随着2月份的过到来，当下车企1月份的“成绩单”也正式出炉了，显然，受新能源汽车补贴完全退出以及农历春节假期的影响，各大厂商都受到了不同程度的影响。比亚迪则依然亮眼，其1月份新能源汽车销量为15.13万台，同比实现了62.44%的增长，占到1月份整体大盘的半壁江山。而现在比亚迪也开始在海外市场发力了，比如传统海外车企的腹地欧洲。
目前，比亚迪已经在欧洲市场推出了比亚迪汉、唐、Atto 3车型，熟悉汽车市场的朋友肯定知道，德系车可以说是牢牢掌控着欧洲市场，所以比亚迪推出三款新能源车型之后，便受到了德国等欧洲各国媒体的报道对比。比如德国主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试。
经过德国媒体的全方位试驾体验，欧洲消费者对于比亚迪十分惊喜，其中比亚迪Atto3(元PLUS)的刀片电池展现出了领先行业的安全表现。德国媒体将装载在比亚迪Atto3(元PLUS)的刀片电池进行针刺测验以及模拟撞击测验，结果显示比亚迪刀片电池没有出现瞬间起火爆炸的问题。而传统新能源汽车使用的三元锂电池在进行针刺过后迅速爆炸起火，这也很直观体现出了比亚迪刀片电池安全性能领先。
刀片电池技术不止是有着更高的安全性能，这项电池技术还具备更长的循环寿命，可达充放电3000次以上。并且因为刀片电池技术有大尺寸、长电芯以及叠片电池工艺的优势，这也让比亚迪整车设计可以更加灵活，不会被电池模组影响到设计与设计体验。简单来说就是减少车身过低导致的磕碰问题，提升驾驶、乘坐人员的车内舒适度。
刀片电池技术也是推动比亚迪在新能源赛道中高速发展的一个“技术*器武**”，而此项技术也间接造就了比亚迪另外一项领先行业的技术——e平台3.0。e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。
目前，比亚迪是全球唯一一个掌握“全产业链核心技术”的新能源汽车企业。比亚迪方面此前就表示：“目前，比亚迪拥有4万名技术研发人员，平均每个工作日申请专利11件，授权9件。当行业发生变革的时候，核心技术牢牢掌握在自己手里，才可以避免被‘卡脖子’的情况。”预计未来比亚迪品牌还会利用技术优势，继续扩大销量优势。
而比亚迪Atto3(元PLUS)、比亚迪刀片电池技术此次被欧洲主流媒体（DW）所报道，让欧洲民众对于中国车企有了一个全新的认知，比亚迪也利用领先新能源技术在全球市场中重塑了品牌形象，提升了中国智造的口碑。根据网络舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。
从海外媒体、海外网友的评价中，我们可以看出他们对于比亚迪新能源汽车、比亚迪技术的认可。这也令人十分感慨，在燃油车时代，我们消费者对于海外品牌推出的汽车产品也比较推崇。而如今新能源时代，以比亚迪为首的中国车企对海外品牌实现了“弯道超车”，国产车的口碑也在全球范围内成功树立起来了。相信随着比亚迪海外渠道的建设完善，比亚迪将会交出亮眼的全球销量成绩单，值得期待。