十年大众B级车使用体验，横评大众PASSAT的B5,B6,B7三代车型。
复盘连续一周平均每天800公里，自驾往返北京-三亚的几点思考。
2012款大众迈腾旅行，一万公里日常使用，六千公里长途的使用体会和想法。
如果让我说大众B7旅行有啥缺点，我个人觉得在2023年没有ACC自适应续航这个算缺点，因为旅行车跑长途自适应巡航真的超级好用，最近网上关注了不少，决定给B7旅行加装ACC自适应巡航，那问题来了，怎么加装性价比更高呢？
闲鱼上搜了不少，价格大概全下来要5000到8000左右，应该包括工时费，找了一个店家问了问，说下来要5000+，我觉得这个价格理论上说还可以了。
和店家聊了聊，聊得不错，店家说自己是专做拆车件的，保证纯原装拆车，使用肯定没问题。拆车件这词一听，我立马兴奋起来了，拆车件5000多，咱自己买个车，自己拆要多少钱呢？
网上搜了一下，2012款3.0版本的迈腾就带ACC自适应巡航，这家伙也是十年前的车了，现在卖多少钱呢？买他回来拆咋样呢？
在汽车之家里搜了搜，3.0的迈腾价格从4万到8万不等，于是我就有一个大胆的想法，不知道是否可行，咱们索性就取中间价格，拿6万预算买个3.0的迈腾旗舰，买回来就拆，大家一起来算算这笔账。
这车是带丹拿音响，这个全套喇叭和功放的拆车件估计要5000+，ACC自适应巡航全套拆下来5000+，四个双拼色的座椅带通风加热的能卖5000差不多，发动机、变速箱VR6的机子，DSG变速箱如果都是好的话，机电波保守说也得20000+，前后大灯四个1000+，四个轮毂是不是也得2000+，剩下内饰所有配件啥的卖个2000+行吗？这七七八八算下来就五万块钱了，剩下一个车壳子，留着放东西用行不行？啥三元，各种底盘件谁要都可以是白送。
就这么简单一算，我不知道这个算法现不现实，反正这车是大路货，1.8T和2.0T想升级内饰的人多得是，那个老王B6花几十万就升级车内外，而且B6和B7基本上都通用，这想法可行吗？大家帮忙给指点指点。
现在还有四万多的3.0旗舰呢，这车还有哪里值钱，大家如果了解也给科普一下。
最后问题来了，是花5000元买拆车件加装ACC划算，还是花几万块钱买个3.0的迈腾，拿回来拆配件把B7旅行的音响升级，ACC加装给做了，之后再卖3.0的残值，或者直接卖车更划算？欢迎投票帮忙选择。