在船公司成立航空货运公司、买货机进入空运市场之际，首家以成本过高为由放弃其航空货运子公司的航运公司出现了！
据壹航运最新获悉：昨天（3月7日）上午，日本航运公司NYK Line宣布将Nippon Cargo Airlines (NCA) 的100%股份出售给竞争对手All Nippon Airways (ANA)，ANA承诺不会裁员。
NYK Line sells 'costly' Nippon Cargo Airlines to ANA
据了解，NCA成立于1978年，自NCA成立以来NYK一直是其主要股东。2010年，NYK全资收购NCA，并称自己的目标是“成为一家提供海、陆、空运输的综合物流公司”。
根据NYK与ANA签署的谅解备忘录，这笔交易将于10月1日前完成。
NYK表示：“不断引进新飞机以扩大运营、维护系统，以及不断培训从事操作和维护的人员需要相当大的支出。在航空货运高度动荡的商业环境中，NCA一直面临着挑战，难以将业务规模扩大到与此类成本相称的水平。”
该公司补充称，ANA希望“大幅增强其国际航空货运网络”，并表达了将NCA纳入其投资组合的“强烈愿望”。
据消息人士透露：“说实话，NCA从未赚钱，而且它的机队在2018年停飞。ANA在维护方面为其提供了帮助。”
“就其自身而言，在当今的市场上，NCA会倒闭，所以最好还是与ANA合作，制定扩张计划。”
在机队因维修问题停飞后，NCA根据CMI协议将5架747- 400f飞机外包给Atlas Air ，还将两架747- 400f飞机租赁给AirBridgeCargo，但现在由ASL Airlines运营。
NCA保留了8架747-8F飞机，但遭受了一系列“巨大损失”。
但ANA发言人证实，“将接管15架NCA飞机”，但进一步的细节尚未决定。该发言人还证实，公司不会裁员。
“NCA收购的目的是补充彼此的网络，利用NCA与B747货机在长途航线上运营大容量的能力，并将其与ANA强大的亚洲网络相结合，包括客机的腹部空间。这将使ANA能够满足亚洲和美洲以及欧洲之间更多的连接需求。”
消息人士补充说，该航空公司可能会获得反垄断批准。
“NCA诞生于两家运营商的合作关系，我认为他们在日本不会遇到任何反垄断问题。然而，从竞争的角度来看，这将是另一个正在形成中的大韩航空。”
“这将是日本以外的垄断企业，我不确定日本航空公司会作何反应。”