按照惯例，月初往往是各大车企公布交付成绩的时间。由于新势力车企采用直营模式，相比传统车企，更便于数据统计，所以他们公布交付数据一般较早。而在这些车企之中，岚图的交付表现引起了我们的注意，因为作为一款40万级豪华MPV，岚图梦想家大定订单超过了万辆，同时岚图FREE环比增长达33%。
据数据显示，自从2021年8月份交付以来，岚图仅用205天的时间就已完成10000辆FREE交付，用户群体覆盖了全国300多个城市，首批车主更是有61%的用户来自奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。由此可见，在新能源大势之下，岚图FREE也已初步在高端市场站稳脚跟。
从产品本身来看，岚图FREE的竞争力还是蛮强的，至少30来万给到前双叉臂式独立悬架，以及100mm上下可调的空气悬架，这是同价位国产高端车也很少做到的事。在此基础上，它作为一款长超4米9的中大型SUV，还实现了4.5秒破百的性能，而且提供纯电、增程两套动力可选，打击范围足够广。
除了岚图FREE外，岚图第二款车型梦想家也很有看点，预计本月开始交付。该车定位“电动豪华旗舰MPV”，在今年5月初正式上市，和以往传统MPV不同，岚图梦想家针对的是几乎处于空白的新能源大型豪华MPV市场，且采用双动力布局，受众范围较广且缺乏直接对手，更容易*局破**。
其中，纯电版车型最快零百加速仅需要5.8秒，性能表现十分夸张。而座椅方面，除了7座布局外，其私人订制版车型还带有更为豪华的4座布局，加之带有魔毯功能的空气悬架和CDC，以及高通8155芯片加持的智能座舱，豪华舒适性体验在高端商务MPV市场中是足以排在前列的。
当然，岚图能够拥有如今稳步增长的市场表现，除了产品本身出色的实力以外，其实也离不开岚图一直以来在技术、品质方面做出的努力。比如说技术方面，目前岚图已经掌握ESSA原生智能电动架构、SOA电子电器架构、800V高电压平台等关键核心技术。其中，ESSA原生智能电动架构就是衍生岚图FREE和梦想家双动力方案的基础，除了可以做双动力外，它还具备缩短产品开发周期的优点。
与此同时，为了完成数字化转型，岚图还自建工厂，依托东风50多年的造车经验，采用了如今行业主流的IoT、大数据、边缘云及AI等先进技术，实现全数字化生产运营，从而打造出了符合工业4.0标准的数字工厂。相比代工生产，这样能保证技术快速接入以及生产质量的可靠性。
总的来说，岚图基本上是代表了目前我们自主制造工业的高水准，正向增长以及岚图FREE开始进军挪威的市场表现，也凸显了咱们民族品牌的自信。而随着7月份岚图梦想家开始交付，或将助力岚图整体销量再上台阶。但是我们也应该看到随着腾势D9、问界M7等新车型的加入，岚图FREE和梦想家所面临的竞争压力也将越来越大，如何打造其自己的“护城河”，也许是岚图下一阶段的主要目标。