C919的市场，并不是仅仅局限在中国，因为C919目前获得的1200多架飞机订单中，就有37架飞机在未来将被交付外国航空公司 。这37架飞机，分别来自 美国GECAS公司 (订单量20架)、 德国普仁航空公司 (订单量7架)和和 泰国都市航空公司 (订单量10架)。

美国作为波音公司所在地，波音飞机在美国拥有绝对的垄断地位，这20架C919未来将直接进军美国。也许你会看到这样一幕，在停满波音飞机的停机坪当中，赫然出现一架中国产的C919。

美国GECAS公司什么来头，选择C919是做何考虑？

GECAS公司是国际赫赫有名的公司。中文全称为“通用电气商业航空服务公司”。就是美国通用电气GE集团的一部分。公司的主要业务就是 购买飞机及相关航空设备，租赁给世界各地的航空公司使用。

GECAS公司有着世界上最庞大的机队规模。超过1800架飞机租赁给了世界上245家航空公司使用。GECAS公司此前主要从空客和波音旗下购买飞机，这次GECAS公司同样将橄榄枝抛给了中国商飞，订购了20架C919。

20架C919的规模，对于GECAS公司来说简直可以忽略不计。前文说了，这家公司就是通用电器旗下的一部分，而C919的发动机正是通用电气和赛峰公司合资生产的CFM国际航发公司设计生产制造。通俗来说是C919的核心零部件，和这家公司有直接的利益关系。所以选择订购了20架C919。

这家公司拥有两个全球总部，分别是位于爱尔兰香农和康涅狄格州斯坦福德，是世界上最具影响力的航空租赁公司。至于GECAS公司将购买来的20架C919，未来租给哪些航空公司，目前就不得而知了。

GECAS在中国做生意画面

德国空客根据地之一，也购买C919了

德国普仁航空隶属于中国普仁集团。普仁航空在2014年收购了德国吕贝克机场，进入德国航空市场。可是德国航空市场哪有那么好混，而且该机场地理位置欠佳。

德国吕贝克机场

吕贝克机场位于德国石勒苏益格-荷尔施泰因吕贝克的区域性商用机场，主要服务范围是吕贝克及汉堡都市区，服务面积还是太小，而且竞争激烈 。机场位于德国汉堡东北方向54公里，距离市区很远。地图上看，这座机场位于德国最北部地区，也远离德国核心区。

机场地理位置

2015年就提出了破产申请，2016年吕贝克机场被再次转手给德国当地一家公司。也就是说，德国普仁航空最大的核心资产吕贝克机场已被卖掉，可以说德国普仁航空几乎就是一个空壳公司了。虽然德国普仁航空公司宣布订购7架C919，但实际意义不大，也许等到C919交付后，才重新开始规划未来发展路线。

所以说C919虽然进军了德国，但是只能说是充其数量，在未来很长一段时间里，都不会对空客有多大实质性的影响。但是无论怎么说，至少是先进入了德国。

对于美国和德国，泰国的影响力就小很多了。泰国都市航空公司规模很小，只有7架飞机。2011年才正式成，其中包括4架波音737-800，还有3架波音737-400 。

泰国都市航空公司

该航空公司主要的运营航线为，泰国国内航线以及往返东南亚和中国香港的航线。势单力薄的泰国都市航空公司，无法在激烈的竞争中生存。为了挽救泰国都市航空公司，在2014年，我国中联盟控股公司收购了它，成为第一家中资背景的海外航空公司！

为了表示感谢和支持，泰国都市航空公司和商飞签约，宣布订购10架C919客机。同时泰国都市航空公司，还是我国国产机型ARJ21的国外客户之一。

C919第一批次就拿到了3家外国航空公司的订单，意义非凡。这三家外国航空公司分别遍及北美洲、欧洲和东南亚三大地区。万事开头，C919起码在刚刚起步阶段，就已经迈出国门，这是一个好兆头。当然C919的市场销售环节起步很顺利。

波音和空客的公司员工，可以自豪的说：我们无论走到世界哪个角落，都有我们生产制造的飞机。在若干年后，我们也可以说：世界各地的天空，都有C919在翱翔。