6月30日，滴滴正式在美国纽交所挂牌上市。

作为今年互联网最受关注的IPO之一，滴滴选择低调上市，没有对外媒体发布会，也没有上市敲钟仪式。

从某种意义上说，这是一次晚了两年的上市。2018年的时候，滴滴就已经准备好材料，计划2019年冲击上市，但突如其来的两起顺风车安全事件将滴滴拉回了原点。

经过两年多的蛰伏与调整，如今，这个融资超过300亿美金、背后站着100多个投资机构的巨头终于上岸。

滴滴能发展到今天，背后离不开创始人程维。IPO后，程维身价约合人民币280亿元。

01

高考*题漏**错失名校，22岁加入阿里做销售

1983年，程维出生于江西上饶铅山县河口镇的普通家庭。父亲是一名公务员，母亲是数学老师。大概也正是这个原因，所以他从小学到高中，数学成绩一直很优秀。

2000年炎夏，程维参加了高考。考数学的时候，程维心情很好，他的卷子完成得比别人要快一些，看到别人最后十分钟还在奋笔疾书，心里难免有一丝得意。

后来成绩公布的时候，他才知道，他卷子写得快不是因为他比别人牛，是他没看到，试卷最后一页还有三道大题。这三道大题总分是38分。

不过，在少做三道大题的情况下，他还是考上了北京化工大学——不是名校，但也是 985、211 重点院校，只不过专业差了点，在化工大学学起了行政管理。

当时，他原本打算选择信息技术专业，后来被调剂到行政管理专业。这个专业对于程维来说有点莫名其妙，“化工大学怎么会有行政管理专业。”

戏剧性的是，那年和程维一起考入北京化工大学的，还有个叫陈伟星的——后来“快的打车”的创始人。

程维是因为漏做了三道大题去了北化工，而陈伟星则是由于高考前严重失眠，在考场上睡了50分钟，第一志愿落榜，也去了北化工。

相似的命运，两人做出了完全相反的决定。

陈伟星对于不喜欢的环境，要么改变，要么离开。入学3个月后，他不愿委曲求全，选择退学重考，第二年考上了浙大。

程维比较隐忍，他虽然觉得懊恼，但还是选择了留下。

在江西小镇长大、读大学之前甚至从未离开过小镇的程维，早在高中就一遍一遍地告诉自己：出生在哪儿无所谓，但必须在一线城市奋斗。他的目标很明确，北京是“世界中心”，只要来到北京，后面的路可以再自己走。

2004年，程维大学毕业，被一个卖保险的大姐拉去，付了800块押金，开始玩命做这份底薪都没有的工作。频吃闭门羹后，他找到自己的大学系主任，请求他买份保险。

“不是我不帮我你，连我们家的狗都有保险了。”老师的话，让他毅然辞去工作，到辞职他也没有卖出过一份保险。

后来，程维在一个招聘会上，向一家自诩“中国知名医疗保健公司”的名企投了简历，应聘经理助理。然而，等到他去这家公司上班时，却发现那个著名公司竟是一家连锁足疗店。

短短几个月，程维前前后后工作换了六七份，他成了同学眼中的“能人”，什么都能干，但什么都干不久。或许正是这些经历，让程维比同龄人的思维和心智都更成熟。

转折发生在22岁。

2005年，22岁的程维进入阿里巴巴旗下B2B公司从事销售工作，每月工资1500元人民币。程维说：“我非常感谢阿里巴巴，他们并没有把我赶走，还说‘像你这样的年轻人就是我们想要的’。”

入职阿里没多久，由于出色的业绩，程维迅速从普通业务员升任销售团队主管。然而说是主管，其实团队只有四个人，在阿里巴巴北京区域算是最弱的团队。

团队成立的那一天，在一家小餐馆里，程维请了这四位年轻人吃饭，并让他们为团队取一个响亮的名字。四个人七嘴八舌、彼此难以被说服，于是只得把目光聚焦于这位同样年轻的团队领导者。没想到程维稍作沉默，便说出了自己早已想好的四个字：君临天下。

带着“君临天下”的魄力，短短一年，程维就带着这四个人，将业绩做到了全国第三。在荒野中奔跑的这一年，也让程维明白一个道理，不同于呐喊与撕咬，骨子里透着沉默的狠劲才是最强大的力量。

在阿里的六年，程维主要销售互联网产品，进行了大量的客户拜访，积累了扎实的销售能力和经验。2011年，程维已是阿里B2B部门最年轻的区域经理。同年，他升任支付宝B2C事业部副总经理。

程维说，“投身互联网行业，是我做的一次重要选择，也是最重要的一次决定。”

02

离开阿里创办滴滴，他用情怀打动了柳青

2011年，还在支付宝任职的程维因业务合作认识了美团CEO王兴。比程维大4岁的王兴，是清华毕业的高材生，此时已经历过校内、饭否等明星项目，成了圈内的名人。一来二去，两人竟成了朋友。

程维和王兴

当时，程维决定创业，王兴也鼓励程维出来。此时的王兴已经创业三四次了，对商业有自己的价值判断，程维没有王兴那样丰富的经验，所以他没有贸然辞职。

最初有做滴滴的想法，是程维由自己的经历发现了大众的痛点。他在阿里工作，杭州北京两边跑，经常因为打不到车而误机。

2011年夏，程维去北京出差见客户，遇上秋雨，在蓟门桥打车，从四点半开始打车，一直到五点都没打到，好不容易碰到一辆空车还因为要交接班而拒载。

还有一次，老家亲戚去北京，定了7点在王府井附近吃饭，结果亲戚5点半打电话说在打车了，结果等到8点又打电话问程维能不能去接他们。

两次不愉快的打车经历，让他成功捕捉到“商机”。

和同从阿里出来创业的王刚（著名天使投资人）进行一番碰撞后，程维决定做滴滴。原因有三：

第一，在中国日常出行打车难，这是大众主流的刚性需求；

第二，国外有类似的模式，英国打车应用Hailo刚刚拿到融资，未来可值得借鉴；

第三，移动互联网到来，一切都能与手机关联，人们越来越适应用手机搞定一切的生活。

最终，王刚出资70万，程维出资10万。带着这80万，程维从杭州去北京创立了滴滴。

天使投资人 王刚

当时，由于手头并不宽裕，程维只能把办公场所安置在中关村E世界的一个电脑卖场仓库。就在这间仓库里，小桔科技成立了，他的创业项目是做智能出行的打车应用——滴滴打车。网约车市场的巨头滴滴就这样诞生了。

程维创立滴滴时，绝大多数朋友都是反对的，都说不靠谱，因为那时候大部分司机连智能手机都没有，别说安打车软件了。但程维认为，正是市场基础不成熟时，才有机会，市场成熟的时候就没有你的机会了。

他就是这样从一片光明的阿里巴巴出来，进入了黑暗森林。

创始人最重要的任务之一，就是组建一支梦幻之队。

创立滴滴后，程维在用人上的第一个重要决定就是：在公司账上只有100万美金时，给CTO开价240万人民币，买回了他手里30%的股权，让他离开了。为什么？因为发现当时的CTO不太合适。程维在发现不对头的时候，及时做决定，干掉了这个风险。

很快，他挖来了百度的张博做CTO。

但真正显示出程维在用人上巨大魄力的，是他搞定了柳青。柳青，北京大学本科、哈佛大学硕士，1978年生，时任高盛中国的董事总经理。 她还有一个可能更重要的身份：中国“企业家教父”柳传志之女。

柳传志和柳青

直到现在，很多人都评价，柳青的加入是滴滴能有今天的关键一步棋。而柳青的加入，很大程度上归功于程维的勇气。

柳青初见滴滴时的身份是高盛亚太区的董事总经理，希望代表高盛为滴滴投一笔钱。尽管几次都“谈不拢”，但两个人都变得英雄相惜，程维也暗自发誓，要将柳青纳入团队。

当程维把“想挖柳青”的决定告诉董事会时，滴滴投资人王刚、朱啸虎们都觉得不可思议，“她怎么可能愿意来这儿?”彼时的柳青不但是高盛最年轻的董事总经理，年薪400万美元，而且颇有融资投资经验，做的都是亿万级的生意。

为了证明自己的决心与真诚，程维一鼓作气，很快就拉着柳青和几个高管开始了一场说走就走的拉萨旅行。他希望去到陌生环境，像一个团队一样面对困难，找到那种把性命交托彼此的感觉。

他们一起飞到了西宁，租了两辆车，计划三天开到拉萨。

第一天他们开了1700公里，才好不容找到了一个宾馆。两个司机都发烧了，他们跟程维说：其实我早不行了，我一路上都是方向盘顶着胸口开过来的。在那个宾馆里，8个人吸了3000块的氧气。

等开到了喜马拉雅山底下，程维哭了，说这就是创业路，团队就需要信任，他敢把命交给司机，就敢信任他们。

一天夜里，程维跟柳青谈及自己的创业历程，表示理解柳青对高盛的不舍，拿出手机放了一首《夜空中最亮的星》。在辽阔的夜空下，柳青内心瞬间被触动。

那天柳青哭了，她决定辞职，连夜给亲友们写了一个很长的短信说：决定了，上路了。

程维和柳青

回到北京，柳青正式加入滴滴，成为滴滴的二号人物。从此，滴滴进入了一个程柳共舞的新时代。

03

合并快的、干掉Uber，他坚定前行

回想滴滴冷启动期，当时负责市场开发的吴睿跑了一个半月，拜访了100家出租车公司，一家公司都没有达成合作。

“原因很简单，首先是北京的‘的哥的姐’一般都40多岁，郊区农民较多，很多人拿手机除了接打电话发短信外，根本不会用什么APP；其次，叫车人的诚信也是个问题，很有可能在车没来时，就上了其他人的车。”满腔热血的程维被泼了冷水。

这一切因为一场大雪而改变。

2012年11月3日，这是个让程维终生铭记的日子。这一天，一场来自西伯利亚的寒潮袭击了北京，天下起了大雪。在漫天风雪中，无数人等了很久都打不到车。其中一些人想起曾经不知道通过什么渠道听说过的一款滴滴打车软件，就试着用一下看，结果很快就打到了车。

那一天，滴滴第一次单日超过1000个订单。

随后几天的积雪，让滴滴打车继续升温，用户不断增加，投资人也找上门来了。 可以说，是这场突如其来的大雪，拯救了滴滴。

程维说：“如果没有那场大雪，也许就没有滴滴出行的今天。”

那场大雪后，有一个叫朱啸虎的人，看到了滴滴的发展前景。 朱啸虎在微博上找到程维，私信约他见面。程维和他谈了半小时，提了很多条件，朱啸虎都一口答应，这种爽快劲，使得程维一度以为自己遇到的是个*子骗**。

金沙江创投 董事总经理 朱啸虎

尽管滴滴这时每天只有一千多个订单，朱啸虎还是大胆地投了300万美元——这笔钱，也许是他投过的最值的一笔。

后来，朱啸虎说起为什么会那么爽快投程维。他说程维看起来特别自信，问什么他都能自信地答出来，要做什么，为什么要做，怎么做，问题在哪里，都想得非常清楚。在他看来，这种自信在创业圈是不多的。

随后，凭借强劲的地推能力，滴滴的用户数量快速拉升。在北京、深圳两个一线城市打开了局面。但随后等待他的是更为残酷的竞争和厮杀。

当时，阿里巴巴投资了滴滴出行的一个竞争对手“快的打车”。快的，比滴滴还早两个月上线。2012年7月，快的在杭州上线，很快就席卷长三角。在上海，它是当之无愧的老大。

中国许多互联网创业公司的成功都是因为背后有三大互联网巨头的支持，即阿里巴巴、腾讯和百度。于是，王刚和程维找到了腾讯。程维和王刚，对马化腾提了一堆要求，马化腾全盘答应，只是要求多占一点股份。

程维和马化腾

2013年4月，滴滴拿到经纬中国、腾讯的投资。这两个比较重要的股东，让滴滴有了与当时风头正盛的快的一决高下的资本。作为当时滴滴最大的竞争对手，快的背后的股东是阿里和经纬。

2014年初，腾讯通过微信“红包”进行了一次成功的营销。这样腾讯意识到：移动支付是未来趋势。腾讯认为，滴滴出行可以帮助其增加移动交易量，然后开始向滴滴出行注资，并允许打车用户通过微信支付打车费。

与此同时，阿里巴巴也看到了商机，开始向快的打车注资，并将其移动支付应用“支付宝”与快的打车相整合。

据媒体报道，在2014年前几个月，双方在补贴方面投入了约20亿元人民币。快的补贴10块，滴滴就补贴11块；快的一看，马上变成12块，而滴滴则再调整为13块。

那段时间，是中国的移动互联网用户最幸福的时光。打车基本上不用花钱，连平时最抠门，只坐公交、连地铁都嫌贵的人，都纷纷涌上马路打车。

由于卡兰尼克（Uber创始人）已经将中国视为Uber的下一个重大市场，滴滴出行和快的打车的投资者最终意识到，两家公司不能再火拼了。于是，俄罗斯风险投资家、滴滴出行投资者尤里·米尔纳(Yuri Milner)开始往返于阿里巴巴和腾讯总部。

2015年2月14日，经历过疯狂补贴大战后，滴滴与快的宣布战略合并。滴滴出行占新公司60%股份，另外程维还以继续运营公司作为合并条件。由于这天正好是情人节，这次合并，史称“情人节计划”。

在完成与快的的合并后，滴滴在中国市场上还剩下最后一个对手——优步中国。

2015年7月，估值超过400亿美金的巨无霸Uber创始人卡兰尼克主动找上门，“要么接受Uber占股40%的投资，要么被Uber打败。”

程维毫不犹豫，开战！

到2016年，Uber在中国市场共计已经烧掉了20多亿美元，滴滴却越长越大，Uber不仅没能干掉滴滴，自己的后院反而被逐步蚕食。在滴滴和Uber的共同投资人软银孙正义的撮合下，Uber最终放弃了吞并中国市场的梦想。

这场较量最后的胜利者依然是滴滴，2016年8月，滴滴完成了对优步中国的并购。

至此，中国互联网发展史上最惨烈的战事，以滴滴的全面胜利而结束。程维赢得了滴滴创立以来所有的战争，市场占有率达到90%，成为中国市场当之无愧的网约车之王，一个与BAT相对应的词开始流传——TMD。

滴滴与美团、字节跳动三家合称TMD，在当时被视为中国互联网格局重要的颠覆者。

从左到右：王兴、张一鸣、程维

巅峰时期，滴滴在TMD中估值最高，而TMD三位创始人，又数程维最年轻，但程维依然有着很重的危机感。

程维本人不习惯巨头称谓。他认为滴滴还远远谈不上是巨头，只是一家发展有点快的创业公司。面对巨头这个身份，程维内心充满惶恐和焦虑。

04

他与王兴从友情感到开战，“来而不往非礼也”

合并快的，干掉Uber，但战争并没有结束，程维又要面临美团王兴这个好战分子的挑战。

2017年2月的某一天，一条题为“美团打车在江苏南京试点上线运行打车业务”的新闻弹窗到程维的手机上，他开始忐忑不安起来，怎么也没想到在打败快的、收购Uber，终于可以躺着数钱的时候，自己的好友王兴会用这种“暗度陈仓”的方式，来抢夺自己已经快要送到嘴边的肥肉。王兴打的不是车，是程维。

就在几小时前，程维还在和王兴一起吃饭，谈笑风生。他们从2011年就认识，私交一直很好。吃饭过程中，王兴对美团即将上线网约车，只字未提。谁能想到，这边正觥筹交错，那边已磨刀霍霍？

当程维质问王兴为什么要这样做时，王兴瞪着他的大眼睛，无辜地说：“我就试一试。”

程维没有丝毫犹豫，马上指令滴滴停掉和美团的合作接口，并宣布推出滴滴外卖业务。外卖是美团的核心业务。滴滴搞外卖，也等于在美团背后捅刀子。朋友归朋友，既然你不仁，那也别怪我不义。此所谓，来而不往非礼也。

此时的程维，早已无所畏惧了。在他眼中，中国有350个网约车平台，美团做网约车，只是多一个竞争者而已。

王兴曾说：“如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，而是一场‘战争’。”

程维也不甘示弱，“尔要战，便战！”

这不是程维的第一场大战，美团也不是滴滴的第一个对手。要知道，滴滴成长于狼窝，经历了中国互联网有史以来最惨烈的厮杀，是一路尸山血海闯过来的。

2018年，程维一边从容应战，一边选择更大的梦想，尝试打造针对车主的一站式服务平台，尝试去做未来汽车运营商，尝试去做智慧交通建设的引领者。

在经历各种跌宕起伏后，滴滴在程维的带领下，开启一段新征程，于北京时间6月30日低调在美国纽交所挂牌上市。

有投资人评价程维是一只“土狼”，显然并无贬义，这是滴滴的竞争力。滴滴成立开始到现在一直处于高度竞争的市场，程维没有时间优雅。

在寻找安全感的路上，程维正努力接近恐惧，熟悉恐惧，“当你努力到无能为力的时候，上天就会给你开一扇窗。”

回顾滴滴的上半程，是伴随着对手的虎视眈眈、监管的大锤，一路下来走得艰难而坚定。

而滴滴的下半场，一切只有更残酷，对手不会变少，监管也只会更加严苛，滴滴也需要始终求变。

程维造车也好，跨界团购也罢，用户的服务初心、产品的底线始终不能忘，毕竟有过去的历史在先，大众对滴滴这家企业的态度始终复杂，想要坚持在互联网第一梯队，程维必须更加努力才行。