日前，每日车讯通过官方渠道获悉，雷克萨斯LM将于明年1月10日正式开启预售，并于2月24日正式上市。作为雷克萨斯首款MPV车型，新车曾于今年上海车展正式亮相，并提供4座与7座版车型。
这辆网传的“加价之王”还未正式上市，但网传的各种“加价”的段子已经出现。甚至据传加价100万才能提车，无论是BBA还是劳斯莱斯、宾利，在这辆雷克萨斯LM的加价天赋面前都要甘拜下风。
这么牛X的车到底长啥样？值不值？让我们根据目前已知信息来分析一下。
雷克萨斯LM到底怎么样
外观方面，新车虽然采用雷克萨斯的家族式前脸，但和埃尔法依然保持高度相似。不过从块头来看，雷克萨斯LM比埃尔法大了一圈，新车长宽高分别为5040/1850/1945毫米，轴距为3000毫米。
内饰方面，要说豪华感肯定是有的，新车保持了雷克萨斯家族式设计风格，并将提供黑色和黑白双色两种配色可选。当然，新车最具亮点的便是可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中7座版也将采用2+2+3式座椅布局。
配置方面，7座版车型相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而4座版车型明显更加豪华一些，增加了更多的私享空间功能。比如前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、19扬声器马克莱文森音响……因此，对于不差钱的壕来说，4座版才是他们的菜。
最后说说动力，“雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统”，翻译成大白话，就是丰田那套2.5L油电混合系统，比如凯美瑞、RAV4荣放搭载的那套动力系统。所以呀，雍容华贵跟一套牛x的动力总成并没有啥直接关系，人家4缸的"面包车"照样卖个几百万……
这套动力总成比起2.5T尚且不足，更别提同价位的豪华轿车和SUV都是V6和V8动力。对于消费者而言，一二百万选择的这款车，最起码要做到对得起价格，难道LM的乘坐感受能比奔驰S级甚至是迈巴赫S级更美吗？
凭啥就能越卖越贵
其实，雷克萨斯LM并未正式上市，网传的加价消息仅仅是传闻，做不得数。但人们推断雷克萨斯LM将会疯狂加价，倒也不是凭空猜测，而是基于两个方面的原因：一、价格超级坚挺的雷克萨斯品牌；二、原型车丰田埃尔法持续加价的市场现状。
首先来看看雷克萨斯的品牌价格有多坚挺。
2019年，中国车市大多数车企日子并不好过，被誉为“车市凛冬”。在大多数品牌销量纷纷下滑的情况下，一向不愁销路的豪华品牌也只有祭出“降价保量”的法宝。但是，雷克萨斯却是个异类，譬如ES系列，其与A4L、宝马3系、奔驰C同为竞品，BBA序列产品在上市3个月左右便开始掉价，目前奥迪A4L最大优惠可达到6万+。再看向ES车型，目前各大经销商均表示加价2万可以提车。
不光如此，厂家一看经销商都在加价销售了，干脆我们也提价吧。2019年9月12日，雷克萨斯旗下多款车型升级到2020款，价格全面上调。仍以最畅销的雷克萨斯ES系列为例，其2018款的指导价区间为27.90-46.80万元；升级到2020款后，市场指导价达到了29.00-48.30万元，起售价涨了1.1万元，顶配价格涨了1.5万元。
看起来，雷克萨斯加价好像是再正常不过的事情了。
再来看看雷克萨斯LM原型车丰田埃尔法的情况。
埃尔法作为国内目前最炙手可热的保姆车，以70多万的指导价基础再加价三四十万提车，创造了汽车市场罕见的传奇，甚至比奔驰V级更受富豪欢迎。
丰田埃尔法在日本本土售价比国内便宜太多，顶配车型折合人民币也不过50万，但国内落地价格接近百万，堪称神车！埃尔法质量口碑和销量都不错，空间利用率也是上乘，满足多人出行的确是一把好手。
更有一系列的明星成为丰田埃尔法的免费代言人，刘德华，谢霆锋、刘恺威、杨幂、孙红雷、吴尊、贾乃亮、黎明……等明星都是人手一台埃尔法。这些埃尔法车主明星效应让埃尔法附加值大幅提升，定型了阿尔法高端MPV的形象。
作为日系豪华品牌的代表，雷克萨斯的品牌定位高于丰田。因此，人们推测在埃尔法的基础之上，雷克萨斯会在舒适度、豪华感方面大作文章，带来更多的加价理由。
写在最后
雷克萨斯之所以能加价，原因在于丰田的生产方式似乎完全抓住了中国市场的七寸。
第一，丰田一直采用拉动式的产销模式。雷克萨斯基本是订单式生产，没有订单，绝不铺货。这种饥饿销售的方式就完全抓住了国人的心理，刺激某些消费者的虚荣心理。
第二，中国的市场是非常独特的，中国的消费者也是独特的。这种加价，即使在丰田内部的人看来也是不可理解的。没有任何强迫的意思，是消费者自找的。
总之，丰田的生产方式和销售方式都没有问题。但问题在于，他把铡刀摆在地上，有人主动而且心甘情愿地前往宰杀之地送上银两，你能说是铡刀的问题吗？
这恐怕是智商的问题吧。