13万到17万！（别管什么9千9不9千9了，直接凑整吧，利落~）第十代思域终于上市了。作为八代思域车主的达哥在看到十代思域后就一个感受——真TM帅，紧接着的念头就是——这车好开吗？看发动机数据感觉还挺爽的。
这次上市的首款十代新思域只有1.5T这1个排量（据称1.0T车型将在年内上市），均可享受国家购置税减半优惠政策（实惠啊，1.5T发动机已经达到不少车型2.4发动机的动力表现了不说，还能购置税减半，实在是太赞了）。至于什么彩晶黑、拉力红、暗金蓝、琥珀橙、炫动蓝等等颜色达哥就不想多说了，你们去各大网站翻照片就好，总之我相信你看了肯定喜欢！不喜欢的话，那我只能说你老了...对了，这个车将于4月25日在北京车展期间正式上市，这会您已经可以去4S店订车了。
外观我觉得真不用多说了，前脸和尾灯透着年轻和动感，相信除了对本田这个品牌抱有成见的人之外都不会否认新思域是足够帅气的一款车。长宽高达哥也不想说了，重要吗？这个级别里没有4米的车也没有5米的车，更不会有2米宽的车，所以达哥只想说一个数据——轴距！2700mm，这个数据和达哥自家的八代思域相同，比九代更长（别问达哥为什么九代会比八代短，貌似本田自己都没琢磨明白过）。换成通俗的话来讲就是：1米8的乘客坐在后排，腿部空间很充裕，头部空间勉强够，1米75左右的乘客坐进去怎么坐都行~
相对于小鲜肉级别的外观，对于内饰设计我只想说：把设计师拖出去打！真不知道本田的内饰设计师是否在把每款车的内饰都当做赛车来设计？弄得这么没有美感，你想让车主全和达哥一样成为驾驶狂热分子？
说到好开这个话题，就不能不说思域这个车系在全世界赛车和玩车领域中的地位了。远的不说就说近的，南方玩车圈中一直有：（开上思域）菜鸟变超人，这样的说法。虽然原文所指的是Type-R这样“准赛车”级别的思域，但同样足以证明思域强大的操控底蕴。要知道，Type-R可是基于普通思域升级而来，并非像宝马M这类性能车一样，90%的底盘配件都不！通！用！
虽然思域的操控底蕴没的说，但毕竟不是所有车主都喜欢开快车。于是第十代思域有两款变速箱：一款是CVT无级变速箱，能够兼顾加速、平顺、省油能需求。另一款则是特意为广大思域粉丝们保留的6速手动变速箱，这台变速箱基本可以确认其来自第九代思域Si，是这一级别车型中不可多得的精品。本田就是本田，简直能够让驾驶爱好者感动到流泪。上一次我快要感动得流泪是因为保时捷，因为他那只为驾驶乐趣而生的911R，连空调、音响都没有，但却有赛车级发动机的手动挡911！所以，让我们再一次向本田的极致致敬吧~
在安全配置方面，（这段其实可以不看，直接进下一段就好）除了常规的ABS、EBD、VSA、ESS等，新思域还搭载了Honda最新研发的Honda SENSING安全超感系统。它包括带低速追随模式（LSF）的主动巡航控制系统（ACC）、碰撞缓解制动系统（CMBS™）、盲点显示系统（Lane Watch™）、车道保持辅助系统（LKAS）和车道偏移抑制系统（RDM），可以通过多种传感器感知车外信息，对驾驶员提供驾驶辅助。
综合来讲，其实上一段文字只需要一句话即可总结：新思域可以有非常完备的主动安全系统，完备到能够秒杀一众20-30万区间的中级“神车”！如果你经常跑高速/长途/快速路的话，那么这一整套完备的安全管理系统还是非常实用的，全拿下来也不贵，毕竟不像某些“神车”一样，卖的是情怀，还要加价...
有有用的配置就有没用的配置，什么能兼容这个兼容那个的多媒体系统达哥真心不感冒，不过达哥也承认有些时候年轻人的需求达哥理解不了。总之达哥一直觉得：能用手机解决的事为什么一定要和车“互联”之后再解决？不过有肯定是比没有强，任性的车主们可以无视上面这段话~
有动力、有操控、有颜值、有空间，作为这样一款“四有”新车，再配上这样有诚意的价格（还能购置税减半），要是十代思域还卖不好的话，那达哥就觉得真该把设计师拖出去打了...骚年们，不用犹豫了，赶快出手吧！
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