2021.8.20-8.27
“合肥-波兹南”中欧班列首经果斯出境
8月20日12时许，首列“合肥-波兹南”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，开往波兰波兹南。据悉，该趟班列搭载50个集装箱，装载安徽本土家电产品液晶显示器、家用冷藏箱、立式冷冻箱等货物，货重358.26吨，货值7,000万元，预计将在13天后到达目的地。截至目前，经霍尔果斯口岸通行的中欧中亚班列线路已达36条，口岸日均通行中欧班列18列左右，最高可达21列。（光明网）
厦门中欧班列开通6年来成绩斐然
日前，随着一列满载彩色液晶显示板的“安智贸”专列从海沧铁路车站开出，驶向波兹南，标志着厦门中欧班列正式完成6年使命。6年来，该班列累计开行1,040列，累计完成超8万标箱、货值超33亿美元（含城际合作班列），货物种类覆盖电子、机械、轻工日用品、食品、木制品、生物医药制品等品类，细分产品超过千种。（东南网）
首笔国际铁路联运提单融资业务已办理
8月17日，首笔110万元中欧班列“长安号”国际铁路联运提单项下融资业务已办理。据悉，该笔业务是此班列第一份国际铁路联运提单。随着跨境金融区块链服务平台中欧班列场景的逐步推广，企业融资的便利性不断增强。（金融时报）
四川首笔“中欧班列运费贷”发放
8月25日，“中欧班列运费贷”在四川发放的首笔*款贷**。据悉，此举有效解决了物流企业融资难题，丰富了中欧班列综合金融服务内容，将为后续搭建“智慧班列”生态场景奠定坚实基础。（封面新闻）
江苏省中欧班列货值增长119%
据悉，年初至7月，江苏省17条中欧班列共开行837列、货值133.46亿元人民币，同比分别增长3.3%、119%。23日当天，装载37个集装箱货物的首列（德国汉堡-南京）中欧回程（进口）班列在满洲里完成通关手续后抵达南京。此次回程班列的货物为上海、南京、苏州等长三角地区进口的机器设备、轮胎、帘子布、特种玻璃、管材、红酒等，价值约483万美元。22日，507.78吨徐州本地覆膜胶合板通过徐州中欧班列以转关方式至二连口岸离境，发往欧洲。这是徐州中欧班列首次发运跨境电商出口货物。（中国新闻网）
中欧班列“图定快线” 开通
据悉，7月初开通的中欧班列“图定快线”目前已累计服务中小跨境电商上千余家，以承运大件快递业务为主。据介绍，此班列使用了“蓉欧快铁-中线”，始发站为成都，途径阿拉山口/霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰马拉，列车运行时间为13~15天，是目前国内到波兰最快的铁路运输线路。未来还将在义乌、重庆、西安等地区开设口岸，不断丰富产品线。（物流指闻）
合肥第50列中欧回程班列发车
8月20日，一列满载低密度聚乙烯、线型低密度聚乙烯等货物的中欧回程班列从德国诺伊斯经阿拉山口口岸发往合肥北站物流基地，标志着合肥中欧班列硬核加速，实现24小时内“四连发”。这是合肥今年开行的第50列中欧回程班列，也是24小时内发运的第四趟回程班列。此前连发的三列皆为塔什干-霍尔果斯-合肥北线路的中亚回程班列，搭载货物均是100标箱货重超1,000吨的棉纱。今年截至目前，合肥中欧班列已累计发送标准列375列，其中中欧回程50列，中亚回程25列。（合肥在线）
郑州首单二手车出关发往明斯克
近日，某公司首单3辆新能源汽车通过中欧班列发往明斯克，标志着郑州二手车出口“首单”成功。据悉，此订单车型有比亚迪S2、本田思铭M-NV等，本次交付3辆车总货值超31万元。（郑州日报）
“义新欧”班列进出口货值超去年总量
8月16日，一列满载100个标箱的无线耳机、圣诞用品、日用百货等“中国制造”的中欧（义新欧）班列，从义乌铁路口岸启程，开往捷克首都布拉格。这是今年“义新欧”义乌平台开行的第867列中欧班列。据海关统计，1-7月中欧（义新欧）班列进出口货值267.1亿元，同比增长130.7%，提前5个月超过去年266.7亿元的总货值。1-7月，金华、义乌两平台共开行中欧班列1,225列，同比增长135.6%。（每日商报）
“义新欧”班列回程进口货值增长超20倍
近日，一列满载100标箱的汽车配件等进口商品的中欧班列驶入浙江义乌铁路口岸。此趟班列于7月22日从西班牙马德里发车，由*疆新**阿拉山口口岸入境，经过29天后抵达义乌。来自俄罗斯的板材、牛皮纸、糖果，来自哈萨克斯坦的电解铜、锌锭，来自乌兹别克斯坦的棉纱、聚乙烯、氯化钾，来自波兰的五金、汽配等实现成列运营，带动回程班列快速发展。除了原材料、农产品等传统货物，越来越多机电产品、消费品和跨境电商货物通过回程班列进行运输。（中国产业经济信息网）
中欧班列令中欧经贸关系更加紧密
据外媒，6年前中欧班列每日仅有两趟列车前往欧洲，而2020年全年已开行12,406列。今年上半年，中欧班列累计开行7,377列。如今，中欧班列将德国与50座中国城市相连，并穿过亚欧23个国家的168座城市。从比利时根特出发的货运列车可用16天时间将200辆汽车运至中国西安，如果走海路则需要40天。如今，每天抵达杜伊斯堡的货运列车有五分之四来自中国，通过水路和陆路将货物运往欧洲各地。（新华社）
连云港中欧班列累计开行突破4,300列
近日，一列满载汽车零配件、电子产品等货物的中欧班列，从江苏连云港中哈物流基地发出，途经哈萨克斯坦，最终抵达土耳其，部分货物转运至欧洲。据统计，截至7月底，连云港中欧班列今年已累计开行350列；自2015年班列开行以来，连云港已累计开行4,300多列。（工人日报）
“韩国-连云港-马拉舍维奇”班列整列首发
8月25日，一列满载韩国汽车配件、电子产品等50车货物的列车，从中哈（连云港）物流合作基地发出，沿着新亚欧大陆桥，经由霍尔果斯口岸离境，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯等国，最终抵达马拉舍维奇。据悉，此趟班列首次整列发出，在连云港-土耳其跨里海沿线国际班列稳定运营的基础上，又新增了一条班列线路。至此，连云港至欧洲方向的班列线路进一步加密，初步形成“南北双线”运行模式。（中国新闻网）
中欧班列“永康号”专列首发
8月25日，一列满载100标准箱割草机、散热器、水泵、电钻及其它五金工具的中欧班列从金华南驶向中亚。这趟货值2,800万元的“永康号”五金专列是“义新欧”金东平台的全国首趟五金专列地方号。（浙江新闻）
兰州陆港发运国际货运班列111列
据悉，兰州陆港先后开通中欧、中亚、南亚和西部陆海新通道“4向5条”国际货运班列，2021年上半年发运国际班列111列，同比增长200%，已累计发运780列。兰州陆港通道发挥甘肃省特色农产品优势，将洋葱、苹果、马铃薯等特色农产品组团“出海”，不断扩大石油焦、铝粉等大宗商品进口，满足优势产业生产需求。打通一条高效的国际粮食物流通道，从乌克兰发运进口玉米班列12列，不断丰富甘肃粮食进口品类；汽车吞吐量不断增长，有力保障了甘青宁市场。（甘肃经济日报）
苏州中欧班列跑出“新热度”
近日，在江苏（苏州）国际铁路物流中心，一列载有100标箱电子产品的中欧班列启程，14天后将抵达德国汉堡。据统计，今年截止至7月，中欧班列（苏州）开行进出口班列223列，货值10.81亿美元，同比增长39%。（苏州日报）
中欧班列“东通道”开行突破3,000列
截至8月25日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行3,037列、发送货物291,186标箱，同比分别增长35.5%、44.6%。自2013年首次经由满洲里口岸开行中欧班列以来，呈现持续快速增长态势，目前已突破万列大关。今年以来，满洲里站已连续5个月单月开行中欧班列超300列，较去年同期提前45天突破两千列大关。绥芬河口岸今年7月份创下中欧班列单月开行61列的历史最高记录，连续15个月同比实现2位数增长，年内首次突破300列大关。今年以来，黑龙江省始发的中欧班列已达58列，同比增长61%，货物出口至俄罗斯、波兰、德国、捷克、比利时等国家，本地货源占比50.5%，货值达1.88亿美元，同比增长66.2%。（中国新闻网）
中欧班列（长沙）首开湖南自贸专列
8月26日下午，中欧班列（长沙）首列湖南自贸专列从长沙国际铁路港出发，途经满洲里口岸出境，预计17天后抵达明斯克。运输的货物包含通信设备、工程机械、家用电器、食品、日用百货等，共装载100个标准集装箱，货重710吨，货值438万美元。截至8月22日，中欧班列（长沙）今年累计开行579列，服务本土经贸和产业发展。（中国新闻网）
中欧班列在德阳实现常态化开行
8月24日，一列装载着50个集装箱的货物列车从德阳国际铁路物流港开往俄罗斯首都莫斯科，标志着德阳始发终到中欧班列实现常态化开行。据悉，此趟中欧班列装载着儿童衣物、防寒服、玩具积木等出口货物，经阿拉山口出境，预计13天后抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。这趟中欧班列成功开行后，由德阳始发终到中欧班列固定线路增加至3条。（西南铁路）
南充至布拉格中欧班列实现常态化开行
8月25日，一列满载着纺织品、电子配件、机械零部件和日化用品等商品的中欧班列从南充东站驶往捷克布拉格。据悉，此趟中欧班列共装载着价值约4,000万元人民币的50个标箱货物，将通过霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达捷克布拉格，预计运行时间15天左右，比海运节省20天以上的时间。（西南铁路）
今年广东开行中欧班列预计超340列
据悉，今年1-7月，广东各始发站点共开行中欧、中亚、东南亚方向的班列合计217列，监管货值69.5亿元人民币，同比分别增长约1.1倍和0.8倍。出境班列中，发往欧洲货值67.2亿元，占同期广东通过班列出口总值约97%。截至7月底，粤港澳大湾区中欧班列保持平均每天开行约一趟的频率，预计今年广东中欧班列开行数量将超此前预计的340余列。（羊城晚报）
西部陆海新通道班列首次“进园区”
近日，全国首列从园区开出的“西部陆海新通道”直达班列发车，运行时间比传统江海联运方式缩短15天以上。此班列满载聚乙烯树脂、全地形车散件等普通化工品，共42个货柜，货值900多万元。据测算，直达班列的开行，可为企业节约物流成本1,000元/吨，年节约成本上亿元，有利于增强产业链供应链的稳定。截至目前，重庆西部陆海新通道铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列分别开行3,829班、6,663车次、337班，运输箱量超21万标箱，货值超过380亿元，物流网络辐射106个国家和地区308个港口，货物运输品类由陶瓷、板材等30余种增至汽车配件、电脑配件、汽车等500多种。（国家海关总署网站）
中哈边境新场站最新动态
据外媒报道，位于中国-哈萨克斯坦边境的多斯特克新场站投运2个多月来，平均每天处理的列车数已达3列，近期每日接卸量较前增加6列。这一新场站离多斯特克-阿拉山口边境口岸非常近，一旦建设工作全部完成，它将为这条繁忙的路线提供70万个标准箱的额外运力。自2022年起，此站日均接卸集装箱班列将达12列，标志着经此的中欧班列过境货运量将成倍增长。此换装站项目运营商已完成200列国际班列和11,000个大型集装箱换装业务，主要货运路线包括中国-欧洲-中国、中国-中亚以及中国-俄罗斯。2020年完成过境集装箱运量51.75万标箱，同比增长65%。（国际商报）
贝阿铁路东线重建计划提前完成
据外媒报道，贝加尔-阿穆尔铁路东线重建计划将于2024年底完成。贝阿铁路西起贝加尔湖北岸乌斯季库特，东至阿穆尔河畔共青城，（与跨西伯利亚铁路一起）是俄罗斯通往太平洋的第二条主要铁路，目前全长4300公里。（中俄资讯网）
瑞士一国际铁路运营商新建杜伊斯堡场站
据外媒报道，杜伊斯堡-霍恩布德伯格场站将成为该公司通往波兰的新站点，同时它也将为连接德国南部和意大利北部提供新的机会。该场站将于9月6日正式开始运营。据悉，霍恩布德伯格将与波兹南的Gądki场站和华沙的Pruszków场站连接，每周有三个往返班次。新的货运站也是与德国南部城市辛根 (Singen) 连接的理想地点，辛根是通往瑞士和意大利的门户。作为一个向特定方向提供无缝连接的场站，也可以作为通往欧洲完全不同地区的门户。（最铁运Railfreight）
中老国际物流通道货运班车开行
中老国际物流通道货运班车（昆明往返万象）8月25日顺利发车，从云南昆明驶出后将经由磨憨口岸出境抵达老挝万象。此次中老跨境货运往返班车同时运行，从昆明出发的班车满载总货值约300万人民币的机械设备、聚乙烯管材、纸箱等货品以及全国汇聚的跨境电商产品。与此同时，装载总货值约100万人民币的铁矿石、木薯粉、橡胶等老挝特色商品的货运班车，已从万象出发到达磨憨口岸，货物集中到达昆明后将分散发往全国各地。2021年底中老铁路通车后，昆明至万象将实现朝发夕至。（中国新闻网）
凭祥口岸出入境中欧班列累计达400列
据海关统计，今年1-7月，凭祥铁路口岸出入境中欧班列累计达400列，同比增长80.2%。其中，出境185列，同比增长1.1倍；进境215列，同比增长59.3%；累计发运标箱数达12,286个，同比增长2倍。今年以来，凭祥铁路口岸拓展了“长沙-河内”的我国中部地区至东盟班列和“增城-河内”的粤港澳大湾区至东盟班列，实现了“郑欧”“南宁南”班列常年固态化运行。目前，经凭祥铁路口岸进出的中欧班列路线已拓展至10条。今年7月底，首趟“越南-中国-比利时”联程运输班列顺利开行，是我国首次与越南合作开行的中欧班列，时效可较海运节省约一周时间。（央视资讯）
兰州陆港深化边境合作
据悉，甘肃兰州国际陆港成立5年以来，不断深化边境合作水平，与“一带一路”沿线15个国家和地区实现贸易往来，通过二连浩特、满洲里不断加大木材回程班列频次，与阿拉山口、霍尔果斯口岸实现良性互动。同时，深耕南亚通道，与日喀则市政府建立友好合作，并在尼泊尔设立贸易代表处。（中国新闻网）
中欧班列在*疆新**口岸跑出加速度
今年上半年，*疆新**口岸进出口整体通关时间均快于全国平均水平，特别是中欧班列在*疆新**口岸放行时间由原来的3小时30分压缩至如今的30分钟，通关速度不断提速，搭载的货物品类超过200余种，高附加值产品不断增加。上半年，*疆新**外贸进出口总值658.7亿元，同比增长19.1%。（乌鲁木齐广电融媒体）