2月23日0-24时，成都新增本土确诊病例6例，本土无症状感染者4例。截至2月23日24时，成都累计报告本土确诊病例21例，本土无症状感染者5例。成都再次遭受疫情，网约车行业也再一次迎来“寒冬”，在这个车多客少的时候，从事网约车行业3年的向师傅跟车夫哥摆了会龙门阵。
关于心态
来了就来了呗，成都已经经历了好几次疫情，大家都有经验，也有必胜的信心。现在出车的时候，我都把口罩戴好，避免自己被感染再传染给更多的乘客，每天再给车子消下毒，这也算是我给成都疫情防控工作做的一点贡献吧。
关于客源
从20号开始，乘客数量出现明显的下降，除了早晚高峰期打车的乘客多一点，在平峰时候，打开司机端出现的都是车比客多的情况，心里虽然难受，但是也不得不接受这样的事实。23号开始，成都又放开了限行政策，很多乘客会选择自己开车，所以客源在短期内都会下降，我们这些专职网约车司机受影响最大。
出车时长
我每天11个小时左右的出车时长，但实际上，也就早上7点到10点，下午5点到晚上9点才有客，其他时候都是找个地方停车睡觉，吹牛打牌；有些司机还是一直在拼命跑车，听说每天的流水还是差不多有400多；还有些自己有车的师傅，别人只跑早晚高峰，然后就回家耍了。每个人的情况不一样，各有各的活法吧。
关于租金
自己的车子是租的，每个月3500元的月租肯定是一分也不能少，毕竟合同中没有说因为疫情的原因可以少给月租，其实我内心里面还是希望租赁公司能看在我们这些老客户的面子上，哪怕少个几百元的租金，心里也会舒服一些，但回过头来想，人家还不是要养员工，正常办公啊，这些好事也就想想，大家都不容易。
预估收入
这个月应该很老火（四川话：难受），疫情期间，每天能跑300元流水就已经很不错了，非疫情的时候，基本上在500元以上，现在日均收入下滑了40%多，2月先是春节后又遇到疫情，我2月的流水收入应该不到1万元，扣除成本后净收入可能不到5000元。比起以往少了30%的样子，这也是不得不接受的现实。当然也有一些司机比我好，也有司机比我更差，大家都理性看待，除了运气，没有任何对比性。
关于未来
相信政府在摸清传染链条后就会快速控制疫情，我个人预估应该在月底就能实现0新增，控制住疫情。到了3月，成都天气转暖，桃花也开了、樱花也开了，油菜花也开了，成都的出行还是会回归正常，还能实现短期增长，网约车司机的好日子不远了！
疫情面前，心态最重要！
——车夫哥
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