去年，我一位朋友踏上了自驾青藏高原的朝圣之旅，他没有开自己家的合资品牌SUV，反而是买了一辆二手的五菱宏光，检修之后就出发了，一个多月以后回来，我问他，为啥不开自家的SUV去呀？朋友说，他也是受网友的启发，才买的二手五菱宏光。他去拉萨的这一趟路程，发现路上最多的不是什么丰田普拉多之类的越野车型，而是五菱宏光。更为吊诡的是，朋友随后出手了这一辆五菱宏光，尽管经过了青藏高原来回几千公里的折腾，但是价格只比它买来的时候降价了不到四千块，比租一辆越野车去拉萨要划算得多。
没错，五菱宏光就是如此“豪横”。除了能上青藏高原，在很多网友的视频里，五菱宏光可以跟越野车飙车，可以漂移，可以爬山涉水，还可以从车上走下来你数不清的人，神奇的车友，为五菱宏光开发出了无数的功能。虽然五菱宏光家族庞大，但是每一款车型都具备了上述的素质。然而，在五菱宏光家族里，却有一款“另类”的车型，在能飙车、能上青藏高原的五菱宏光家族车型里显得很是与众不同。
这款车就是五菱宏光MINI EV，五菱宏光家族的第一款新能源电动车。和它的同胞兄弟们相比，它不够大，车身尺寸只有 2917/1493/1621mm；它也不够“豪横”，只有20KW的电机，让它与飙车无缘；它也上不了青藏高原，地广人稀的青藏高原，找充电设施是难于登天，开着它上青藏高原只能是一个梦想。
然而，五菱宏光MINI EV和讲究装载能力的同胞兄弟不同，它强化了乘用的属性，更切合了家庭多人口出行的场景。虽然车长只有2.9米，但是依靠祖传的大空间开发能力，五菱宏光MINI EV的空间表现还是相当不错，在满足四人乘坐以后，还能保证每个人都能获得不错的乘坐感受。后排的两座座椅有两个儿童安全座椅接口，可以并排放下两个大号儿童安全座椅，用于接送孩子那是再方便不过了。
然而，五菱宏光MINI EV和讲究装载能力的同胞兄弟不同，它强化了乘用的属性，更切合了家庭多人口出行的场景。虽然车长只有2.9米，但是依靠祖传的大空间开发能力，五菱宏光MINI EV的空间表现还是相当不错，在满足四人乘坐以后，还能保证每个人都能获得不错的乘坐感受。后排的两座座椅有两个儿童安全座椅接口，可以并排放下两个大号儿童安全座椅，用于接送孩子那是再方便不过了。
而且，五菱宏光家族的车型虽然以扎实可靠著称，但是较大的车身、较重的方向盘，需要手动换挡，也让女士很难驾驭。而五菱宏光MINI EV标配 EPS 电子助力转向系统和电机无级变速，上手容易、转向精准，女生开起来很舒服，而且，较小的车身尺寸，让其无论是穿过窄路还是停车入库，都也是相当轻松。