中韩跨境贸易服务中心。 威海港 供
威海国际物流园。 威海港 供
□ 本报驻鲁记者 杨瑾 通讯员 许本玉
经历了漫长的研究和谈判，中韩自贸协定(FTA)于6月1日正式签署。协定签订已有两个多月，究竟中韩自贸协定将为两国以及普通百姓带来哪些实惠?而威海市政府和企业又有哪些“法宝”抢抓对韩合作新机遇呢?
据悉，威海港集团与各相关单位共同合作，探索跨境电商新模式，依托跨境电商监管中心的功能，助推国际物流园打造韩国商品分拨中心和跨境电商基地，加速促进中韩经贸往来，争当中韩跨境电子商务的领航者。
近日，威海国际物流园公共型跨境电商监管中心也已落地，海关、商检等部门直接进驻现场集中查验通关，有效提高了通关效率，降低了物流成本。9月1日，威海国际物流园将正式开园迎客。
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对韩货物吞吐量将迎来“井喷期”
山东省商务厅副厅长孙建波表示，“通过FTA，会倒逼我们优化营商环境，来直接地分享中韩自贸区的实惠和优惠政策。协定签署，也为山东企业提供了借道韩国走向世界的重要渠道。”
威海是中国距离韩国最近的城市，素来占有“对韩桥头堡”区位优势。中韩自贸协定签署后，威海成为唯一被选定为地方经济合作示范区的中国城市。山东建筑大学校长靳奉祥称，中韩自贸区的建立有利于推动威海成为韩国商品集散中心，促进威海产业结构调整升级。
据了解，受中韩自贸各项利好政策刺激带动，在整体经济形势低迷的情况下，今年1至7月，威海全市新增韩资项目46个，增长39.4%，实际到账韩资1.53亿美元，增长30.7%，对韩经贸合作继续保持“一马当先”。
威海港口相关企业的大多数人认为，随着中韩FTA正式实施，威海港吞吐量会迎来一个井喷期。“威海市已开通至韩国的5条海上客运航线，每周30个客滚航班，威海市已成为中韩海上航线密度最大的城市。目前货物年增长在10%左右，中韩FTA实施后，预测集装箱增长会达到20%左右。”根据近年来的业务数据，威海港集团副总经理王晓东推测了这样一个数字。
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“零物流成本”引韩厂家直销
“听说威海最近要开韩国商品保税展示交易中心，韩国厂家直销，比网购还便宜呢。”生活在威海市的28岁的林女士告诉记者。
7月22日，威海与韩国仁川市在仁川签署了多项合作协议，威海和仁川自由经济区正式成为中韩自贸区示范区。林女士说的这家韩国商品保税展交中心，就是被威海作为中韩自贸区地方经济合作示范区所发出的强大磁场所吸引落户当地的。大型的韩国商品展示交易平台，既能对货品的真实性提高保障，又可以利用规模优势、物流优势等保障产品价格的低廉。
这样的购物模式能在威海开展，则是因为威海港利用自身优势，开通韩国—中国物流供应链，为客户提供“韩国生产厂家—韩国港口—海运—威海港—短途运输—物流园仓储—客户端配送”的门到门的中韩全程物流供应链服务，以“零物流成本”吸引韩国厂商进驻威海国际物流园区。“他们的商品在韩国商品保税展示交易中心，可以和国内贸易商或消费者直接交易，省却了所有的中间环节，国内的消费者就可以花最低的价格买到货真价实的韩国商品。”
威海港对该项业务的运营模式作出这样的调整，并不担心盈利受影响。威海港不仅拥有独一无二的码头资源，旗下的威海国际物流园、胶东海运公司、陆运车队，具备了其他企业在竞争中所不具备的全程物流链服务优势。“利用自身优势，将现有资源整合，不需重复投入成本，我们能在此基础上最大限度地实现集约化运作，节约综合物流成本，从而让企业和消费者利益最大化。”
“有效利用港口现有物流链资源，威海港在保障货物运输、仓储、快递系列动作基础上，保持低价甚至零运价的想法并不过火。零物流成本引来大批厂家入驻销售，货物销售提成将作为威海港的新赢利点。”王晓东介绍，“对这个模式，现在我们洽谈的几十家韩国厂商中，可以说谈一家感兴趣一家。”
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借跨境电商发展韩国商品分拨中心
2月25日，在中韩FTA草签当日，威海发展跨境电商的申请正式获得青岛海关批准。威海也成为全国第一个与韩国开通海运跨境电商的城市。跨境电商的进口业务也将于近期开通。
威海港国际物流园总经理陈立生认为，随着“零关税”时代的逐渐到来，两国的跨境电子商务将迎来“井喷期”。消费者享受低价运费的同时，跨境电商还能延伸出更多增值服务，相比传统运输，电商配送将大幅提升企业盈利能力。
据悉，和威海对韩贸易进出口总量相比，跨境电商所占的比例并不大。威海只是对韩跨境电商示范城市，而非跨境电商进口试点城市。截至2015年上半年，国务院批准的7个跨境电商进口试点城市包括上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州及深圳，威海并不在列，享受不了保税进口，造成了不同城市间企业税负的巨大差异。
为了搭建中韩两国的贸易桥梁，加快构建畅通高效的现代物流网络，威海国际物流园投资3.5亿元人民币，积极建设国际商品集散交易分拨中心，设立公用型保税仓库、跨境电商监管中心、电商基地以及其他9座小微电商公共仓、大中型电商企业自用仓及物流分拨仓库，已经相继开展了仓储、运输、配送、保税、快递、分拨、电商、加工等业务，具有建设韩国商品分拨中心的设施基础、业务基础和资源优势。
为能够进一步吸引跨境电商网购保税商品在物流园进行集散，去年11月，威海港向威海海关提出依靠物流园分拨中心保税仓库，助推威海市申请“跨境贸易电子商务”网购保税进口模式试点业务，在中韩跨境贸易电子商务基地设有商品展示大厅、电商培训学校，与知名快递服务商达成联合服务意向，可为电子商务企业提供集网络销售产品采购、运输、仓储、速递、销售于一体的完善的电商物流链。
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打造低价快捷的海上快递服务
借助此次中韩FTA契机，威海港充分利用港口企业自身优势与外部资源，胶东海运公司积极筹划，采取各项发展策略，争取各项业务再上新台阶。
韩国未来创造科学部邮政事业本部与中国邮政计划于6月份启动“中韩海上快递服务”项目，届时中韩快递服务中2公斤以下的小型物品可以利用往返于中韩两国之间的渡轮进行运送，同时还提供“合并包装服务”，将顾客从韩国几家电商内购买的商品打包到一起，通过EMS配送至中国。中韩海上快递服务将比传统的中韩EMS服务费用低廉40%，并且拥有更加快捷与优质的通关服务。胶东海运公司有望成为仅有的两条快件海上运输航线之一。