来源：财经大排档
面对舆情汹汹，终于，程维和柳青联合发布了一份《郑重道歉》。
而在此之前的那份道歉声明，已经成为公关文案的失败典型。
为什么失败？对于刚刚痛失爱女的受害者家属和怒不可遏的公众，提出“3倍赔偿”的说辞，无异于火上浇油，刺眼之极。
在最新的这份道歉信中，程维和柳青表示，“在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。”
从公关的角度来说，这当然是一种“政治正确”的表述。然而，却未必真诚。
失去意义的，是那些再多赔偿也不能挽回的生命和背后痛不欲生的亲人。但对于滴滴来说，在资本的推动之下，用以证明自己的，从来不是“一切虚名”。
560亿美元估值，超过90%的市场份额和即将上市的资本变现预期，这才是他们“一路狂奔”所追求的目标。
在这巨大利益驱使下的激进业务策略，恐怕正是一切罪恶的源头。
夜空中最亮的星
2012年，程维辞去阿里巴巴的工作，创立滴滴打车。公司成立同年就获得金沙江创投朱啸虎300万美金投资。2013年4月，滴滴获得腾讯1500万美金投资。2014年1月，滴滴再度获得腾讯和中信产业基金1亿美金投资，并与腾讯达成合作，开启微信支付打车费补贴营销活动。
金沙江创投朱啸虎曾经在一个公开见面会表示，当时看过很多网约车平台，程维是唯一一个专门做出租车领域的。程维想得很清楚，占领市场份额 80%以上才会做专车。再加上他本身的阿里背景，非常擅长做地推，而且战略非常清晰，于是很快投了滴滴。“那年冬天北京下了3场雪，每下一场雪，滴滴的数据就翻一番。”
朱啸虎在投资界以凶狠著称，他要的回报从来不低。有报道称“如果判断赚不到10亿美元，他就不会投”。朱啸虎投资饿了么和映客，都获得了几十倍的收益，而这一次押注滴滴，他得到的回报是，1000多倍。
朱啸虎看对了程维，他战略清晰，并且头脑清楚。2014年6月的一个晚上，程维约了高盛亚太区总经理柳青第三次谈投资事宜，最后投资没能成功，程维却把柳青挖来了公司。在滴滴团队带柳青一起去了*藏西**，共同唱过《夜空中最亮的星》之后，向来行走在云端的柳青给高盛写了一封长长的辞职信，加入了这个初创公司。
柳青是著名企业家柳传志的女儿，先后毕业于北京大学、哈佛大学。2002年，24岁的柳青经过18轮面试进入高盛，每周工作100小时。2012年，柳青晋升为高盛亚太区董事总经理，成为高盛历史上最为年轻的董事总经理之一。
朱啸虎说：“柳青入局之后，滴滴的融资进展非常顺利，所有投资人见了滴滴和快的全部投了滴滴。”在柳青的主导之下，2014年12月，滴滴获得淡马锡、DST国际投资集团、腾讯高达7亿美金投资。
一路狂奔
2014年，在资本的助力之下，滴滴开始和快的全面打响价格战。当时快的已经经过了4轮融资，融资金额达7亿美元，背后的股东是阿里巴巴马云和软银孙正义。双方烧钱的速度从一天几百万到一天几千万。最后，在2014年“支付+红包大战”补贴竞争中，滴滴补贴14亿，快的补贴10亿。
当时，不少勤快的网约车司机都可以轻松拿到几万的月收入，用户也因大量补贴而受益。双方倒也相安无事。但巨额投入的资本却耗不下去了。
滴滴和快的意识到相互砸钱比拼并不明智。2015年1月，双方开始接触、洽谈，仅仅一个月后，在2015年2月14日，滴滴与快的对外宣布以100%换股的方式战略合并。合并之后的品牌名称为滴滴出行，腾讯和阿里巴巴成为滴滴出行的战略投资者。合并之后，滴滴出行的估值为60亿美元。
当时还仅有专车和出租车两项业务的滴滴开始向多元化拓展。2015年5月，滴滴快车在杭州上线。6月，滴滴顺风车上线。7月，滴滴代驾上线。
一个更加丰满的资本故事展开在投资人面前。
2015年7月，滴滴出行获得中国平安、高瓴资本、阿里巴巴、腾讯、淡马锡、中投公司等机构共超30亿美金投资。整体估值为165亿美元。
2016年，滴滴出行获得苹果公司、阿里巴巴、腾讯、中投公司、中金甲子、中信资本、中国人寿、招商银行、中国邮政、富士康、律格资本等机构超73亿美金投资。其中，苹果公司单笔投资10亿美金。此时，滴滴出行估值达到335亿美元。
2017年，滴滴出行获得软银、交通银行、招商银行、银湖资本超95亿美金投资。估值超过500亿美元。
2016年5月柳青与苹果公司CEO Tim Cook
此时的滴滴，可谓鲜花着锦、烈火烹油。但一起意外差点打乱了事情的节奏。
2016年5月2日，滴滴顺风车车主潘某驾车搭载乘客钟某，见钟某系单身女子，又住在高档住宅小区，遂产生抢劫的念头。潘某路上借口手机掉落停车，进入后座捡拾手机，并胁迫钟某通过手机转账7000元。后因有一辆警车经过并停在前方百米处，钟某见状挣扎并喊救命，潘某将其杀害后抛尸逃离。（来源：《滴滴出行车主犯罪情况披露》）
根据自媒体“兽楼处”报道，这件顺风车劫杀案发生之后，柳青亲自前往深圳处理。善后之余，一切得以照旧进行。
2016年8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国。收购完成之后，优步占滴滴出行股权20%。
在两起重大并购完成之后，滴滴出行在中国网约车市场已经具有绝对优势。根据智研咨询数据，在2017年专车市场份额中，滴滴出行占到92.5%，剩下7.5%分别为易到4.3%、神州专车7.1%、其它0.1%。截至目前，滴滴出行估值已经超过560亿美元。
终于做到了一家独大，滴滴出行准备对背后的资本进行交代。2016年初，滴滴司机发现平台开始收取5%的服务费。后来这个费用不断上调。今年7月，滴滴公司再次上调抽成比例，对车主的抽成由原来的25%增长至30%。很多司机表示，每个月的收入在被滴滴公司抽成、车辆保养、支付油费之后已经所剩无几。生存情况与前几年不可同日而语。
而在乘客端，也常常出现车资上浮的情况。作家六六曾在去年公开发文吐槽：“滴滴——下雨天加价、上下班高峰加价、近路加价、附近打车人多加价、它不加价的时候，基本是你根本不需要车的时候。”
甚至有人质疑，滴滴在利用大数据“杀熟”。
但这些都没有妨碍滴滴在争议之中继续一路狂奔。发生在2016年的顺风车劫杀案，随着时间推移已经逐渐被淡忘。对于高歌猛进中的滴滴，“安全”二字，仍非核心要义。
罪与罚
根据《南方周末》统计，过去四年里，媒体报道及有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50起。而在50个司机之中，至少有3人有危及人身安全的犯罪前科，却都通过了“三证验真”（身份证、驾驶证和车辆行驶证）和犯罪记录筛查。
2018年5月14日，海淀法院网发表一篇名为《滴滴出行车主犯罪情况披露》的文章，该文梳理了近几年来因滴滴打车而遭遇殴打、性骚扰、性侵、杀人的案件，并指出，滴滴出行而引发的强奸、猥亵案件多集中为顺风车。
2015年7月4日3时许，滴滴顺风车主郑某接到乘客后，在车内采取扇耳光等*力暴**手段，强行与其发生性关系。郑某次日被抓获归案，赔偿人民币7万元后获得谅解，后被判处有期徒刑四年。
2016年8月15日5时许，顺风车主蔡某在其车内持电击枪威胁乘客并强行发生性关系，后被判处有期徒刑十年（量刑含其他强奸案件）。（来源：《滴滴出行车主犯罪情况披露》）
文章揭示，案件的罪名性质从杀人、抢劫等恶性案件到故意伤害、诈骗、盗窃不等；同时，滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于为公众知悉。
文中提到的最为公众知悉的案例，则是郑州空姐遇害案。
2018年5月6日，21岁吉祥航空空姐在赶回济南老家途中搭乘滴滴顺风车，被顺风车司机强奸杀害。
事件发生后，滴滴第一时间发布道歉声明并且宣布整改。不过，在后来媒体采访受害者父亲的时候，他表示，滴滴公司出事之后都没有一个像样的高管来看过他。
逃避当然没能解决问题。仅仅三个月之后，又一起恶性案件随之发生。
2018年8月24日，20岁温州乐清女孩赵某在搭乘滴滴顺风车途中，被顺风车司机钟某抢劫强奸并杀害。
在这起引发群情激愤的事件中，种种前因后果，滴滴的错误和责任等细节，已经有非常多的公开信息可供查阅，此处不再赘述。
现下的程维和柳青，当然是焦头烂额。他们免去了两位高管，承诺了3倍赔偿标准，下线了顺风车业务，又得面对一轮接一轮的约谈。除此之外，还要亲自出来道歉。
道歉声明一出，柳青的“湖畔同学”们，已经开始“心疼”。不晓得他们知不知道，跟柳青的美国同行相比，她这已经算得上不痛不痒了。
2004年，正处于扩张之中的Uber向乘客征收“安全费”，用来作为对司机背景调查的费用，费用在1美元到2.5美元不等。然而不久之后，乘客发现，虽然Uber收了钱但是司机审核流程依然不健全，连比较基本指纹采集、查看性侵史项目都不具备。于是美国人民将Uber告上法庭，要求赔偿。2016年，美国法院判处Uber赔偿2850万美金。
去年11月，美国科罗拉多州一名乘客被Uber司机性骚扰，随后当地警方立即介入调查，一次清理了57名有潜在犯罪可能的司机，并且对Uber罚款890万美金。
除此之外在2017年，由于几年来接连发生的事故，美国社会发起“删除Uber”运动，许多名人相继宣布卸载软件以示决心。最终，在民愤之下，Uber创始人兼CEO Travis Kalanick黯然离职。
跟Uber付出的代价相比，滴滴的3倍赔偿只能算是“自罚三杯”。
根据规定，死亡赔偿金，按照当地居民平均可支配收入计算，赔偿二十年。2017年温州市城镇居民人均可支配收入为51866元，按照3倍标准计算出的赔偿金额为311万元。
这就是一个20岁年轻生命的价码。
相较于滴滴上市后预期的5000亿市值，这当然不值得“心疼”。
能让程维和柳青们感到心疼的，是迈向5000亿道路上的节外生枝，横遭变故。
既然一切都有明码标价，让他们多学会一点心疼也没什么不好。
（本文内容仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资须谨慎）
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