的性价比竞争的状态，但是我们看到国外的孩子其实都骑质量非常好的车子，并且他们的配件工厂商都比较好，比如给我做自行车把套儿，就是威乐的，然后这是全球最棒的一家，给闪电啊，崔克啊，库伯啊，然后给他们做代工，质量非常好，而且一般的订单是不接的，但是可能我们之前积累了大量的人脉吧，他们认为我们是特认真在做事情的状态，所以说更愿意跟我们合作。
就是举一个简单的例子，我们现在的车胎用的建大，跟那个史芭比两款，然后防刺胎。用到建大，然后我们用它级别的他都是用到红宝级的，因为在这方面，孩子是不会说谎的，而且孩子的用的好就是好，不好就是不好，他一定不会说忍受一个差的产品，然后去屏蔽一个好产品。我前段时间还在网上看到有一条消息说买到一个儿童车，然后就是一打开箱子辣眼镜。孩子骑乘一段时间之后会有问题，流鼻血，这个都不是夸张的啊，大家可以去网上搜，真实的案例，就是一些非良心商家。他们做的一些事情，也能理解他们，他们在成本方面，包括竞争压力方面他们选择更好，更差的零件。但是我觉得孩子应该是更好的产品，而且我们从一个品类来看，从儿童手推车来讲，质量都非常棒，而且我们去乐游看，最便宜的也要一千多块，将近两千块。而且好的可能上万块，提篮的童车什么的，包括儿童骑乘安全座椅，那我觉得自行车儿童自行车应该也有更好的产品属性出来。
我这个自问自答的，然后就说了那么多，其实我就跟想跟大家讲，其实BOYTOX我们提供的不是简简单单的一个产品，我们是提供的全套的孩子的感统能力锻炼的一个全套解决方案，不单单是学会骑车，我还是那句话，相对于能力来讲，孩子早期建立自信跟勇气，对于孩子独立人格在早期的建立都有很大的帮助，所以说，其实我们这个产品就是，首先要是一个好产品，这是基础，然后我们不能舍本求末，然后们应该是从源头开始有一个很好的洞察，然后有好的产品在，然后我们很好的营销，让更多人知道。
其实TOYBOX我们在期初最早的设定时候，我们是有一个百分之五十的made，然后我们有三大使用场景。我们其实最大初衷，除了产品其实还有一点就是我们发现，中国宝宝的户外运动的机会跟时长越来越少，但是孩子特别渴望。我说句可能很直白的话就是我们去养个小猫小狗，还渴望出去溜溜呢，那我们现在可能种种原因，然后我忙，我们没时间，我们可能好不容易赶上周末是不是要休息休息，去看一个片子，但是对于孩子来讲，其实更渴望的阳光绿地蓝天，也许我们的空气现在不好，但是总有好的时候，那我们觉得这个时候不是抽时间，而是一定要拿时间享受跟孩子在一起的时间。
三大使用场景的设定，第一个使用场景就是我们拿到我们的TOYBOX，50%的made，然后父母一起来完成组装，留下一段美好的童年回忆。第二是参加我们的课程培训，跟爸妈一起亲子互动的情况下，去练习这个车子，最后就是刚才我发的图片上的我们的五月份的亲子骑行嘉年华，还可以再来参加我们九月份的超级杯赛。这两个不同在于我们五月份的亲子骑行嘉年华是一个亲子市集，加儿童名的公开赛相结合的形式，大家可以来游园，可以享受所有合作品牌的福利。可以有很多游戏环节，同时可以让很多孩子骑上不同品牌的车子来参加，所以说我觉得是无边界，可融合的状态。
我就是。我们九月份的超级杯赛，这是我们一个闭门赛，我们就是全国各地，甚至全球各地的。TOYBOX的使用者宝宝，通过晋级赛拿到我们的赛事通行证之后都可以来，比如说我们可能觉得在天津啊，在青岛啊，也许在大连啊，然后我们有巡回赛制来参加我们年终总决赛。
那个所有的赛程设置也特别有意思，我们赛程设置里面会增加很多内容。然后不光是孩子竞速的比赛，我们也会有一些特别有意思的环节，举个例子，我们每次被点单率，或者说关注度最高，而且孩子兴奋度最高的就是重力陀螺赛。他们看到最后一张图片里面，我们大人都骑到车子上了，他们说你这个车子能经受住大人吗，没问题的，我们三岁标准只能让我们飙到三十公斤，但是我们设计标准是一百公斤的。我相信超过一百公斤的孩子，其实也并不多，超过100公斤的家长也并不多。然后这个比赛特别有意思，我们完全考大人的平衡力跟那个瞬间的爆发力，孩子在后面推。大人在前面跑，然后就像我们的跳绳比赛一样。在那条线的那一刻时候要抬起双脚，滑出那条线的获胜。然后每次大人在下场比赛之后。孩子是超级兴奋的，我们甚至有那个平衡力好的家长是划出整个将近五十米的一个直线赛道，已经出去了，我们的那个皮尺就五十米，然后已经过了皮尺完全优胜过去了。
我滔滔不绝讲那么多，我就是max/天行/美爸。然后每个名字背后都有段经历，但是我还是更愿意分享我美爸这段经历。美爸的由来是因为我女儿自己起的名字叫美小美，所以说我们顺其自然成为了美爸，美妈。混迹于fmc这一快消品行业的一杂家。十二年品牌营销的经验，已经不会干别的，然后看所有事情都是，双鱼加ab型血跳跃性的从品牌角度，价值角度去看待问题。
所以说也想跟大家分享这样一个我个人的初心或者发想，也有机会让大家意识到这个阶段陪孩子有多重要，孩子独立人格建设有多重要。然后这样一个产品，或者这样一个解决方案对孩子的意义有多大，他不是只是没有脚踏的一台车子。他是对孩子人生意义非常重大的一个产品或者一个解决方案，也感谢大家这个宝贵时间里听我这个唠唠叨叨讲了那么多。然后发现每次要在做分享，讲这个类似话题的时候，自己都是敝帚自珍的，但是又如数家珍的把所有东西掏出来给大家讲。这是讲也讲不完呢，然后有机会，大家愿意的话，我还可以拿去分享我每阶段不同的心得。
谢谢大家
【你有故事我有酒 第三十六期分享