朋友们都在反映一个共同问题，那就是从杭州萧山坐飞机到成都双流机场或者天府机场，却发现的是有着不一样的价钱，不仅如此，价格偏差太多。在这里，我们都按照经济舱的机票来定吧，就是我们在购买机票时，发现同航班而不同地点的机票两则相差太大。比如，购买双流机场机票需要500~800元，中间包括机建费、燃油费和保险费；而购买到天府的机票则需要400~600元人民币也包括那些附加条件，你们不难发现，这两个同属成都的机场却要相差100~200元不等而，这两地之间的间距也仅仅70km,从卫星云图上不难发现，杭州市机场处在O点，而双流机场和天府机场分别为A、B。如按航班路线长度分别为2500km和2460km，仅差40km，却为何双流机场就得多贵100~200多块钱呢？这到底是怎么回事？为何相差这么大呢？那形成这样的局面为何是这样呢？
按来理讲，坐飞机和高铁应该是一样的，按照里程取决于票价的高低，如果是短距离的相差，那么价格就应该相差不多吧，而仅差几十公里，却有这么大的悬差，这是否感觉存在有乱收费的迹象吧。这是否是航空公司规定的票价还是国家规定的价格呢？，我想这里面的猫腻谁也摸不透彻，
虽然机场投资很大，交通成本有所加大，在终点站与始发站距离太远，还有就是基础设施，机场管理人员，飞机运营时间长，服务方面等方面就有可能出现价格昂贵，这是比较平常的事，我们不于理会。但如果在一个市区出现两个机场，而且在始发点上，该航班同时又开通了两个地方的航线，可就是在票价上就出现了很大误差，那么，这时候我们的旅客朋友们的心情是怎么想呢？是买还是不买呢，买哪一个地方最好呢，买天府机场吧，虽价格合适，但交通不便，时间太长，而且还可能延误。买双流吧虽然交通便利，时间短，可就是票价太高，所以就让更多的旅客朋友们感到很无奈，但为了节约时间胜利到达终点站，就不得不花高价钱去购买到双流机场的机票了。
两地仅差10分钟却相差145块钱
萧山国际机场
而有些朋友则认为价格差距是与机场与机场之间的竞争程度激烈而引起，就好比多家出租车公司一样，都有所不同。双流机场与天府机场之间存在一定的竞争关系,而相对来说双流机场的竞争力较强,它可以吸引四川内外及国外旅客,来不断扩大自己的客源规模。这使其机票定价有更大优势,可以在价格上有更大调控空间。而天府机场的客源则主要局限该机场刚试航不久，没有形成多股客流量渠道，加之机场地理、交通、环境受限，就可能出现旅客断流，正因为有了这种因素，不得不进行两机场航班之间的调整，来作为该机场运营的重要手段。即使这样，但许多游客仍然选自于双流机场。其主要位置离成都市主城区最近，交通更加便利，正因为有了这样的有利条件，所以航空公司就把到双流的机票价格上进行上升调整的主要原因。
虽然我们知道，从外地回到同一城市中的另一个机场目的地，之间难免就会产生价格差距，这是常事。如果把这两个机场都作为始发站，把萧山机场作为终点，那岂不是从双流出发的机票则贵，而从天府到萧山机场的机票则便宜，是这样吗？来回相反，价钱都是一样的，都存在价格偏高的问题。
大家都坐过飞机，却很少坐过能同时到达两个机场的航班，这样的旅游并不多见。虽然天府机场与以双流机场的建设成本不一样，可能还会偏高，若按照这样的算法来计算的话，应该双流机场航班票价略低一些，但事实恰好相反，而天府机场应该会贵一些才是对的，因为毕竟建设天府机场比双流机场建设资金高出两倍有余。即使双流机场完全依托成都整个城市群来承担,是它的建机场历史长，地上交通早已具备。但为了减轻双流机场的压力，航司部就在这两个机场之间不断的调整航空线路，却在旅客机票价格上却丝毫没有作出任何调整。
天府国际机场
综上所述，一地通两地之间的价格并不是取决于各个城市的机建成本、竟争对手、和交通地理位置以及客流源，这些因素只能占20%，而调整航空线路压力只能占30%，而50%则取决于各个航空公司运营情况而定，所以存在价格实差则是一个多种因素综合。但无论如何，只要有机场，距离不是问题，价格再高，也要去坐的，加之又不是天天坐飞机呢朋友们，你们说是不是呢？
朋友们，如果换成是你的话，你愿意购买双流机场还是买天府机场的机票呢？小编有这样的大胆推测想法，是否觉得合理呢？不妨，说出来让我们旅客朋友们多了解一下这其中的奥秘。评论区下面哦！