新一代三系的的消息越来越多了，距离它发布的日期也越来越近了。而新3系将是德系三驾马车中，最先换代的中级轿车。这一代三系底盘代号G28（短轴为G20），已经在欧洲发布。国内版本将由华晨宝马进行引进并国产销售。相比上一代车型最大的亮点就是外观更加运动化，内饰更加豪华化。
可以说让新3系拥有超越奔驰C级以及A4L的实力。目前得到的官方消息是，华晨宝马将于4月16日正式在上海召开发布会，届时新3系将成为主角与大家见面。与海外版不同的是新一代3系将继续加长轴距，在国内销售。轴距达到了2961mm，不仅超越了在售的奔驰C级（2920mm）也超越了该级别最热销的德系中级车迈腾（2871mm）成为了这个级别当之无愧的大哥大。
目前3系已经开始小规模生产预生产车型了，预生产车型将用于测试、静态展示、媒体自驾、碰撞测试等方面。投产车型将于今年的五月在华晨宝马铁西工厂生产，铁西工厂也将成为唯一能在海外生产全新一代三系车型的工厂。而且标轴版的新3系也将国产，只不过上市时间会略晚一些。
国产版本的G28三系将和海外版采用相同的设计语言，也将分为M版和豪华版两种外观款式，豪华感造型更加成熟稳重，豪华气息浓烈，而M版不必多说，采用了宝马的M套件，运动气息爆表。外观上新三系足底啊的变化就是尺寸夸张的双肾进气格栅，比上一代的面积更大并且配有主动进气格栅系统。灯组造型比上一大车型更加犀利，天使眼变成了U型LED灯组，包围非常夸张，运动感强烈。
侧面造型与上一代车型相比更显修长，而且腰线的肌肉感也更明显一些，腰线从前轮拱一直延续到了车尾灯处，而且采用了前高后低的设计风格，呈现出俯冲感能让整车呈现出冲刺的感觉，此外加长后的车型并没有不协调，而是显得非常修长，全新3系Li的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。
尾部造型与上一代车型相比变化也是非常大的，首先是尾灯变成了L型尾灯，搭配透明的倒车灯。整个灯组显得平直且锋利，运动感更上一层楼。包围的造型更加运动，也更饱满一些。排气采用了双边共两出的排气设计，排气孔为矩形。此外尾箱自带小鸭翼，运动感更强且视觉效果更佳。
老款3系的内饰一直是众人吐槽的重灾区，因为内饰实在是不显档次，完全和它的售价呈现出了明显的区别。但是新一代3系的内饰终于有了质的飞跃，相比现款车型豪华的不是一点半点。内饰风格明显硬朗很多，使用了大量的直线来勾勒轮廓和划分区域，营造出了不错的科技感和豪华感。做工和用料也提升了不少，金属装饰与实木装饰分别运用在运动版以及豪华版的车型上。全新的水晶鸡腿档把以及质感出色的按键与屏幕区域辨识度非常奥，液晶仪表盘也下放到了更多车型上。
这一代的3系是基于CLAR后驱平台打造的车型，动力部分将搭载全新的B系列2.0T发动机，其中低功率的发动机最大功率为135千瓦，扭矩在290牛米，或取消1.5T三缸车型。而2.0T高功率车型参数尚未公布（欧版为258马力以及400牛米），部分车型将搭载四驱系统。全系匹配8AT手自一体变速箱。这套动力系统绝对是同级别运动感最强的动力系统，别看马力不大，但是实际开起来会非常的轻快。
缺点总结：聊完优点说缺点，我们先来盘点下一上一代三系的缺点，希望这一代三系不会出现这些问题。上一代三系的问题主要有：胎噪大，这个问题主要是因为宝马采用了防爆胎的原因造成的。此外起步慢也是一大问题，主要集中在1.5T车型的身上。方向盘助力不合理也是反映比较多的问题，储物空间比较少，这也是宝马全系的通病。
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