在10-15万元的价位里，如果想买台颜值高、操控好的合资家轿，相信有不少人会想起马自达3昂克赛拉。在竞争异常激烈的*级A**车市场，马自达3昂克赛拉能保持不错的关注度和销量实属不易，那么它的竞争力在哪里？与荣威i6 MAX EV这样的纯电动车型相比如何？下面就来详细了解一下吧。
下文提到的昂克赛拉指的是马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质雅版，其官方指导价14.29万，终端降幅在1.2万左右。荣威i6 MAX EV 2022款 500天幕尊享版（下文简称荣威i6 MAX EV）官方指导价15.28万，与昂克赛拉售价接近，且两车定位都是紧凑型车，所以在市场当中互为竞争对手。
马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质雅版
荣威i6 MAX EV 2022款 500天幕尊享版
马自达的“魂动”设计理念讲究去繁化简，这点在昂克赛拉的身上得到很好地验证，车身几乎没有出现过太复杂的线条，车头与车尾部分的造型也偏向于简约。扁平化的进气格栅可以使昂克赛拉车头显得更宽，整体视觉重心偏低，看起来足够时尚运动。
昂克赛拉的车身尺寸在同级别车型里并无太多优势，它的长宽高分别为4662x1797x1445mm，轴距2726mm。与荣威i6 MAX EV相比，昂克赛拉在长宽高方面均处下风，仅在轴距上领先对手11mm。
左右两边圆筒形状的尾灯是昂克赛拉尾部的一大亮点，造型经典耐看，夜间辨识度极高。双边布局的排气筒拉高了车辆的运动氛围，比那种隐藏式的排气更有感觉。
虽说荣威i6 MAX EV在外观设计上也有自己的特色，但是与昂克赛拉停在一起时，谁的“颜值”更高相信大家很好做判断。可以说，昂克赛拉这种年轻运动的设计与当下汽车主流消费群体的审美不谋而合。
与外观的主基调差不多，昂克赛拉的内饰延续了简约风。中控台上竖立着一块8.8英寸的液晶屏，显示清晰度较高，界面的UI设计也显得很高雅。荣威i6 MAX EV的内饰重在突显科技感，中控屏比昂克赛拉大很多，看着十分醒目。在车机配置方面，昂克赛拉提供CarPlay、CarLife双手机互联，荣威i6 MAX EV配备了语音识别控制系统，两车各有千秋。
昂克赛拉内饰配图
荣威i6 MAX EV内饰配图
昂克赛拉搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，这套动力组合是“老搭档”，匹配度很高。发动机最大功率116kW，最大扭矩202N·m，参数不算很亮眼，加速也比不上涡轮增压发动机，好在动力输出十分线性。荣威i6 MAX EV使用单电机驱动，最大功率与最大扭矩均领先于昂克赛拉，加速性能也表现的更好。但在制动能量回收系统的作用下，收油减速会产生一些拖拽感，驾驶体验上不如昂克赛拉。
昂克赛拉发动机舱
昂克赛拉与荣威i6 MAX EV动力对比
昂克赛拉良好的操控性能令人印象深刻，它的外观和内饰设计也很出彩，是一款产品力较为均衡的家用车。荣威i6 MAX EV在动力上领先于昂克赛拉，但是在品牌影响力及车辆的行驶品质方面却不占上风。另外，昂克赛拉在终端市场有1.2万左右的购车优惠，而荣威i6 MAX EV却无优惠。综合来看，昂克赛拉的竞争优势似乎更大一点。