青海新闻网讯 这个夏天，青海省汽车运输集团有限公司所属的青海交运旅游有限公司总经理康禄库的感觉就是“车总也不够用”。这几天，公司新接的一批车陆续开始投运，但旅游专车的预约已经排到了10月3日，这个国庆节又将出现“一车难求”的问题。
作为省属国有企业，青海省汽车运输集团有限公司这个我省客运市场的“老大”经历了私家车快速增加、高铁开通、民航繁荣之后带来的客运市场下滑。面对客运市场每年30%的下滑速度，青海省汽车运输集团有限公司(下称“青运集团”)及时调整业务范围，成立青海交运旅游有限公司，购置旅游客车、大巴、越野车等，开展“运游结合”的公路客运新模式。
今年年初，西宁客运中心、西宁旅游集散中心正式投入使用，青运集团为游客提供了公铁零距离换乘、票务服务、旅游包租车、物流快递、省内景点门票代售、住宿餐饮等服务，成为一体化旅游服务机构。同时，新增的一站式到达青海湖等我省重要景区的旅游直通车业务马上受到了不少自助游客的青睐。今年夏天，旅游直通车车车满员，甚至出现无车可坐的现象。对此，康禄库不无遗憾地说，“我们还是没经验，大部分车辆租给旅行社后，旅游直通车预留的车辆太少，而旅游直通车创造的效益远远超过外租业务。”
除了转战旅游市场，青运集团面对经济持续下行，货运市场下滑的压力，创新思路，提出制造业与物流业“两业”联动发展的思路，通过收购、打包管理等方式承接了青海盐湖工业股份有限公司、西部矿业集团、省投资集团及西宁(国家级)经济技术开发区甘河工业园大多数企业的通勤业务。
每天清晨，拉载着盐湖产业工人的一辆辆通勤车奔驰在公路上，成为了一道风景线。从承接通勤业务做起，青运集团目前已整体打包管理青海盐湖工业股份有限公司在生产、销售、仓储、回收等环节的物流业务，这为盐湖股份公司节约上千万元物流成本的同时，青运集团单这一项就创造了两亿多元的产值。今年，青运集团进一步拓展业务范围，与青海富康医药集团有限公司开展战略合作，将承接富康医药向全省各连锁机构的药物配送业务。
“专业的事就要交给专业的人来做。”这是青海省汽车运输集团有限公司董事长李循林常说的一句话。对于供给侧结构性改革，李循林的理念朴素而务实，他说：“我们是搞专业运输的企业，供给侧结构性改革对于我们来说，就是要以市场需求为导向，哪个市场有需求，我们就去开拓哪个市场。青海的冷链物流市场小、散、弱，下一步我们计划投入上亿元开展冷链物流业务，把青海的牛羊肉、酸奶等农畜产品送到内地，把内地的海鲜、蔬菜、瓜果运回青海。”
针对公司近年来业务的扩张与调整，青运集团还提出了“给想干事的人给机会，给能干事的人给岗位，给干成事的人给地位”的用人机制，这一体制机制的改革也是企业业务拓展和调整的重要基础。
2012年以来，虽然客运市场以年均30%左右的速度在下滑，但是，通过大刀阔斧的改革调整，青运集团却以每年30%以上的速度实现产值和利润的增长，总资产和利润累计增加五倍。一正一负之间，是青运集团主动作为，通过“我要改”带来的红利，是青运集团抓住机遇，做专做强带来的收获。