前言
这是"阿亮"的故事，一个普通的房产销售人员，由于受到疫情影响，不得不去做网约车司机，其中的酸甜苦辣也只有他能够真实的体会，而我作为一个旁观者和记录者，只能尽量用文字来反馈他的思想和情感，让读者和我一起细细品味。
这段经历一共和他见面聊了三次，分别是租车后，开车后，还车后，除了朋友之间的互相安慰外，阿亮只是希望通过我来向大家述说他的全部遭遇，让其他人少走他的弯路，用他的话说也算是回馈社会吧。
这是一个系列，我将以三次见面为时间节点，将阿亮的经历写成租车篇，开车篇，退车篇，欢迎大家阅读。
租车篇
阿亮是我在许久之前买房的时候认识的，小伙子很精神，也善于言辞，在购房期间也帮了我很多的忙，所以一直和他保持着联系，三个多月前的一天，阿亮给我来了电话，说要和我见次面，想找我一起商议下新工作的事情。错愕了之余，我匆匆的翻了下记忆，印象中阿亮的房产销售生涯一直挺顺利的，为何要跳槽呢？
记得那是夏天的一场雷雨后，闷热的天气被突如其来的暴雨冲的荡然无存，见面就这样开始了。原来由于受疫情的影响，阿亮已经8个多月没有卖出一套房了，生活的压力让他不得不重新审视自己的未来，而莽莽撞撞中的寻找让他无意之中接触到了网约车。
据阿亮说，他是在一家叫XX直聘的网上找到的这份工作，上面的大致意思是，为公司开车，每月10000元工资+3000元油费补助+免费的住宿，阿亮虽然早年就和父母移居上海，已经成为了一个新上海人，但如此的薪资还是让他动心了，经过了解后才发现，那是一家汽车租赁公司，分为两种方式：
第一种就是上面所述之方案，以公司司机的身份加入美团打车，做一个网约车司机，但是对每日的流水有要求，必须要每天达到600元的营业额，一个月按30天算就是18000元，多出来的归自己，如果少于600，就从所谓的10000的工资里面扣。
第二种方案就是自己租车，租赁公司帮你申请美团打车的名额，交完租金即可，后面自己开。
闲云野鹤惯了的阿亮自然选择了第二种，在交了2000元的所谓服务费后，公司的老板将其带到了上海周边地区的一家很小的汽车租赁公司里面，这时候他才发现，自己被"卖了猪仔"，真正租车给他的是这家汽车租赁公司，而不是之前和他接触的那家所谓的租赁公司。
抱着既来之则安之的想法，在交了7000押金和5500的首月租金后，他当场领到了一辆被翻新过的荣威e550油电混合车，行驶证上的信息显示此车来自于"某嗨租车"，一家很大的汽车租赁公司。
防雷指南
亮子租车全过程就是这样，但是我听完后总感觉哪里不对，经过我一个多月的调查和研究后，我把我通过各种渠道了解到的情况告诉了他，细节如下，对大家来说也算是防雷指南吧。
1. 通过我比对网上那么多的招聘司机的启事后发现，那些只要承诺高薪的几乎都是汽车租赁公司（正规公司司机工资上海市场价在5000左右），唯一不同的是，租给你轿车的是让你在他们公司名下去干网约车司机。
而租电动厢式面包车给你的是让你去当网约拉货司机。
这种情况在一些管理比较宽松的招聘网站上非常猖獗，比如我前面举例的XX直聘。
2. 网上这些所谓的招聘公司，按照真正租车给阿亮的老板的话说，那叫销售公司，其作用就是在网上招募司机然后送往和其合作的汽车租赁公司，他们的收费是双向的，除了收取阿亮的2000元所谓服务费，还向汽车租赁公司收取了不菲的费用，具体多少，老板不愿意说，从阿亮的描述来看，肯定是少于2000，否则也不会羞于启齿。
这类公司我将他们列为一个系列，那就是专门做招揽司机工作的中介机构，他们有相对体面的办公场地，一般都以一个老板加n个小姑娘组成。
每天的工作就是出入各种招聘网站，通过具有诱惑性的工资来做诱饵，然后把一些没有工作的人骗来，之后通过"卖猪仔"的方式"卖"给汽车租赁公司。他们本身并不租车给司机，是专职的中介。所以为了招到人，每个中介对职位的描述可以说是五花八门极尽之所能，而由于这些条件并不是其所提供，因此大部分都有夸大事实之嫌。
3. 汽车租赁公司的经济来源主要是以下几个方面：
（1）和其他无数小租赁公司一起抱团向一线租车大企业去"批量"租车，一般是一年一租，这样价格会很便宜，从我经过一个多月的调查得知的情况来看，以市面上最多见的荣威e550来说，他们拿到的价格大概在2500—3500不等，具体要看他们拿货的数量，而出借一般在4000—6000不等，以下是某个租车公司的广告截图
大家可以看到他们是按租车的时长给与优惠的，六个月4000，三个月4500，从这点可以看出，借给阿亮的那个老板可谓是黑心到家了，一辆破车租金5500元。
（2）租车公司如果通过公司的名义将你加入到网约车平台是可以拿到网约车平台的返佣的，大致的情况就是加入时一次性给予补贴，然后司机每接一单租赁公司能达到1-5元不等的返佣，同时针对能够完成一个月接单营业额的租赁公司，网约车平台还会在每月给与奖励。而大部分的奖励一般都是租赁公司私吞了，少部分"良心"租赁公司会将每月的奖励中的极小部分发放给司机。
这家租赁公司的老板原来是做某滴的，但是由于某滴对租赁公司司机的要求越来越严，比如不能做其他平台，司机KPI指标高，强制要求司机的早晚高峰出车等很多原因，当然最主要的就是，任意一次的违反就有可能导致一分钱的返佣都拿不到，这是老板无法接受的，所以不得不放弃了某滴平台，转战美团。可以看出汽车租赁公司和网约车公司有着明显的相互依存和相互制约的关系。
（3）苛刻的合同，比如说如果闯红灯和超速，除了正常缴纳罚款外，租赁公司还要收取500元一次的罚款，另外还有领车的时候对车上的划痕和钣金凹陷各种放心吧，没事的，然后还车的时候各种扣细节，一道小小的划痕就收取400元"修补费"等各种坑，这里就先压下不表，等还车篇的时候在细说。
（4）传说中的以售代租，水很深，我都没有调查出来，几个业内的朋友也是三缄其口，所以我也不说什么了，总之就一句话，千万不要，切记！切记！
（5）各种黑灰产业链，具体不多说了，看图吧。
后记
综上就是我兄弟阿亮打算走上网约车司机道路前的坎坷经历，值得一提的是，在还没进入这行之前就经历了被"卖猪仔"+"黑心租赁公司"两拨韭菜阉割，而且在合同上还埋下了很多坑，为之后还车再次被割韭菜埋下的祸根。
最后讲讲阿亮的心愿，和我写这篇文章的初衷。码那么多字只是希望大家在入坑前一定要自己好好比对和好好斟酌，虽然市面上也有好的租车公司，但是"无奸不商，无商不奸"的道理还是希望大家能够好好的领悟，如果一定要走上这条路，还是那句话大家都多长个心眼，近期大环境不好，前有疫情，后有经济危机，中间还有个900多万大学应届毕业生，就业环境肯定不好，但是不好归不好，千万还是要理性对待，不要像阿亮一样被人割了韭菜。
租车篇就到此结束了，后期我会更新开车篇和还车篇，感谢各位看官多多留言讨论和点赞，由于一些大家所共知的原因很多细节没法说的太细，如果需要了解的话可以留言，我会一一回答。再次感谢！