一直以来，日本被称为世界摩托车王国，在日本四大摩托车生产公司中，本田公司又被称为“王中之王”本田摩托车之所以能够称雄于世，是因为其摩托车产值、产量、品种一直处于世界领先地位，在有些国家大家谈论起摩托车，首先就会想到本田，似乎本田成为摩托车权威的代名词，可见本田摩托车对世界摩托车市场已有极深远的影响。那么请大家跟随小编一起，前来到日本栃木县茂木双环赛道看看Honda Rcing Thanks Day的活动现场吧。
你可以看到从日本全国各地乃至世界其他国家前来观看的观众们近上万人专程来到日本栃木县茂木赛道现场前来观看，Twin Ring Motegi 日本茂木国际赛车场，承办过国际上重大赛事例如：Moto GP大奖赛，Super GT房车赛，Super Formula F1赛事等等。
Honda Racing Thanks Day活动现场大家井然有序在排队领取本次活动现场的图册说明及纪念品，地下没有一个垃圾，不得不说日本人的环保意识真的是值得我们去学习。
日本双环茂木国际赛道场内地图
2018年12月9日 Honda Racing Thanks Day再次在日本栃木县双环茂木赛道举办这项活动已连续多年，Honda车队旗下的著名优秀车手们都会来到现场，与前来参加的车迷朋友们亲密互动。
Honda在各项赛事中取得了优异的成绩，尤其是Moto GP，车手马奎兹再次获得了本年度的冠军，Honda捍卫了两轮界霸主的地位。佩德罗萨、中山贵晶、清成龙一等等重量级车手在场内与观众们互动。由于马奎兹在比赛中受伤需要及时手术所以没有前来参加本次感谢日的现场活动，小编多多少少有些遗憾，没有看到Moto Gp冠军。
Honda所有车队车手们亮相之后会在茂木赛道里给大家带来一些竞技的表演赛，让前来的观众们大饱眼福。
在日本，赛车不仅仅是竞技体育运动，更是家长鼓励孩子们参与的一个平台，他们希望自己的孩子们能够通过赛车运动培养强大的竞争力和韧性。
虽然今天天气没有阳光明媚气温不是很高，但是到了茂木赛道场外你会发现
前来的有白发苍苍的老人，多数家长带着自己的孩子们
家长们领着孩子们前来体验摩托车及汽车文化，还有一些孩子们更是已经开展了系统化的赛车练习。
在日本，赛车不仅仅是竞技体育运动，更是家长鼓励孩子们参与的一个平台，他们希望自己的孩子们能够通过赛车运动培养强大的竞争力和韧性。你能在这里看到一切与Honda赛车相关的文化与产品，比如改装件、模型、文化周边、相关部品等等。无论是汽车还是摩托车爱好者，都可以在这里满载而归。
来到了茂木赛道还有一个重头戏是必须要去看看的，那就是“本田博物馆”
那跟随小编的步伐让我们一起去看看吧！
Honda博物馆建立于1998年
除了感受Honda Racing Thanks Day现场活动，我们还前往位于赛道内的Honda博物馆参观。对于摩托车车迷来说，这个博物馆绝对不能错过，它的展品之丰富、文化底蕴之浓厚在全世界范围内都是数一数二。从Honda最早生产的两轮助力车，到风靡全球的民用车再到六十年来不断进化的赛车，你能深切的感受到Honda这个品牌的技术发展和不断创新。
一楼刚进博物馆正中央，正是Honda 创办人本田宗一郎写的“梦”放置在此
Honda在制造汽车前，首先进入的是摩托车领域的设计和生产，所以对于摩托车车迷来说，这个博物馆绝对不能错过。
Honda博物馆共有3层
从上到下依次为
竞技赛用摩托车及汽车
民用摩托车及汽车
历史发展及机器人展示
由于本次活动的特殊化，机器人展示厅改为了演讲厅，没有看到机器人展示
由于博物馆内车辆较多那么小编找出一些比较重要的展品为大家介绍一下
并在结尾处附上了视频可供大家观看
1960年Super Cub
1960年首辆Super Cub问世后简易的操作方式而大受欢迎，Honda开始在二轮市场站稳脚步
1963年Honda首次量产客用汽车 S500
S600双门小敞篷车便是此车的后续款
1965年本田首度在F1比赛中获得分站冠军，这台车的编号RA272
RA272 排量为1500cc 230匹马力 498kg
RC212V & NSF100
1947年第一号试作发动机
自行车用辅助辅助发动机，是首次以Honda命名的产品，当时因能简单安装在自行车上而大受欢迎。
1949年Honda Dream D
Honda首款真正意义上的跨骑式摩托车，采用了适合量产车型的槽型车架
1959年Honda首次参加曼岛TT的赛车RC142
RC142并列双缸 125cc DOHC引擎 18匹马力，当时获得了第6名的成绩
车把中间杯状物里面装着一块海绵，它是干嘛用的呢？
原来是让车手将海绵沾湿后擦拭护目镜用的
首款烙上Honda标志的摩托车
Super Cub 最左侧是越野版，个性十足
Honda的各款mini家族成员
NR750 史上唯一的椭圆活塞发动机
V型4缸，单缸8气门，两个火花塞，为力扛两冲程发动机所研发出的结晶
头罩后方的那对进气管至今还出现在赛车上，你能相信这是25年前的设计吗？
NSR250R
看过烈火战车的朋友们肯定知道这台车
CX500 Turbo
纵置V型双缸涡轮增压CX500 Turbo 涡轮增压摩托车风潮在80年代
绰号沙漠女王NXR750
最早的赛车发动机只不过是DOHC单缸风冷四冲程发动机
接着演变到水冷V4两冲程发动机
后面出现V4椭圆活塞32气门发动机
本田博物馆汽车篇
日本本田国宝级跑车NSX-R
为了向世人证明，超跑绝非欧洲人的专利，Honda打造出亚洲史上第一辆超级跑车。
Super GT NSX
Honda F1赛车
Honda博物馆纪念品购买处，在这里您可以购买到关于Honda周边的车模，钥匙链，徽章，衣服，帽子等等各种各样的纪念品
这里还能听音乐？No！No！No！这里是让您试听每款赛车发动机的轰鸣声
Honda模型展，展品都是纯手工打造而成
本次Honda Thanks Day 活动内容真的是太多太多，时间有限，我们本次本章节的活动报道就告一段落，未能给大家展示到的内容请您谅解！