主要内容
1、北京时间10月23日，小鹏汽车官方宣布，前斯拉核心技术专家谷俊丽加盟小鹏汽车，任自动驾驶研发副总裁，直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。据悉，谷俊丽作为传奇处理器架构师凯勒人工智能梦之队的骨干成员加入特斯拉，曾是特斯拉Autopilot机器学习技术的领军人物，一手搭建了特斯拉机器学习团队，成功开发了Autopilot 2.0产品并实现了在多代特斯拉车上的大规模部署。2016年2月，谷俊丽从AMD跳槽至特斯拉，出任特斯拉Autopilot机器学习技术主管。不久前，何小鹏正式加盟小鹏汽车，他的一项核心工作即人才招揽，如今谷俊丽的加盟无疑是其重要收获之一。业内人士认为，谷俊丽在机器学习、异构计算、高性能计算以及处理器设计方向的深厚研发经验，将帮助小鹏汽车在智能化、自动化领域有所突破。
点评：随着自动驾驶技术越来越成熟，各大车企之间的竞争也越来越激烈。前段时间，特斯拉出现人才流失潮，与其说是特斯拉CEO伊隆·马斯克的要求苛刻，不如说是特斯拉的现有技术已经落后于自动驾驶的发展，急需一次大的技术飞跃来证明自己。而对于小鹏汽车来说，进军自动驾驶，不仅要大规模的聚拢人才，更需要完善的机制和强大的实力留得住人才。
2、近日，国家发改委召开新闻发布会，国家发改委政策研究室副主任孟玮表示，国家发改委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施，使其成为引领我国智能汽车发展的宏伟蓝图和行动纲领，并在战略中提出近期行动计划，确保战略尽早启动、有序实施。孟玮表示，国家发改委将从顶层设计层面来整体规划智能汽车发展。同时，将重点聚焦四个方面：构建创新平台、攻关核心技术、完善制度法规以及创造条件推进测试应用。
点评：欧美、日本等国家早在多年前就开展了大量对车联网技术的研究和应用示范，在车联网技术发展的时间表和标准等方面已趋于统一，实质的战略同盟已经形成，而相比国外车联网的技术干货，中国车联网更偏向娱乐化路线。另外，在该领域我国缺少美日欧的大型国家项目支持，各企业间未形成合力，发展相对较慢，已经有丧失未来话语权的趋势。国家启动智能汽车创新发展战略，为我国现阶段车联网的发展注入一剂强心针。
3、近日，禾多科技与四维图新正式宣布进行战略合作，禾多科技创始人倪凯、四维图新CEO程鹏及双方管理层出席签约仪式。未来，双方将合作开发国内外创新的自动驾驶服务和地图相关产品及衍生服务。一周前，禾多科技对外宣布已完成千万美元级别天使轮融资，投资由IDG资本和四维图新领投。禾多科技主攻Level3.5级的自动驾驶技术方案。倪凯表示，禾多科技的定位是开发接近Level4的自动驾驶解决方案，然后降维到Level3来使用，在有更高安全标准的同时又适合量产。在中国特殊道路与政策环境中，高精度地图扮演着至关重要的角色，禾多希望与四维图新一起加快技术落地，以数据优势形成技术壁垒。
点评：通往自动驾驶的路上，高精度地图是不可或缺的，两者的发展都聚焦在数据上。对于自动驾驶而言，需要足够精确的地图，以确保在无人驾驶的情况下能够安全引导汽车。对四维图新而言，需要更多的汽车数据来反哺地图，高精度地的发展，是一个循序渐进的过程，在这个过程中，会有不断的基于高精度地图的阶段性产品来满足自动驾驶的需要。期待两家公司的合作为自动驾驶带来阶段性的发展。
行业热点
近两年来，随着物联网与大数据技术的迅猛发展，融资租赁业务创新活力也持续走强，面向个人消费端、汽车金融市场等轻资产的租赁业务开始在我国悄然兴起，成为租赁业内的一支“轻骑兵”，为融资租赁业打开了一片新的市场“蓝海”。
随着融资租赁加速渗透到汽车金融市场中，租赁公司纷纷试水汽车租赁业务，如何创新开展业务，成为争夺市场“蛋糕”的关键。
从汽车消费者市场看，当前的汽车消费整体趋于年轻化、刚性化，社会大众对分期购车的认可度也在逐步提升。对于有车一族来说，汽车折旧和使用率不高是明显痛点。而对于“无车一族”来说，资金短缺和使用汽车的需求也客观存在。因此，以“租赁”代替“购买”的这一更为灵活的汽车租赁模式迎合了市场需求。
和银行金融相比，“以租代购”模式可以看做“金融+运营服务+到期选择权”的一站式汽车消费解决方案，其特点就是通过更灵活的金融方案，降低消费者的用车门槛。这一模式对于经济尚不宽裕的年轻人和有定期换车需求的人群有较大吸引力。不仅可缓解用车前期经济负担，同时也形成了汽车消费闭环。
有租赁业内人士指出，以租赁替代购买的汽车租赁业务，在深化产业租赁、助推实体经济转型升级基础上，逐渐向消费金融特长延展的趋势，体现了租赁业务创新转型的方向。消费金融市场增长空间巨大，个人租赁将是融资租赁未来发展的趋势。以汽车为代表，做好场景化产品设计，抓住客户具象化需求，可成为租赁公司业务创新的机会。