那我就说说本身的吧，在很早之前我也是一个地道为了装逼的外不雅不雅*党**，觉得汽车放高攀该当特么帅，轮胎就该当特么宽。下面是我的预期成果图
多么
多么
和多么
这外面是应用到了一个叫后倾角或后束角连杆的器械，如图
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下面我们回归实践，装逼常常带着大年夜大年夜量的风险，所以我选择了风险系数对比大年夜大年夜18寸的cv_3五幅轮毂(此款轮毂可算是经典中的经典，预算不敷，我选择了国产的沃森，当然也就长短锻造，所以摆荡性大年夜大年夜打扣头)
为甚么说风险系数大年夜大年夜呢，是因为多么的轮毂最怕过塘子，也就是凹陷度对比大年夜大年夜的坑，速度越快，轮毂报废的概率就越大年夜大年夜，细心的看客曾发清楚了然图中的倪端，前后轮有些不一样，一个有金属车边，而另个一没有，别问我为甚么，我特么想一小我静静，莫非不想用四个一样的么？！不想么？！那特么磕的，一下报废两，看在上帝的份上，店家给我找来两个大年夜大年夜致相仿的轮毂套上了
（大年夜大年夜图可以看的清楚的金属车边）
（说到磕碎，事发时，哀思我的其实没忍心摄影上同伙圈，所以我在同伙圈里给你找了一个）
题主假定觉得我不是在扯淡的话，我还可以再陪唠50元的✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂
✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂✂下午回到家，发现评论里都是关于最后一张图的可惜，我同一答复下，这不是我的车，是从同伙圈里找来的，也不知道是哪位同志的车。不过鉴于这个惨痛的结果，我狠下了心，淘了一套切当斑斓质量靠得住的轮毂。正好再陪题主聊上50块
看到题主上的两张图，我真特么热血沸腾，这不是和我此刻车上的差不多么！这类带车边的轮毂的很多场地赛的车子都爱好上，大年夜大年夜局部用的是负值轮毂，宽，有倾角，过弯摆荡，关于引擎后置的车，帮助那是大年夜大年夜大年夜大年夜滴~第二张是后轮的轮毂，你可以看到异常宽，比前*大轮**年夜大年夜概宽出4至5公分旁边，本来这套轮主假定增加摩擦，增加动力耗损，加上因为是锻造，巴结了轻量化。
因为改装本来就是一件牵一策动全身的事，所以我在装逼的路子上越走越远。当然，谁说改车花钱如流水了？
明明他么是大年夜大年夜川!是特么瀑布!
家里人觉得我特么吸毒！
附靓照一张，最后祝大年夜大年夜家身体安康