在我们的印象中火车票是出行很优惠的选择，但是王正华做到了机票比火车票都便宜！让飞机变得平民化，让更多的老百姓都坐得起飞机！王正华是中国廉价航空的创始人！他获得这个称号背后付出了巨大的努力。
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王正华出生于1944年，曾担任上海市长宁区团委副书记、遵义街道*党**委副书记。40岁时弃政从商做旅行社，虽然创业时年纪已不小，但在后来的几十年中做成了两件大事：先用十年时间将春秋国旅做到国内民营旅游社中独占鳌头的企业，又用十年时间让春秋航空实现了上市梦，成为民营航空首股！他的努力终于有了很好的回报！
春秋国旅是王正华创办的企业中业绩惨不忍睹的一个，但领导只同意他带走这家公司。接手前，该旅行社还是个约两块砖大的铁皮屋，被放到中山公园的门口，同行之间瞧不起的就是它。
1985 年夏天，王正华去了趟杭州，遇到一位青年老师。对方听完他的苦恼后，送了他一本《世界旅游业及其哲学》，并建议说：集团客户没有出路，散客游才是市场的主流。
将书翻了数遍后，王正华捕捉到一个关键——国外散客游占了 百分之85 的市场份额，而国内 90百分之 都是集体游。他敏锐地意识到：欧美的今天就是我们的明天。
回到上海后，王正华决定转型，专攻散客。他首先拼凑了 6000 元租下新的商铺门店，紧接着制定出「上海周边一日游、江浙三日游、海南岛七日游」等新奇的旅游路线，只要凑足 10 个人就出发！
结果在转型开业的当天，就有 50 多人咨询， 1986 年春秋旅行社营业额达到 60 万。成果非常的显著！但是这时的春秋国旅还仅仅只是个旅行社。生意越来越好的同时也有一个很棘手的问题:有时候组团成功了，航空公司却说航班取消了，旅客就会找旅行社「闹」。王正华觉得「没有飞机不行了」。在进一步的调研中，王正华还发现许多人对机票的价格有意见，认为太贵了，所以不敢去远的地方旅行。
为了解决问题，机智的王正华想到了包机业务。那时候国航经常有座位空缺，他觉得太浪费了，要是能三五折买下该多好。于是王正华找到国航总部，对方终于同意了他的要求，但也提出了条件：每个月至少卖 5000 张票。结果，低价引爆的需求大得出人意料，每个月的出票量超过了 2 万张！
7 年包机，春秋国旅累计包机 3 万架次，覆盖全国 30 余座城市，客座率保持在 99.07百分之 ，营业规模从 4.1 亿元到 28.9 亿元。从而进一步建立了春秋航空！
春秋航空与其他民营航空公司不同的是，它是一家向民航总局提出差异化服务听证会申请的公司。
2005 年 7 月 18 日，在民航总局同意其实行差异化服务之后，国内的一家高举低成本航空旗帜的春秋航空终于飞出了代表梦想的飞机。 199 元的特惠票、没有餐食提供的航班、客舱里的「提篮小卖」……春秋航空的一切都成为旅客和业界关注的焦点。更引人注目的是， 2006 年 12 月底，春秋航空被曝出，因在上海——济南航线推出 1 元机票，济南市物价局向春秋开出 15 万元罚单。
王正华并不惊慌，他一边向民航总局和发改委做汇报，一边与济南市物价局沟通解释，终于获得了相关部门的理解，解决了这场危机。而春秋航空则借此成为了全国媒体「镁光灯」的焦点，更多的消费者认识了这家敢于推出「一元机票」的民营航空公司。
王正华直言：只要政府敢批准，我就敢在飞机上卖站票，让农民工也能坐上飞机回家过年！
现如今春秋航空已经是一家500亿的航空公司，王正华依旧在做着低价机票，越来越多的人知道这家公司并且了解王正华的故事。希望所有有梦想的人都可以努力去实现它！就算它在别人眼里很荒诞！
后记：
任何人的成功与失败都不是偶然的，随着公司的发展，必须重视企业管理以及员工激励制度的打造。因为一个人的能力是有限的，必须把员工的能力真正激发出来，才能把企业做大。
现如今很多中小企业做不大，很大程度上的原因就是老板充当了公司的“救火队员”，陷入公司的日常琐事难以自拔，根本无暇顾及公司发展的战略发展，又如何将公司做大呢？
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