在2023年的今天，法系车已是真正地“冷门品牌”。不过这两个月，法系车又成为了汽车圈中的热门。曾经售价近20万元的雪铁龙C6，拉到了12万元的价位。正如大家所言“20万的C6各种不足，12万的C6全是优点”。
曾经的法国总统座驾车型，如今跳水进入*级A**车市场，这是怎么一回事呢？
湖北独享的“大促销”
其实，雪铁龙C6的降价并不是到处都有，只有湖北消费者才可以享受到。同时，大降价也还覆盖到了东风系列的大部分车型。东风雪铁龙最高降9万元、东风本田最高降6万元、东风标致最高降4.8万元、东风日产最高降4万元，这样的降价海报，这两天密集在各种网络社交平台上出现。当然，这些降价也都是湖北地区“独享”。
虽然湖北车市各家经销商的宣传海报上，政企补贴内容很明晰可见，但当地政府并未发布明确的政策指导性文件。目前，这些海报宣传车型主要为轿车和SUV等东风系乘用车，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。
从不同款车型的补贴幅度来看，其中一些冷门车型的补贴力度较大，热门车型的补贴力度相对比较合理。
外地可买，但不一定能买到
不过，这样的优惠要如何才可以享受到呢？外地的朋友如何购买呢？
以近几日最热门的雪铁龙C6举例，购买一辆21.19万元的雪铁龙C6。首先，需在湖北当地买车和上牌。其次，不能*款贷**，得付新车指导价全款，保险、购置税都需要按发票价购买。最后，15个工作日之内，4S店和政府会分别返还4.5万元到个人账户。
重要的是，外地消费者同样可以购买，只需要后期自行迁回原籍即可。当然也不要过于冲动消费，这些补助额度较大，一定要选择正规4S店。与此同时，有效期是以*票开**日期才算，所以一定要在3月31日前完成*票开**。
笔者也尝试电话咨询武汉、十堰、宜昌等地的雪铁龙经销商，大都无人接听。其中一家雪铁龙4S店经销商的销售人员，接到电话后似乎也猜到了来意，“没有了，都被抢光了”。看来，“大促销”还是吸引到了不少客户。
补贴主要为保证生产
其他补贴力度较小的车型，相对比较热门，与当前市面上终端售价也比较接近，这一轮促销更像是一次清库存的机会。
有分析人士认为，很多传统燃油车的冷门车型，受到新能源车型的冲击很大。销量下滑比较严重，当地为了保证当地工厂生产，减小经销商运营压力，进行一些补贴来刺激，也比较正常。
未来会不会有其他区域跟进，大部分观点认为这很难判断。毕竟，短期的补贴促销，并非销售常态，无法长期进行。当然，如果湖北这轮补贴促销的方式有效的话，不排除还有不少本地有大型主机厂的地区，也有跟风的可能。