今天是长假最后一天，
假期已“余额不足”。
大部分外出游玩的人已在返程路上，
这些事你一定要知道！！
1.面对返程大军和拥挤的交通，公路、铁路、航空最新返程情况如何？
高速方面车流量相对较大路段为：G60沪昆高速清黄段、镇胜段、凯麻段，G75兰海高速贵遵段、崇遵段。从贵州往云南、重庆、湖南居多，省内车流从重庆、云南、四川方向返回的趋势不变，松坎、大兴、胜境关、赤水、新寨等省际收费站依然将成为日均交通量最大的出入省通道。
对此，贵州交通信息与应急指挥中心和贵州省公安厅交通管理局提醒，出行前请先了解路况，守法驾车，勿疲劳驾驶，微事故处理尽量采用快处快赔方式，尽快撤离现场；若发生较大事故或车辆不可移动，应尽快在后方设置警告标志和开启应急灯，立即拨打12328服务报警电话或110报警电话，并迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，避免发生二次事故。
铁路方面10月7日，贵阳前往各方向列车客票预售情况如下：
普铁列车贵阳前往北京、上海、广州等方向的卧铺票全部售完；贵广高铁贵阳北至广州南、深圳北、珠海、香港西九龙客票全部售完；沪昆高铁贵阳北至北京、上海、南京、温州、杭州、厦门、长沙、武汉等方向客票全部售完；渝贵铁路贵阳北至重庆西、成都东、西安北车票全部售完。
贵阳北高铁站 成都局集团公司将在渝贵铁路重庆西至贵阳北、贵阳北至遵义间加开14列动车组，在沪昆高铁贵阳北至盘州、凯里、安顺、铜仁等地间加开12列动车组。所有加开列车均可通过车站售票大厅、代售点、手机、网络等方式购票。
航空方面 在9时、14时、15时、17时、18时、20时回程高峰时段乘机的旅客一定要提前到达机场，对于开放网上值机的航班，千万别再去现场排队，提前网上值机，才能选到心仪的座位。
资料图：南航贵州护航“十一”出行高峰 此外，自10月5日(出票日期)起，所有国内航线燃油附加费调整如下： 1、800公里(含)以下航线：成人20元/航段，儿童10元/航段； 2、800公里以上航线：成人30元/航段，儿童10元/航段； PS：儿童旅客燃油费在成人的基础上减半，如有个位数，直接舍掉；所以调整后800公里以上或以下，儿童的燃油税都是10元/航段。
南航贵阳始发国内航班实现“无纸化”安检乘机2.自驾返程注意： 上路前进行安全检查。上高速公路前对汽车刹车系统、轮胎磨损程度进行检查，避免出现紧急制动刹车不到位，或因轮胎气压问题导致爆胎，因为高速行驶中轮胎爆胎产生的危害足以致命，所以再怎么仔细检查车辆都不为过。 安全带是保命的。无论是普通道路还是高速公路，驾乘车辆都应系安全带，后排乘客也不例外。在遇到紧急刹车或事故时，安全带真的能救你一命，千万不要低估安全带的作用。高速公路匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。从匝道进入行车道后要严格按照高速公路的限速规定来行车，不要超速，也不要低于最低限速，与前车保持安全距离。遇大雾、雨雪等能见度较低天气时，更要降低车速确保安全。 不疲劳驾驶。高速公路行车切忌疲劳驾驶，最好每隔2小时驶入服务区停车休息一段时间。还有些司机在高速公路驾驶的时候吸烟、吃东西、接听手机，这些行为都有可能会分散驾驶人注意力而引发交通事故，因此这些行为都应在服务区内进行。 错过高速路出口，这个时候千万不要倒车、逆行或者紧急停车。错过出口后最正确的做法就是到下一个出口下高速然后返程，千万不要怕耽误时间而引发不必要的交通事故。在发生交通意外，其他车辆发生交通事故导致行车道等堵塞后，不要随意占用应急车道行车，从而导致救援车辆无法实施救援，永远记住：应急车道是一条生命通道。 吃多餐，不要吃饱餐。人在饱食之后容易犯困。但长途开车的路上，一路风险重重，可经不起周公的打搅，所以在返程途中，可以选择少食多餐的方式，既避免吃得太饱打瞌睡，又能确保开车体力充足。此外，车内保持通风。高速开车很多人习惯关上窗，开着暖气，但其实在这种温暖燥热的环境下，极易引发司机的烦闷情绪，同时，门窗封闭也会造成车内氧气不足，导致人的眩晕，对开车安全有很大的隐患。因此，最正确的做法是——每开30至40公里就开一分钟车窗透透气。 在高速公路上遇到事故，如何避免第二次事故。❖ 在高速上发生轻微事故（不涉及人员伤亡、基本事实清楚、仅造成轻微财产损失），尽快拍照留证后将车辆转移至不妨碍交通的地方，人员转移至护栏外，切勿停留在现场争论责任、逗留，随后采取快处快赔方式解决！（方法附后） ❖ 车辆损毁严重不能移动的，就地开启危险报警闪光灯，人员迅速转移至护栏外并报警求助。 ❖ 在车后摆放三角警示牌：在车后来车方向150米外摆放三角警示牌；如果是夜间、雨雪雾天等不良天气，可适当加大警示距离，同时开启示廓灯。三角警示牌要这样摆放：
如何进行快处快赔❖ 通过“交管12123”手机APP或贵州交警微信平台等在线处理。
❖ 就近到相关服务中心、快处快赔网点进行处理。
