我们对于微型车的关注似乎太少了，像“买菜车”“代步玩具”甚至“老头乐”等等这些对于微型车不太友好的“昵称”让不少人对它们心存偏见。即便如此，我仍始终相信微型车从来不是“廉价”的代名词。就比如这次的主角长安Lumin，这种能让人瞬间眼前一亮的小车更像是股清流，正在颠覆着某些人被固化得略带偏见的认知。
以日本盛行的K-car为例，起先为了满足都市出行、停车便捷而诞生的小车，凭借着小巧的身材、呆萌的外观加上平易近人的价格，逐步被越来越多的人接纳喜爱，甚至衍生出了一种独特的汽车文化，最终风靡世界。而眼前的这部长安Lumin显然深受K-car文化影响，1米7的身宽、1米5出头的个头，加上不到2米的轴距并没有留给设计师太多发挥的“空间”，于是他们索性就化繁为简，让车身外观保持充分的纯净。看似“慵懒”的LED大灯设计、悬浮式的车顶、隐藏式门把手以及圆润的车尾等细节处处充满巧思，周身的线条找不出太多棱角，都被看起来更加温暖清新的柔和线条切割覆盖，加上车身精心设计的比例让这部长安Lumin看上去就萌态十足，而长安也给它起了一个相当接地气的中文名字——糯玉米。只谈外观，长安Lumin就是那种少有的让人只是看看就心生好感的车型。
Lumin这个名字源自法文，是“光”的意思，意为自信闪耀、无畏向前。同时，Lumin也可拆分为Luxe mini，更奢华、更高级，寓意为每一段短途出行，致以完美精奢的护航。可见从命名开始长安就为这部车下足了功夫。抛开对于车的定义，这次长安这次赋予了Lumin一个全新的身份，那就是“礼物”。换句话说，汽车不再是购买前需要深思熟虑的大件产品，作为长安Lumin的车主而言，买下这部车就像是送爱人或者家人礼物一样触手可及。而对于绝大部分所谓的“直男”来说，买一部能够遮风挡雨、代步出行的车子远比那些华而不实的奢侈品更有意义。
拉开车门，长安Lumin内饰中并不会像当下人们喜爱的那样，有各种高级材质甚至模仿高级材质的堆积，正因如此，如何在保证设计感的同时不显廉价？是设计师需要考虑的核心问题。
内饰以轻奢首饰礼盒为灵感，构建起了简洁可爱的设计语言。外观各种讨喜的圆形元素也被延续到车内，所有的操作按键包括挡把在内都被设计成了圆形或者椭圆形，同样布局简单，操作起来丝毫没有难度。内饰蓝白拼色的颜色搭配很精致，在副驾的饰板位置还添加了不同色系的皮革饰条用来点缀，从整体观感到细节触碰，都不失精致与品位。同样，两块大屏构建起了长安Lumin操作核心，通过电子仪表我们可以直观地获取到电量、续航、能耗、温度等驾驶核心信息。中控大屏内置功能不多，好在我们常用的导航、在线音乐、手机互联等基本配置都没有缺席。
在保证全系驾驶配置相同的前提下（动力配置除外），长安Lumin根据续航长短不同，被分为了3种不同配置的车型。我们这次拿到的是CLTC续航155公里的入门版车型。除此之外，还有续航能力更强的CLTC续航210公里版本和CLTC续航301公里版本。在不支持快充的条件下，显然CLTC续航301公里的顶配版车型更加具备实用性。不过如果单纯考虑城市中的日常通勤，显然每种版本的车型都可以轻松胜任。
除了驾驶感受，最体现一部车人文关怀的地方莫过于对驾驶安全的重视。放眼市面上的一些热销微型车，它们为了最大限度地节省成本甚至取消了安全气囊这种最基本的安全配置。反观长安Lumin，全除了全系标配主副驾安全气囊之外，车身的各种关键部位都被全副武装，比如前横梁总成的高强钢，以及左右车门均配备1米长的防撞横梁；甚至在设计之初就考虑并融入了碰撞后的吸能技术。电池以及电控系统的安全也被考虑到了设计里面，加上上市前累计测试里程超过120万公里的极端工况测试，可以说长安Lumin早已具备了一部优秀家用轿车该有的安全品质。
长安Lumin确实在很多方面都改变了我对国产微型车的看法。汽车工业发展到今天，即便是在价格较低的微型车领域，我们对于一部车的要求绝对也不仅限于“代步”，一步到位的安全配置、舒适的驾驶体验，再加上一点点设计上的巧思，长安Lumin为所有竞争对手们做出了榜样。