摘要：中国和洛杉矶之间的集装箱运费已降至疫情前的旺季水平，但下降速度正在放缓。

SHIFEX运价10月指数

美国入境集装箱数量加速下降

集装箱即期运价指数SHIFEX显示，从中国到洛杉矶的40英尺集装箱在 10 月份跌至1,825 美元，与 2019 年疫情爆发前的旺季运价水平相同。

Shifl公司指出，今年的旺季转移到了第二季度，托运方为避免出现2021年那样大堵塞的状况，在第二季度强势备货，在第二季度也可以看出美国的集装箱进口量极其强劲。

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DHL：集装箱运费转向“可管理水平”

“虽然美联储加息且通胀仍居高不下，但预计即期运费下跌最终将缓解通胀。”Shifl 首席执行官兼创始人 Shabsie Levy 表示，利率是会稳定在疫情前的水平还是会低于该水平还有待观察。

汇丰环球研究指出，过去两周集装箱即期运价下降放缓，基准上海集装箱运价指数（SCFI）在 10 月 21 日环比下降 2%。相比之下，9 月和 10 月初每周下降近 10%。

由于海运需求意外下降，MSC等一些集装箱班轮正在暂停跨太平洋航线的全部服务。

Shifl提到承运巨头的班轮利润将在一段时间内继续高于疫情爆发前的水平，因为它们仍在以更高的长期合同费率和一些高现货合同进行谈判，特别是到东海岸。

Levy总结道：“与拥有更多合同费率和足够现金储备来维持一段时间运费下降的传统承运人相比，新承运人在高即期运费的推动下进入市场将更加艰难。”