尊敬的柳青总裁：
您好。
我是一名滴滴司机，来自青岛。作为一名滴滴司机，已经一年有余，我属于司机中那种准专职的滴哥，租车跑滴滴，每天要为车租忙碌，十几天的时间跑出了车租，然后才是自己的收入。和大多数租车的、以租代购的或者买车办营运跑滴滴的司机一样，我们都是合法的双证司机。这一点，很感谢滴滴在2019年帮助众多的司机考出了网约车驾驶资格证，让我们有资格合法合规的上岗。
2020年的春节会是许多中国人人生的转折点，对我们滴滴司机亦然。
和很多青岛的滴哥一样，直到年三十的上午，我依旧对这个春节充满了期待，盘算着到初六初七怎么也能有个四千块的收入，可以过个好年了。但是所有这一切在三十的下午改变了。各种信息不断冲击着神经，各种版本的谣言和官方消息接踵而至，滴友群里不断地分享着各种信息，每一条消息都牵动着所有人的心。应当说春节前的几天青岛的滴滴司机是幸运的，虽然大部分司机都忙碌在机场车站，但是因为无论是平台还是司机之间一再的相互提醒，通风消毒戴口罩，至今还没有人不幸中招。
初一以后，随着疫情的不断升级，我们大部分的司机选择了停运，开始了居家隔离的生活。其中也包括我自己，考虑到我最后一次服务外地来青的乘客是在腊月二十五（二十六以后我就选择了放弃机场车站订单了），因此我给自己的隔离时间订到了正月初十，初十之前不考虑重新出车。而且，随着全国人民出行的减少，出车也基本很难有订单了，所以大部分的司机都选择了休息。
和所有的司机一样，我每天都在关注着疫情的的发展，每天都会几次查看热力图，估计着出车的风险与收益。同时，我们也一直很关心疫区的同人们，他们的生活工作无时无刻不牵动着我们每个人。我们知道公司在武汉、南京、杭州、西安等地组建了医护人员的专门服务车队，为一线的医护人员提供接送的服务，并且公司承担了司机们的防护工作，并给与全部参加这一工作的司机以相应的补贴。我们也认识了来自汶川的美丽的90后滴姐，放弃回家，坚守在武汉抗疫的一线。
我们知道，这段时间对于公司而言，对于滴滴司机而言，对于整个滴滴生态链上的每一个企业和个体而言，损失都是惨重的。由于我担任着队长的职务，每天小队里都会有许多兄弟姐妹向我诉说当前的艰难。我们小队是A类队，大部分司机都是专职的，从我们小队的流水情况看基本只相当于去年同期的六分之一甚至更少。当然，这也就意味着公司的收益也是同等规模的缩水，在湖北等疫情严重的地区相信这种情况更加严重。但是我们看到，滴滴公司仅仅向国家申请了5000万元的低息*款贷**，这和美团的40亿相比，高下立现。但是，我们希望公司在这样的时候应当慎重的做出决策，您不仅仅面对的是滴滴公司几万员工的身家性命，还有背后几百万滴滴司机的家庭与生存。
前几天，公司发出了倡议，希望合作的租赁企业能够对我们这些租赁车辆跑滴滴的司机进行租金减免的操作，也希望*款贷**公司能够延缓司机和租赁公司的还贷压力。应当说这些都是我们司机们切实需要的。许多的司机目前面临一生中最艰难的选择——出车，可能会有染病的风险；不出车可能会有饿死的风险。许多司机已经只能冒险出车，为了家人的安全吃住在车上。但是即便如此，相对于目前极低的出行需求而言，大部分司机也只能是挣出租金来而已，不要说挣钱，甚至连保证自己温饱的收入都达不到。
滴滴现在已经不是一家公司，而是一个生态系统，整个这个生态系统的核心是在咱们滴滴公司。近几天，大部分的租赁企业都已经开始研究降租或者免租的政策，在响应我们滴滴的号召，但是作为司机我们深知，如果滴滴不首先迈出重要的一步，这个生态链上的其他企业所能做的对于司机而言作用微乎其微。我们也知道，滴滴在这次的疫情中损失是最大的，但是滴滴作为一个整体也更容易获得国家的支持和帮助，因为这种支持和帮助的不是滴滴一家企业，而是背后几百万司机，几百万个家庭。如果您能够站出来为我们几百万司机奔走，呼喊，相信是会受到社会关注的。
我想，公司能够为我们做的实际帮助应该有这样几项：
1、疫情期间适当调低抽成比例，给司机们留取更多的收益。
2、改变小桔有车的扣款规则，将还款期、还租期的每天全额扣款改为部分扣款，给还租、还贷压力较大的司机留出基本的生活费用，至少可以让一日三餐有保证。（今天我有一个熟悉的司机在群里说，现在每天基本只吃一顿饭，没办法，挣不出吃饭的钱。）
3、尽最大努力保证口罩等基本防护装备的供应。疫情已经接近一个月了，我们大部分的司机只能领到十几个口罩，根本无法保证需要。我自己前天下午上线三个小时仅仅跑了一单，流水刚好够一个N95口罩。
以上这些，是我作为一个滴滴司机的一点想法，不能代表全体司机，只是希望您能在当前严峻的形势下做一些考虑。相信，春天终将到来，我们共同熬过这个冬天，会让我们几百万司机与滴滴更加紧密的站在一起，为共同的未来努力。
一个普通滴哥 师晓东
2020年2月19日于青岛