文图 | 老理行
威尼斯号邮轮于7月27日下午4.30分从上海码头起程，经过一天两晚的海上航行，终于在29日上午8点抵达日本八代港。
这是我们此次东瀛之行的第一个旅游目的地。
站在邮轮甲板上，居高临下，可以看到八代港口有上百辆大巴车整装待发，很是壮观。
八代是日本九州中西部的一座港口城市，面积仅有146.7平方公里（日本的市很小，与中国的市不可同日而语），隶属于熊本县（日本的县相当于中国的省）管辖。
船上5000多名游客按照事先编排的顺序依次下船，当我们走出船舱时已经是上午10点钟了。
坐 在大巴车上，当听了日本地导---一个油嘴滑舌的东北小伙子（日籍华人）情况介绍之后，我才知道，原来日本著名景点熊本城就位于八代市内。你可别小看了这熊本城，它与大阪城、名古屋城合称为日本三大名城。
当时我在想，参观熊本城，可能是八代游览的一个重点和亮点，心里充满着期待，但愿八代别让我们失望。
位于日本南部的九州，是日本的四岛之一，由福冈、左贺、长崎、熊本等7个县组成。
随着海面岛礁的渐渐增多，预示着八代将要到了。
八代港已经出现在视线里
邮轮停留在八代港，从这里再乘坐大巴去50公里外的八代市区游览。
眼前看到的这座长方形建筑，是一个设在码头的海关，要进入市区，还需要在此走一个简易的入关程序。
八代以这种形式欢迎我们的到来！
八代隶属的熊本县，是日本最著名的农业县之一，其森林覆盖面积达63%，这里地形多元，气候温和，十分有利于农业发展。
在去八代市区的途中，只见公路两旁是大片的农田，远处的山梁森林茂密，一派迷人的田园风光。
从这一幢幢建在田间地头的房屋上，就可以判断出，这里的农民生活水平是很高的，也可以看出中日农村的差距
相当于中国乡镇一级的八代，其市区人口约十来万。可能与日本地震频发有关，市内建筑都很低矮，几乎看不到什么高楼。我拍得这幢楼房可能是市内最高的建筑。
上图就是始建于1606年的熊本城，日本的三大名城之一，也是我们来到八代最为期待的游览景观。
但令人想不到的是，期望变成了失望：2016年熊本县发生了7.3级地震，致使熊本城遭受了较为严重的破坏，目前古城正在维修之中，暂不对外开放，真是无奈啊！
也就只能给孙女在城墙外留下这张纪念照了
熊本城的外围是一座公园，高大的树木将城墙城楼遮挡的时隐时现，这样，我想拍几张完整的熊本城外观图也泡汤了，有点遗憾！
不过，仔细想想，倒也没有什么可遗憾的，因为：日本名将加藤清正400年前耗费了7年时间建造完成的熊本城，其大部分建筑早在1877年就毁于西南战争中，现在看能到的建筑是1960年以后开始陆续重建的，实际上也是一座新建筑。
更何况，我还是从世界闻名的西安古城来的，那里保存完好的古城墙是600多年前筑造的，可比这熊本城的历史悠久多了。
进不了熊本城，那就去与熊本城一路之隔的城彩苑小吃一条街看看，那里集中了各种料理饮食店，是游览八代必到的打卡地，也是人气很旺的一个地方。
街道两侧的房屋古色古香，那门店招牌上时不时地出现一个汉字，给人感觉好像是来到了国内某个仿古商业街。
其实，这城彩苑就是专门为中国游客建造的一个闲游消费场所，一般情况下，游客在游完熊本城之后，少不了会在导游的引领下，来到这里转一转，品点日本的风味小吃，买点当地的“土特产品”，感受一下八代的风土人情，这东瀛之游也就变得有滋有味内容丰富起来了。
这里有许多传统工艺品还是值得慢慢欣赏，如果有喜欢的，也不妨买上一两件带回家作个纪念吧。
每一个小吃摊点前都是摩肩接踵，人流不断。想吃雪糕的孙女，硬是排队等了20分钟后才吃到嘴里。
城彩苑面积不大，但很精致，也有一定的文化韵味，有点像成都的宽窄巷子，就是面积小了点。
转累了，还可以找一块清静之处稍息片刻，也可以去这家彩石馆看看。
墙内人头攒动，墙外曲径通幽，这八代也有让人记住的景致。
【游览于2019年7月】