近日据行业内消息透露已有一批全新陆地巡洋舰到港。此前陆地巡洋舰就早已经完成了换代，但因为国内的排放法规，大家对它是否引进国内都还是处于一个不太积极的态度。如今港口内已经可以见到全新的实车了，那么它是否引进国内的这个谜会不会随着实车到港解开呢？
一、和上一代相比有那些变化
说起和上一代之间的变化最大的莫过于动力系统的升级，这次丰田用上了全新研发的V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机。最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱，官方宣称百公里加速仅需6.7秒。用上了涡轮的陆地巡洋舰在动力上比老款是更优秀的，而且硅油风扇也得到了保留，有可能丰田既想在新车上有创新又想传承历史。
除了动力系统上有着较大的变化，在车身形式上也是采用了史无前例的采用了非承载式车身。新的陆地巡洋舰基于丰田最新的TNGA-F平台打造而来，虽然没有了传统的大梁，但是在车身的刚性和抗扭转性上都可以满足大家在越野时的需求。同时新车还继承了700mm的涉水深度、32°的接近角、26°的离去角以及235mm的离地间隙，还有3500kg的拖曳能力。
内在的变化大哥们可能没那么在意，外观的变化也许才是最吸引准备购买它的大哥们吧。车头部分呢和TNGA的其他车型一样也是变得更加的年轻化了一些，霸气和稳重依然是新款陆地巡洋舰的主调，但相比老更多了一分精致的感觉。车尾的变化就更大了，老款车型上经典 的天地门在新款车型上是取消了，同时小书包的设计也变成了底挂式备胎的设计。
二、还像以前那么实在吗？
其实陆地巡洋舰能在国内拥有那么多粉丝是有原因的，除了因为它是丰田车这个品牌因素之外，它的实在和给人的踏实感才是最深处的灵魂。就像广告里所说的它不仅仅是一辆车，它是陆地巡洋舰。它能出现在全世界最复杂最艰苦的地方展示自己的能力，扮演着它独特的角色。可以称一直被模仿从未被超越，这也许也是大家对他的认可和一份尊敬。
全新陆地巡洋舰在内饰上也是由头到尾的进行了大改，12.3英寸的大屏也是首次出现在丰田的硬派越野车上，同时这块屏幕还能显示许多在越野时车身的信息，以及配备了“透明底盘”系统。有了这套系统在复杂的路况下就能选择一条最优的脱困路线，也使得越野变得更安全。大量的实体按键也能在复杂路况下实现盲操作，虽然会觉得不够科技感但却是最适合它的。
除此之外，老款车型上的KDSS系统也已经升级成了E-KDSS系统。这套系统加入了更多的电子控制后对铺装路面和非铺装路面的行驶稳定性都有极大的帮助。同时全新陆地巡洋舰还带来了第二代的TSS主动安全系统，这套系统加入了对行人和骑行者的识别结合其他的预警系统后，极大的降低了这辆车在市区拥挤环境的驾驶难度。
三、我们能不能买到它
全新一代的陆地巡洋舰是经过14年的等待在诞生70周年的日子发布，无论是从产品本身还是整个历史来说都是十分具有意义的。其实我们并不用考虑这台车值不值得买，而是该考虑我们能不能买到这台车，以一个什么样的方式来买到这台实力和情怀兼具的车。
从目前的形式来看，陆地巡洋舰通过官方引进的形式几率并不大。虽然在动力系统上已经用V6发动机取代了之前的负积分怪兽，但是放眼整个汽车市场来看3.5升的排量依然面对着巨大的排放压力和环保积分压力。所以能否购买它大概率也只是看平行进口市场的表现了。
而据相关消息透露，其实部分平行*口车进**商对全新陆地巡洋舰的引进也是不太自信的。因为国六B的排放对于这类车型的确不太友好，同时还要花费大量的金钱和资源来做相关测试。但是如果能成功引进这款车它的市场表现还是很理想的。倘若未能成功引进，将运到港的车辆再运回去的亏损相比引进成功后获得的利润来看也是可接受的，这其实也就是一笔投资。
写在最后的话：
虽然国内的环保政策对这些大排量车不太待见，但我们能看到一代英雄又涅槃般的重生还是能有一定安慰的。毕竟那句经典名言：“它能带你到任何你想去的地方并且把你完好无损地带回家”在大家心中还是很有影响力的。毕竟这款车它就像大G一样有着一些无法替代的东西，它虽然某些方面不够好，但是它有那么一点好它就是值得买的一辆车。