2023年才开春，德国车主们却首先听到一个坏消息。德国大众(Volkswagen)部分车型将在本国市场同时涨价。今天德国射手鱼就带大家一起来看看，大众汽车还是不是“德国人都能买的起的汽车”了？
德国大众汽车集团 图片：德国大众
车型和涨幅
据德国“汽车周刊”的报道，从2月23日起，德国客户在购买新车时，将不得不额外多支付1500欧元。主要涉及该品牌的柴油车、汽油车和天然气车。
近日，德国大众总部（Wolfsburg) 宣布，从二月底部分新车的价格将被提高到5%以上，增加费用超过一千欧元以上。与此同时，其核心品牌的许多燃油发动车的新车价格将平均提高4.4%左右。
究竟这些新车涨价之后的价格如何？让我们仔细看看吧。
根据该行业杂志的信息，Golf或T-Roc的车型将出现5%以上的价格上涨。对于目前市价格略低于25,000欧的T-Roc来说，涨价后价格余额约在26,2500欧左右，也就是1250欧元的额外价格。Golf-8的上市价格略低于30,000欧元，因此价格将增加1500欧元。拥有更好设备的汽车型号的价格也将相应提高。
能源危机和通货膨胀是主因？
作为欧洲最大的汽车公司，大众汽车为这次涨价进行了辩护，理由是：不断增加的成本，如原材料和能源的价格上涨。 大众公司解释称：“他们正试图通过长期合同或交易来抵消原材料上涨带来的损失。但是，这些成本影响不能完全得到补偿”。周刊也侧面证实了这一说法，并援引了大众汽车给其经销商的通知中给出的理由：“即使是大众汽车公司也无法逃避高通胀”。
德国大众 T-Roc 图片：德国大众
另一方面，因为疫情影响，供应链的不畅，芯片以及其它电子产品的短缺，德国及欧洲汽车市场出现了一车难求的现象。曾出现一辆新车要等上几个月的情况，大众汽车公司强调，“我们正在尽一切努力，尽快交付客户订购的车辆”。这造成德国许多汽车制造商的订单爆满，而且出现销售量降低，而营收增长的情况。对于用户更不利的是，由于供应短缺，连二手车价格在德国也水涨船高。
德国汽车行业的困局
该周刊也担忧从中长期来看，另一个因素可能还会推动价格上涨，即：欧盟计划推行的欧7排放标准。德国汽车行业代表以及联邦交通部长Volker Wissing（FDP）已经警告欧盟委员会不要制定过于严格和快速既要推行的的规则。一些制造商强调，研发和实施符合更严格的限制汽车排化物的技术过于耗时，并可能使汽车造价更加昂贵。另一方面，各环保组织则呼吁尽快停止使用所有传统的柴油和汽油发动机。
大众汽车 Golf-8 图片：德国大众
周四，在大众汽车公司沃尔夫斯堡总部的一次工作会议上，总理肖茨（SPD）间接地对这个问题发表了看法。据与会者说，他向大众承诺，联邦政府将 “在展望未来时不会忘记现在，并将始终确保找到现实的解决方案”。大众集团首席执行官奥利弗-布卢姆（Oliver Blume）谈到欧盟这一尾气排放法规时称：“这个建议不可能快速实施。在考虑到气候保护的同时，人们也必须提出这一问题：为什么还是应把大量的资金投入到内燃机的研发，尽管这些技术将被淘汰？。”
综合种种因素来看，大众汽车公司决定提高价格是为了抵消材料和能源成本的上升，而受伤的是消费者的口袋。结合欧盟计划的汽车排放标准以及对电动车的推动的大背景来看，德国汽车制造商和政府正面临着重大的挑战，可能会对该行业产生长期的影响。
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