出生于1984年的邱子，如今在京港赛道旁的一家专业性能改装店担任店长兼技术总监，这让每个喜欢汽车的哥们都羡慕不已，不过更让人羡慕的是他那台本田“红头”FD2。
——青春何处安放 汽车梦在萌芽
12年前，也就是2002年，邱子的第一份工作是一名汽车维修工，那时基本还没有4S店一说，只有满大街将工具扔在便道上的汽修小门脸。他那时月薪少的可怜，只有六百元。似乎无论怎么攒钱，都买不起当时红遍大街小巷的诺基亚手机。
幸运的是店里管饭，否则连吃饭都成问题了。看似又脏又累的工作，却让邱子很着迷，虽然那时他买不起任何一辆汽车，但总算能和汽车结点缘分。当年满腔热血的青涩男孩，对汽车机械方面有着无比的好奇和兴趣，而这些冰冷的金属却承载了一个毛头小子的梦想。
邱子还是学生的时候，就喜欢钻研一些机械知识，并且可以独立拆装一台150排量的摩托车。直到今天，他可以拆解一台发动机，玩一些大活儿，而我们的故事总是围绕着这些“汽车人”开始的。
——二手玩出花活 汽车梦在燃烧
2009年，经济好转的邱子从客户手中收了一台老款斯巴鲁GC8，在那年邱子刚满25岁。这台GC8几经易手、饱经风霜，但在当时的马路上绝对是所向披靡的。“开翼豹的，都喜欢速度，在着车的一瞬间，原汁原味的排气声浪唤起了我内心深处对速度的追求。”邱子说。在街上跑，不是谁的极速快谁就能赢的，想赢就要找好路线，不能让前面的车挡住你。
当然，在街上属于危险驾驶，真正可以决一雌雄的地方是在当年的卡丁车馆。在那个几乎全是掉头弯和直角弯的小车馆里，邱子狂热的耍了一年，在领教了无数次冲向轮胎墙和过弯失控的教训后，邱子的车越开越快。那时车馆上方挂着一块儿硕大的电子显示屏，每当月赛时，邱子的名字总能出现在前三甲。
当然，那时玩卡丁车也让邱子投入了大部分工资，开到汗流浃背、摘下头盔头发都是湿的，那种感觉让人酣畅淋漓。烧钱，却不觉得后悔。
——改装迸发激情 汽车梦在进化
“这两年玩腻了涡轮车，喜欢VTEC的高转速爆发力。在六千转换挡的同时，FD2也开始迸发出藏在身后的能量，这就是高转速的魅力。”邱子说。
这台思域成功移植了日本Type-R FD2的大部分组件，从K20A发动机到变速箱，全部重新匹配，内饰中的电子设备也重新经过梳理。当时难度最大的是原厂自动变速箱改为手动，牵连的东西更多，变速箱整体、换挡机构、踏板和拉线。
复杂的同时，寻找配件更是困难，走遍配件城和ebay，联系海外朋友代购，耗时两个多月，最终还是完成了。算上原车一共花费将近三十万，这台挂着K20A红头发动机的FD2成为全北京为数不多的稀有物种。
在去年冬天，怀柔区杨宋镇有一条以多弯道著称的赛车场，当时举办了一场单车对抗赛事，经过邱子精心调教的FD2战胜了当初火热的高尔夫GTI，入弯跟趾补油、外道切内道，都是当初在卡丁车馆里修炼的经验。如今邱子也会偶尔作为车行赛手替补出席，出战房车精英赛等赛事。
问及邱子未来想换什么车时，他说正在等待真正的本田高性能车进口。如果是日常民用，他可能会选择一部旅行车，因为邱子和我一样都是当爹的人了。而这台诞生于08年的FD2至今已经是老将一枚，它始终只是由一堆冰冷的机器组成，没有生命，只有使命，等待下一次与主人征战每一座赛场。
——后记 从600元到650匹，心之所向
说到日系车，不得不提的是东瀛战神GTR系列，现在邱子店里的这台镇店之宝R35，是店里投资人购入的第N辆战车。BENSOPRA的宽体空气套件上身，让这台R35有力压全场之势。来自AMS的650匹马力套件成为了它提升实力的主要手段。一旦跑起来它就会把你牢牢按在座椅中，直道时它好似赛艇一样乘风破浪。这也是代表车行参加大排量比赛的赛车之一。
——TypeR FD2 改装清单：
