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石油的用途很广，既可以作为炼制交通工具燃料的原料，又在制作衣服、药品等方面具有很大的作用。

我国对石油的需求量很大，在1993年开始，每年从其他国家进口的石油总数已经超过了我国能出口的石油总数。

1994年，俄罗斯的石油公司联系了我国，希望能够建立一条 中俄原油管道 。

双方就此进行了数年的谈判，最终确定修建从安加尔斯克油田到我国大庆的石油管道，也称作“安大线”，但是由于日本的介入而长期没有进展。

我国为了能够买到石油，便在2004年和哈萨克斯坦签订合同，打算另行建立中哈原油管道。

没过多久， 日本也找了门来，表示要和中国合作 ，就中哈原油管道的基础上，建立一条中日原油管道。

然而，中国和日本合作修建管道一事却最终化为泡影，这又是怎么回事呢？

我国之所以要从他国进口石油的原因

根据最新数据表明， 中国的石油储量为256亿桶，在世界上排名第13名。

其实在1955年左右，随着我国的大庆油田、大港油田相继被发现，我国的石油基本可以满足国内工业的需求。

从石油勘探技术角度讲，在改革开放前，我国仅仅掌握了浅滩石油的开采能力。

等到1982年左右，因为学习了国外的先进技术，我国也逐渐有能力从海域开采石油。

我国南海的石油储量丰富，我国用了十年的时间，就可以使用981钻井平台等一流设备完成三千米的勘探。

如今，我国国力强盛，石油开采方面的科研专家也很多，逐渐攻克了超高压、高温等“疑难杂症”，因而我国的石油开采量每年也稳步提升。

那么，为什么我国却自从1993年开始便要从国外进口石油，且近年来都位居世界第一大石油进口国，超过60%的石油都需要从其他国家进口？

之所以会发生这种情况，有以下几个原因。

其一 ，我国的总体石油储量丰富，但是人口也多，根据2022年的统计数据，我国有14.12亿人口，平均下来每个人的石油占有量就不高了。

其二 ，我国的石油主要集中在东北和西北地区，然而我国的现状却是南方的人口较为密集些，因而地理位置有差异。

若是从陆地运输，则运费较高，若是从国外购买，则可以考虑从海上运输，从经济效益来讲，进口也很合适。

其三 ，石油作为不可再生能源，在化工行业的重要性不言而喻，新能源虽然在开发中，但是如今的现状石油仍旧是主力能源。

若是不顾及可持续性发展，等到国内的石油消耗差不多了，则对于国家子孙后代的发展都是不利的。

其四 ，在石油开采的过程中，会对生态环境造成极为严重的破坏，比如通过挖掘等行为会破坏土壤结构，污染物会渗入土壤和地下水层，进而危害到周围的农作物、植物生长。

另外，燃烧的油烟可能会形成酸雨并污染大气环境，进而对周围人群的呼吸道产生影响。

最开始我国主要是从中东进口石油的，毕竟质量优质。

但是一方面中东局势多变，美国不希望中国得到太多石油去发展工业，因而多次从中作梗，这便导致我国购买的石油价格要高于中东卖给欧洲的价格。

另一方面海盗猖獗，中国当时并没有远洋护航的能力，从中东运往中国的海上路线中，充满了很大的安全隐患，而且马六甲海峡等关键水道还在美国的势力范围内。

为了不让我们国家购买石油的途径太过于单一，受制于人而“被宰”，我国便打算向其他国家购买，北方的邻居俄罗斯无疑是比较合适的选择。

俄罗斯的石油储量为1070亿桶，排行世界第六，虽然如此，但也因为地形、技术、资金限制，而有很多开采不出来的。

根据2021年的数据，俄罗斯有1.43亿人口，因而他们人均占有量很大，用不了的石油，便可以出口给其他的国家。

另外，在苏联解体后，俄罗斯的经济也不太好，在外同样受到美国的*压打**，想要对外卖石油，也被美国阻挠。

在1991年，我国就和俄罗斯建立了外交关系，在1994年，也保持着较为友好的关系，并希望建立“伙伴关系”。

因此，两国在1994年就开始商议中俄原油管道修建这个项目。

“安大线”计划失败的原因

我国的陆军比较强大，因而陆地管道运输是更令人放心的，再加上和铁路运输相比，管道运输量大且稳定，成本低廉，经济划算。

前期由于线路勘探技术等事项进展缓慢，导致中俄两国商量了七年才达成一个初步的协议，基本上确实了线路问题，即 “安大线” 。

对此，我国非常满意，毕竟最后一段在中国境内，我们占据主动权。

大庆早已经有了大庆油田，具备石油管道运输的各项条件，原本东山省的石油化工行业有所停滞。

这一管道的开启，必将振兴东北老工业基地，进而使得中国在东北亚地区的势力有所提升，同时限制日本和韩国的势力。

另外，进购了俄罗斯的石油，我们就可以在从中东进口石油的时候掌握一定的议价权。

与中国相反的是，日本收到了“安大线”即将修建的消息，非常不高兴。

日本资源匮乏，便想要从别的国家获得资源。

在二战时候，便借着侵略中国，疯狂的掠夺我国的能源。

我国地大物博，特别是东北地区的煤炭、铁资源丰富，这些都是军事工业的必需品，日本对此垂涎已久，霸占了我国多处煤矿、金矿和铜矿。

仅仅在抗日战争期间的不完全统计，日本就掠夺了我国6.4亿吨煤炭，所幸的是， 他们找了十四年，都没有在中国找到石油。

即便是靠着侵略而从别的国家得到了很多能源，但是日本一方面在战争中消耗掉了很多，另一方面日本工业发达，需要很多能源，因而也常年从其他国家进口石油。

为了防止被“断供”，日本通常将进口的石油用一半存一半，因而其储备的已开采石油又十分充足。

俄罗斯东西伯利亚油田每年最多能开采五千万吨石油，若是中俄“安大线”修建成，则中国最少每年能从这里购买两千万吨石油。

俄罗斯的石油优先卖给中国，那么日本每年最多就能从俄罗斯购买三千万吨，这远远达不到日本的石油需求量。

原本日本是打算在中东多扩展一些购买渠道的，但是日本在2003年，因为和美国关系好而得罪了伊朗，导致日本丧失了对于伊朗石油的优先谈判权。

另外，台海海峡是日本购买石油的重要运输通道，若是中国因为石油来源稳定而发展起来了，进而统一台湾地区，那么日本以后再购买石油就更费劲了。

因此，日本就联系上了俄罗斯，表示要高价谈合作， 让俄罗斯修建“安纳线”，并表示要给145亿美元的“高额定金”。

俄罗斯当时确实缺钱，再加上做生意都很看重利益，因此便犹豫不决。

原本俄罗斯人做生意就拖拖拉拉的，甚至都不如打仗痛快，如今日本的这一搅和，更是瞻前顾后了。

虽然中国是大客户，但是中国在“安大线”上占据主导地位，这就意味着中国可以压价，若是中国日后不要俄罗斯的石油了，那俄罗斯的损失会很大。

当年土耳其半路压价，就给俄罗斯造成了很大的损失。

“安纳线”最终通向纳霍德卡港，线路全在俄罗斯境内，不仅可以给中国输送石油，也可以给东亚的其他国家，比如日本、韩国输送石油，这对于俄罗斯更有利。

另外，中国既是日本的邻居，也是俄罗斯的邻居，中国强大了，日本会忌惮，俄罗斯同样如此，虽然中俄关系较好，但这种友谊敌不过自己国家的得失。

因而全长2200公里的“安大线”，就一直被搁置，俄自然资源部对外给出的反对理由是： 因为这个管道线离贝加尔湖比较近，所以若是出现了突发事故，必定会对湖周围环境造成危害。

对于这种现状，我们不能通过加钱去和日本竞争，毕竟我们当时国家的GDP才一万多亿美元，没办法和日本的经济抗衡。

另外，当时俄罗斯和我国谈建立“安大线”的是一家私人石油公司，普京想要整顿国内经济，即将解决这些寡头，因而“安大线”的前景非常不明朗。

2002年底，日本首相已经开始和普京会晤，并且多次去俄罗斯考察，煞有介事的准备管道铺设和能源合作事项。

其实，即便是日本真诚的想要合作，“安纳线”对于俄罗斯也并非那般划算。

毕竟中国才是离俄罗斯较近的国家，东北西伯利亚本来年开采石油就有限，即便是想要输到日本、韩国，运费就要高不少，那些高寒之地需要加热，也会有很多不必要的损失。

既然俄罗斯态度不明，而中国又急需石油，那中国便只有去另寻买家了。

中哈原油管道开工

中国和哈萨克斯坦的商谈合作是从1997年开始的，由于管道造价较高，所以前两年一直在研究可行性方案。

由于哈萨克斯坦的石油年开采量并不是很高，未必能够满足两千万吨最低供油量，这样就可能导致管道无法正常运转，而且那段时间国际上油价低迷，所以这个协议一直没有进展。

等到2001年时，哈萨克斯坦因为技术进步而发现了一个大油田，国际上石油价格也升上来了，因而这个项目进展的速度变快，在2004年就签订了《基本协议》。

这条管道全长2800多公里，我国和哈萨克斯坦的石油公司各自参股50%所成立的新公司，用于建设管道工程、项目投资和运营等方面。

该项目的一期工程是在2004年中秋节正式开工，中哈边界阿拉山口为管道终点。

中哈原油管道项目的落地，让俄罗斯和日本有了不同的态度转变。

日本转过来又和中国商谈合作事宜，毕竟从中国输送石油到日本，路程较短，更为经济一些。

对于中国而言，同样是一份稳赚不赔的买卖，我国不仅能够满足自己的石油需求，还能卖给其他国家。

因此，中国和日本开始商议修建中日原油管道的事情，也就是 “泛亚石油大陆桥”。

这样一来，俄罗斯的脸色就不好看了，不仅因为“泛亚石油大陆桥”影响其“卖油”，还因为日本在谈“安纳线”的同时， 又把“北方四岛”这个争议领土摆到了桌面上谈判。

因此俄罗斯将“泰纳线”这个方案提了出来，根据这个管道路线规划，可以给中国每年运输3000万吨石油，还能顺便把石油运往日本、印度等国家，避免了单一支线受控于人的问题。

日本原本还想继续抬高加码，让俄罗斯改修“安纳线”，但是这次普京不买账了，坚持修建 “泰纳线”。

由于这个“泰纳线”的管道修建的距离日本北海道大约47公里，因而对于日本来说，在运费上的优势更为明显，便没有再和中国谈修建中日原油管道这件事。

2006年，“泰纳线”有了进展，其首期工程正式开工。

关于中国和哈萨克斯坦合作建立原油管道一事，美国是相当不痛快。

1997年，哈萨克斯坦的大油田有一个招标项目，美国的石油公司也参与了竞标，然而被我国的石油公司打败。

后来美国一直关注着哈萨克斯坦要往中国西部输油这件事，他们不想让中国获得石油等能源来发展经济，便打算在地缘上阻断我国和哈萨克斯坦等富有地区的联系。

因而，美国派人在*藏西**和*疆新**百般挑拨，并不断的用“*权人**”问题在舆论上攻击我国。

不过，中哈原油管道的修建工作还是正常进行了，2006年5月起已经开始通油了，原油输送量一直很稳定。

截止到2019年底，哈萨克斯坦已经通过这个管道向我国累计输送1.3亿吨石油。

“泰纳线”也在2011年正式运营，我国和俄罗斯两国从此不再只能依靠铁路运输石油了。

几条原油管道路线，竟然生出了这么多波折，所幸最终中国与俄罗斯、哈萨克斯坦都建立了良好的合作关系。

参考文献：

中国政府网：《2019年中哈原油管道向国内输送原油超1088万吨》