随着咱们有轨电车蓉2号线首开段调试工作的火热进行，已经有多少小伙伴和咱们的“叮叮猫”偶遇过了呢？
有轨电车与地铁电客车不一样。首先，“叮叮猫”有个通透的驾驶室，小伙伴们通过大大的玻璃窗，能够清楚地看到司机小哥哥有多帅，啊不，我是想说能够清楚地看到司机小哥哥是如何操作，让列车跑起来的。
今天就让大家跟随小微走近有轨电车司机，探秘有轨电车的驾驶室。
运营前
对于司机小哥哥们来说，驾驶是一件非常严肃认真的事情，在运营前就会做充分的驾驶准备。
首先，司机小哥哥们会到指定出勤地点吐一口“仙气”进行酒精测试，按照规定，司机在出勤前8个小时是禁止饮酒的哦。
随后，司机小哥哥们会将当日出勤传达抄写在自己的《司机日志》里，领取完一系列行车备品和表格报单后关掉手机，出勤就完成啦。
最后，司机小哥哥前往郫温定修段车库检车，主要包括动静检查，静态检查列车外观是否良好，车下轮对附近是否有异物等存在安全隐患的问题；动态检查列车的制动及牵引等影响电车正常运作的系统。
完成检车后，司机小哥哥就可以驾驶列车动车出段啦。
运营中
司机小哥哥们在正线驾驶过程中，有一套严格的作业标准。操纵手柄、进站停车、开关车门、过路口及弯道等等，都有着详细的规定。
“叮叮叮”列车进站啦。司机小哥哥会通过操作开关门按钮引导乘客上下车。小微也在此提醒各位乘客，乘车时，灯亮铃响切勿抢上哦。
“叮叮叮”列车过路口啦。司机小哥哥会拉主控手柄至制动位减速通过哦。
“白灯好（黄灯好），道岔好！”
市民在乘坐有轨电车时，会看到司机的右手经常各种比划，嘴里还振振有词，这就是司机保证行车安全的手指口呼啦，是咱们司机小哥哥确认进路、道岔、信号机显示的一种方式哦。
除此之外，司机小哥哥们还掌握着“眼观六路，耳听八方”的本领，在列车行驶过程中，司机小哥哥会密切注意周边交通状况，特别是人流车流较大的交叉路口和人行横街，皆是为了保障市民安全出行。
所以在此提醒各位市民，乘车时尽量不要在司机室后方玻璃通道门处围观逗留，以免影响司机驾驶。
当然啦，行人一定要按交通规则走行哦，社会车辆也要看清路*交口**通灯显示再开行，体谅一下我们的司机小哥哥吧！
运营结束后
一天的运营结束后，司机小哥哥会将列车开回郫温定修段车库，并按照信号楼值班员的要求，将列车停在指定位置然后收车。
此时会有专业的车辆人员与司机进行交接，司机会向车辆人员说明车辆的运营状况及故障情况。之后，司机在指定位置，归还行车备品以及各类表格报单，就完成退勤啦！
了解完司机小哥哥们的一天，好奇宝宝们是不是很想问，那咱们的有轨电车是和地铁一样驾驶吗？与公交车到底有什么区别呢？
与地铁相比
地铁电客车的运营除了启动和开关门是手动操作，其他过程都是自动驾驶的。
但咱们有轨电车的运营完全是靠司机手动驾驶。
喜欢观察的小伙伴们一定发现了，地铁到站和启动的时候，透过端门可以隐约看到司机小哥哥在观察大家的上下车情况，这个过程的专业名称叫做下站台作业，而对于有轨电车司机是没有这样一个过程的哟。
当然啦，有轨电车运营跟公交车的运营又存在很大的区别，在开放型的司机室大家可以看到，公交车司机室有方向盘，刹车，油门，有轨电车是没有的哦，咱们的有轨电车完全靠手柄来控制牵引和制动。
司机小哥哥们的一天
从严谨缜密开始
在有条不紊中结束
关于有轨电车蓉2号线
（除了具体的开通时间）
你还想知道什么呢？