在2022年，由于众所周知的因素，许多国家的企业纷纷离开俄罗斯。汽车行业亦是如此，正因为这个因素，中国汽车占据了俄罗斯进口汽车的榜首位置。
据俄媒报道，2022年俄罗斯向中国进口的乘用车同比增长40%，数量达到11.7万辆，中国已成为俄罗斯这一领域的最大进口国。
哈弗在俄罗斯
2022年俄罗斯从中国进口卡车近3.1万辆，与上一年相比，该指标在一年内增长了四倍。除此之外还向中国进口了：2000辆大客车和中巴车（增长68%）；3000 辆特殊车辆（例如，应急和消防车、汽车起重机、混凝土搅拌车等），是一年前的三倍；进口的家用车辆数量没有变化，为8.9万辆。
哈弗在俄罗斯
根据俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat的数据，去年俄罗斯新乘用车的销量与前一年相比下降了59%，也就是减少了62.63万辆。大多数情况下，俄罗斯人购买国产品牌的最多，韩国汽车行业位居第二（占销售额的 19.5%），中国汽车行业位居第三（19.2%），欧洲品牌占俄罗斯市场的8.5%。
值得一提的是有数家中国车企在俄罗斯有投资，其中长城在俄建有生产线，中国哈弗在俄组装已达10万辆。俄罗斯当地时间1月25日，第10万辆汽车在图拉地区的哈弗工厂下线，它们成为城市跨界车Jolion——该品牌在俄罗斯市场的畅销车型。
哈弗初恋(haval jolion)
根据2022年的统计数据，哈弗在俄罗斯的销量下降了14%（3.36万辆），主要因素是俄罗斯去年的汽车销售量断崖式下滑，整个市场去年下降了58.8%，下降得少其实也就意味着所占份额上升了。
图拉地区的哈弗工厂自2019年夏季就已开始运营，目前这是唯一一家继续在俄罗斯生产汽车的外国汽车制造商的工厂。相信重视实现俄罗斯本地化的哈弗工厂未来前景会很光明，毕竟这是值得俄罗斯人信任的企业。