“人民需要什么，五菱就造什么”。为人民造车的五菱已经火遍大江南北了，五菱也一直在以实际行动来践行这句话。从解决老百姓代步需求的宏光MINIEV，再到如今5月10日正式上市的五菱龙卡，五菱打造的每款车型，似乎都抓住了老百姓的实际需求。
五菱龙卡这个名字听起来挺霸气的是不是？但实际上，这款车的定价区间和五菱家族的其他车型一样，奉行了五菱的亲民定位，指导价为6.28万-6.58万，共有基础型和舒适型两款配置车型可选。
作为五菱在货车市场中的布局全新车型，五菱龙卡在外观设计上也采用能让人耳目一新的设计元素，也和我们印象中的商用车有很大不同。前脸的格栅采用类似乘用车的无边界设计，通过黑色面板上的镂空组成中网，而两侧的大灯则为比较有辨识度的三角状，这样的造型还真和一般的微卡不太一样。
当然，作为一款主打载货送货的商用车，五菱龙卡比较让大家关注的地位自然是车身尺寸和货箱尺寸。而五菱龙卡的车身三围分别为5640/2020/2096mm，轴距为3350mm，货箱尺寸则为3800/1925/365mm。
如果你对商用车市场有一定的了解，那就能从数据中发现，五菱龙卡实际上属于超大微卡，实际上这款车也只需要上蓝牌，C1驾照就能开。这也代表五菱龙卡的路权和微卡相同，不像轻卡一样存在无法进城的尴尬，既能前往郊区送货，又能进城区送货。
但同时，五菱龙卡整车货箱大小又比一般的微卡大，这样一来，五菱龙卡的装载能力得到了提升，体积比较大的出栏肉猪，五菱龙卡能一次性拉走12头。而生活中常见的箱装农夫山泉（24瓶装），五菱龙卡的货箱一层就能装下74箱；每箱12瓶啤酒的装载箱，则能一层装下70箱。
而同级别的跨越者D5货箱长3.7米、祥菱M2货箱长3.2米，论装载能力，都和五菱龙卡有差距。
而我们在买货车的时候，除了要关心尺寸之外，承重能力和动力性能也是应该关注的重点。五菱龙卡的承重结构采用X结构专利大梁设计，具备超强抗弯的特点。82cm间距大梁提升了车身的稳定性，再加上前后悬挂均为双钢板弹簧结构，对整车的载重能力有提升作用。哪怕你是从事建材装修、家具家电等行业，平常需要搬运各种重物，也不用担心五菱龙卡的载重能力跟不上。
再看动力，五菱龙卡选择2.0L发动机+5MT变速箱，总功率100kW，总扭矩192N·m。在同价位车型中，2.0L发动机基本处于最大排量了。凭借这套动力的加持，这款车的最高时速达到105km/h，做到了起步提速不拖沓，满载爬坡也有劲。
此外，五菱龙卡标配ABS+EBD功能，别看这个功能在家用车上很普通，但很多微卡为了降低成本、提升利润，入门车型是没有提供的。有了ABS+EBD，就能做到紧急制动防打滑，提升驾驶中的稳定性和安全性。
在高配的舒适型上，还额外提供倒车影像+皮质座椅+手动空调。倒车影像能在倒车时看到车辆后方的情况，方便新手司机；而后面两个配置能提升出行中的舒适性。
看到这里也能发现，五菱龙卡在微卡市场中算一款定位比较特别的车型，产品定位介于微卡和轻卡之间，抓住了当下的市场空白，相信也会成为大家选微卡时很难避开的一个选择。而且作为深耕汽车市场几十年的大品牌，五菱具备售前售后网点多、道路救援响应速度快的特点，这也能提升货运行业的从业者的使用体验。