近日，土耳其总统府安全与外交政策委员会成员卡格里·埃尔汉宣布，由总额达200亿美元的F-16军购合同过于昂贵，并且中国出口给巴基斯坦的喷气式战斗机、俄式战斗机以及欧式战斗机更具性价比，因此土耳其计划放弃该方案。

美媒《军事观察》杂志认为卡格里·埃尔汉的表态透露出土耳其正在考虑是否要购买中国的歼-10C战斗机。那么如果土耳其真的看上了歼-10C战斗机我国会卖么？盘子认为土耳其固然是坑过中国，但是中国军售没有附带的政治条件，巴土关系也很好，并且土耳其的战略位置也至关重要，既然土耳其看上了有啥不能卖的？但是土耳其真的看上了么？

对于渴望发展自己的航空业的土耳其而言，不想买F-16很正常

土耳其是F-16战斗机的第二大运营国，拥有180架单座型的F-16C与50架双座的F-16D。土耳其计划放弃的总额为200亿美元的军购合同，是美国断供F-35之后向土耳其提出的补偿方案。美国愿意向土耳其出口40架全新的F-16 Block70/72，并将80架F-16C/D升级至F-16Block70/72标准。

F-16Block70/72

F-16C还是F-16D急需升级，采购美国现成的升级包是顺理成章的。而考虑到土耳其无从获得F-35，TFX项目距离服役尚且遥遥无期，订购时间较早的F-16又急需退役，因此增订能够快速形成战斗力的F-16 Block70/72，以填补早期型F-16退役之后导致的战力空，也是可以理解的。

但是美国人对这种十拿九稳的合同的态度实在是太飘了，40架新机+80架升级的合同总金额竟然高达200亿美元！2018年时巴林的F-16 C/D Block 70单价也才7000万美元一架，2020年时新加坡空军的F-16C/D升级至F-16C/D Block 70的单机升级成本才4050万美元。

别忘了土耳其是世界第二大F-16运营国，因此土耳其购买F-16V时，需要一并购买的服务是相当少的，完全不需要购买飞行员培训等附加服务，甚至于接近飞离状态都是有可能的。但是美国却开了一个200亿美元的单价，这个价格就是对半砍都嫌贵啊，所以土耳其才觉得这个200亿美元的价格实在是太贵了，考虑弃购。 对此只能表示任何时候都别因为十拿九稳而飘了。

卡格里·埃尔汉还表示，“现在我们有其他选择，比如卖给巴基斯坦的中国喷气式飞机、俄罗斯喷气式飞机以及欧洲战斗机。”用词不是歼-10而是“卖给巴基斯坦的中国喷气式飞机”，显然就是为了强调中国飞机的特殊性，因此卡格里·埃尔汉的相关表述，明显是在暗示土耳其相对倾向购买中国飞机。美媒军事观察则是直接解读为土耳其倾向于购买歼-10C。

首先，歼-10C与欧俄中型机相比更符合土耳其空军偏好。歼-10C与F-16 BLOCK 70都是单大推中型战斗机，都具备采购与运行成本低，维护工作量低的优点。而台风、阵风、MIG-29K都是双发战斗机，国土面积不大的土耳其对这群双发战斗机实在是不怎么感冒，从使用习惯的沿袭方面，歼-10C是有优势的。

其次，歼-10C与F-16 BLOCK 70相比也具备明显的优势。歼-10C战斗机的定型时间比F-16 BLOCK 70晚很多，因此歼-10C上应用了更多的新技术，整体框架更加先进，还应用了一定程度的隐身设计以降低RCS。

在机动性方面，歼-10C采用了鸭翼设计这种能大幅提升战斗机机动性的设计，在瞬盘方面要比F-16更强。并且巴基斯坦和土耳其关系很好，而巴基斯坦是世界范围内唯一一个即有F-16又有歼-10C的国家，因此土耳其对歼-10C的性能也有一定的了解。

在超视距空战方面，歼-10C和F-16 BLOCK 70一样都装备了有源相控阵雷达。但是歼-10C上搭配的霹雳-15E最大射程达145公里，而美国别说是外销型了就是自用型的防空导弹都掏不出来能和霹雳-15比的空空导弹。所以歼-10C导弹优势是相当的明显的。

歼-10C战斗机具备采购与运营成本方面的优势。中国军售不附带政治条件，中式*器武**尚在品牌树立阶段溢价少，防务供应商以国企为主，并不对利益做以太低的要求，多相结合之下歼-10C战斗机相当物美价廉，要比F-16战斗机便宜很多。

歼-10C战斗机的交付速度快。现如今美国只保留了一条F-16战斗机的生产线，而这条生产线需要同时满足来自斯洛伐克、保加利亚、约旦、巴林等国以及台湾地区的F-16订单，F-16订单已经出现了严重的积压问题，土耳其如果订购F-16的话，2030年能不能交付都是一个问题。

而歼-10C则不同，歼-10C战斗机的生产虽然已经由成飞移至贵飞，但是中国空军仍在采购歼-10C，现阶段的歼-10C正处于生产线不饱和运行，但是还没有开始拆的阶段。而歼-10C还没什么国际客户，所以贵飞正处于嗷嗷待哺阶段。如果土耳其购买歼-10C的话，战斗机的交付速度会很快，今年下单明年交付第一批都是大概率事件，这对于急需推进战斗机新老换代的土耳其而言是很有吸引力的。

采购中式*器武**时可以要求技术转让。中式*器武**出口时，在技术转让这一问题上是非常慷慨的。尼日利亚的P-18N，泰国的053HT都附带了技术转让，中巴联合研制的枭龙战斗机，名为联合研发实则技术转让，所以如果土耳其购买的歼-10C战斗机的数量超过50架，一并引进生产线是很有可能的。

中国本身就是撺机专业户，因此中式载具往往能集成非中式*器武**。中国整合能力极强，歼-7战斗机上面能集成以色列的怪蛇防空导弹，苏-27和苏-30也能集成霹雳-12等国产导弹。又因为淋过雨的人总是会对正在淋雨的人伸以援手，因此中式载具搭载非中式*器武**的案例并不罕见。

出口巴基斯坦的歼-7PG就能够挂载美制AIM-9空空导弹，所以如果土耳其有需要的话，歼-10C也不是不能尝试一下集成美国AIM-120与AIM-9。在土耳其自主研发的Peregrin空空导弹与Merlin空空导弹定型之后，只要土耳其开放源代码歼-10C也不是不能集成，这对于渴望建立自己的航空工业的土耳其而言，也是很有吸引力的。

并且如果土耳其采购歼-10C战斗机，对于北约国家而言，固然不是一个好消息，但是至少要比采购俄罗斯的战斗机强，两相其害取其轻，北约相对愿意接受土耳其购买歼-10C。中国空军内部对抗中，歼-10C也用实际案例证明了歼-10C虽小，但是依旧能够压制SU-35这种顶尖俄式非隐身战斗机。

综上所述，由于歼-20的性价比、机动性、先进的导弹、快速交付能力、土耳其对中型战斗机的偏好、北约对俄式战斗机的厌恶，因此土耳其购买歼-10C战斗机的可能性是完全存在的。但是存在的也仅仅是可能性而已。

实际上土耳其提到中式战斗机的核心原因可能并不是土耳其计划购买歼-10C，而是土耳其希望通过计划购买歼-10C的姿态的方式，来迫使美国让步，让美国降低土耳其F-16增购与升级计划的总开销。