作者：丁明媚&迟磊 互联网普惠金融研究院
摘 要：1月13号，2017年春运正式启动，春运抢票大战也进入了最后冲刺的白热化阶段。面对各种抢票难，第三方平台瞄上付费抢票“商机”，趁势推出“付费抢票”。然而抢票服务的存在是否有损公平，成为舆论争议的新焦点。
今年全国春运旅客发送量预计将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%。其中，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，比上年增长9.7%。瞄准春运火车票的高需求，第三方平台借机推出“付费抢票”业务，然而这种业务不同于前几年免费的*票刷**软件模式。
一、大型第三方平台推出抢票业务
今年春运购票期间，携程、去哪儿、艺龙、智行等公司和平台都推出了有偿抢票服务。按照抢到票的概率收取不同档次的服务费，从几十到二百元不等。有些抢票费用接近原票价的一半，若购买“保险+抢票加速包”组合，有的需加价上千元，最后票价达原价近7倍。
令人拍案惊奇的地方不是翻倍的票价，而是这种第三方平台的抢票模式与当年臭名昭著的黄牛似乎并无本质上的不同。但第三方平台却不需像当年的黄牛那样，一旦被抓到就会被追究刑事责任；目前监管上的空白使得第三方平台疑似“黄牛”的抢票模式不存在任何操作的风险。
这种“有偿抢票”模式被不少消费者质疑有“黄牛”之嫌。但相关平台的客服人员则表示，平台收取的是服务费；且是为顾客个人购买车票，不属于倒票，和黄牛有本质区别。为何抢票付费乱象今年如此猖狂？付费抢票软件是否能长久存在下去，未来又将何去何从？
二、“付费抢票”业务存在问题
首先，加价*票刷**公开化，疑似出现“互联网黄牛”。第三方平台利用软件和公司先进设备，帮人加价*票刷**成为这些平台公开的生意。当前的加价代刷主要有两类：一是互联网旅游公司在其平台上推出的加价抢票业务，几乎所有的大型平台都推出了此类功能。二是一些人利用QQ群招揽购票人，获得信息后在后台利用设备代刷。第二类实质上与“抢票黄牛”无异。还有一类抢票软件，是以奇虎360、百度、猎豹等浏览器或网站开发的绑定式软件为代表。高额服务费的背后，是多家国内在线旅游巨头的集体“分羹”。统计显示，2015年全年，携程交通票务收入同比增长51%，达到45亿人民币。
其次，“加价”才能提高购票成功率。如购买济南到武汉的高铁票，去哪儿网推出的20元高速抢票宣称抢票成功率可提高50%，30元的极速抢票成功率则可提升80%，并承诺抢不到即全额退款。而携程网则是直接推出抢票套餐：66元的VIP专人抢票、30元的极速抢票，以及20元的百度钱包高速抢票。选择抢票套餐的同时，页面还会推荐24小时VIP抢票服务。这一服务将提供纸质车票，乘客需填写收件地址，并支付25元的配送费和5元车票代购费。
最后，抢票软件在打“擦边球”，是否涉嫌倒票仍无定论。面对种种质疑，各大平台给出的回应如出一辙：该服务是基于“自愿原则”，旅客可选择不买，但若不买可能会面临出票失败的风险。依据铁路相关文件规定，即使有关企业取得铁路客票的代理销售资格，服务费每张客票最高也不得超过5元。而第三方平台利用技术优势变相作弊，加重了12306网站的拥堵程度，损害的是更多消费者的公平交易权利。从社会影响的层面，“有偿抢票”与“倒票黄牛”在本质上是一致的，都是在破坏有限资源分配的公平性。
三、“付费抢票”何故今朝频发？
前几年，代抢票是一项不付费的服务，为何今年春运各大平台普遍推出付费抢票？铁路部门近年来为应对各方面问题在技术上不断迭代升级：借助了阿里巴巴的云平台，极大提升了速度；为防止“*贩票**子”先买票占坑后深夜“倒票”，售票系统于晚11点至早7点关闭；为防范第三方*票刷**软件影响购票公平，甚至推出过令广大乘客吐槽不已的图片验证，相信我们大家都有切身感受。
究其原因主要是两个：一方面，网络引领新格局的今天，各大浏览器及在线旅游巨头积极布局抢票。借此获取流量和用户，反哺其他主营业务；另一方面，火车票售卖背后的衍生收入也在高速增长。比如在订票相关收入方面，所有抢票软件的云抢票功能都默认购买20或30元的VIP极速通道，用户购买这个通道可以拥有更大的带宽或者提前出票；此外可付费购买或者分享给好友获取抢票加速包。送票上门的快递费、交通意外险也是一笔大收入。
四、付费抢票软件未来将何去何从
第一，变相涨价不会长久。付费抢票是一种类似“黄牛”的行为，因为火车票价格不按照供求关系调整，就为抢票环节创造了获取溢价的机会。但是火车票本就是管制类的公共商品，由此看来，变相涨价必然不会长久。政府会在未来设置相应的监管政策，来控制第三方平台的抢票服务。
第二，互联网平台背弃客户需求为中心的原则，必将被社会淘汰。用户需求是企业运营发展的前提，也是企业创新发展的关键所在，这一准则同样适用于互联网平台。互联网平台存在的前提就是以用户需求为中心，为满足客户需要而存在，否则终究会被市场淘汰。
第三，互联网企业应该通过技术传递正能量，承担社会责任。事实上，有关部门此前也曾出台多项措施，去限制类似“网络黄牛”的行为。但目前我国尚无系统性政策对此加以规范。而作为互联网平台企业的带头人，去哪儿、携程等平台不应忽略企业要承担的社会责任，而应发挥自身技术优势传递正能量。这不仅是对企业声誉的维护和发扬，更是在构建良性的顾客关系。
实名制购票已经实行五六年，应尽快进行修改或出台相应法规，明晰界定相关问题。监管层应规定“有偿购票”有一定的手续费比例限制，与高价牟利、扰乱火车票公益属性的“黄牛*党**”区分开来。避免造成市场混乱，影响政府公信力。而各平台应重视行业自律及企业自律，更重视企业自身形象。国家法规管上限，行业自律却是真正的底线。
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