文｜问粉
中国汽车界有三大神秘组织：长城水军、迪粉、众泰军团。问问君之所以将这三大组织并称，是因为这三大组织在网络上无处不在、来去无影、神出鬼没。而有组织、有鲜明特征则是三大组织共有的特性。
问问君上期八过众泰军团之后，一大批众泰id火速赶来，其余各路忠粉们也不甘示弱，纷纷上前怒刷存在感。
然而，
在中国车市，只有迪粉有资格说：
我不是特指谁，我是说在座的各位你们都是……
为什么呢？
在座的各位你们有官方“粉丝大会”否？
车企上市时，你们有专属签到及就座专区否？
你们有卖掉豪华车买一台电动SUV的成员否？
你们有“纽北跑不过秦”这样仅有6个字但足以令人振聋发聩的统一回复否？
是啊，你们 都！没！有！
从未闯过江湖，却是江湖最大的传说
吃瓜群众都知道“纽北跑不过秦”，但是，秦从未在纽北跑过！
纽北，全称纽博格林北环赛道，坐落于德国西部的纽伯格小镇，是一条全长20多公里的长赛道，拥有177个各种各样的弯道。被大家公认为“性能试金石”。
（感受到被5.9秒零到百公里加速支配的恐惧了吗？）
比亚迪在推出秦的时候，其各种加速和性能数据都非常亮眼，于是比亚迪的忠实拥趸者们便推出了“纽北跑不过秦”的版本——然而，秦没有真正跑过纽北。
补充说一下，最先使用这一句式的是日产——“纽北跑不过GT-R”用以强调日系车的性能指数。不过GT-R是真正跑过纽北，而且挤进前五的车型哈！
顺便说一下，就在最近，*博兰**基尼 Huracan Performante 在纽北跑出了量产车型的新纪录，圈速成绩6:52.01。
比亚迪的传奇，有一大半都来源于迪粉？
迪粉不只是拥趸一辆车，更是坚持一种信仰？
迪粉是问问君见过的，最喜欢强调其成员财富和社会地位的组织：身家数千万却从S６开到秦再到唐的“鼠标哥”；因为照片被写进王传福的PPT上，从此决定再不改变发型的忠粉“迪梦人”；为了了解比亚迪销售渠道流程以便收集改进建议而去开了一家比亚迪４S店的“布莱德舰长”……
就在首届迪粉大会上，这些名字被载入比亚迪的史册。
“迪粉”这个词，是车圈不可避开的热门话题。车云还专门做了专题来描述“迪粉”们的生活状态。虽然最近一段时间，迪粉飙泪这样炽热的新闻不多，但并不表示迪粉们在坚持信仰方面有所动摇。
在各大论坛上，迪粉骁勇善战，一言不和便穷追猛打。他们斗志旺盛，誓将天下“迪黑”拍灭。
比亚迪从没有水军，迪粉们都自带干粮？
迪粉到底是不是水军？还是传说中真正的“自来水”？
2015年首届“迪粉大会”上曝出的数据表示：被官网认证的“迪粉”共有200多名，这些应该就是我们听到最多传奇故事的迪粉们。他们会排除万难地安排时间出席比亚迪的各类新车活动、粉丝大会；他们亲切地称王传福为“老王”，并且他们是可以将对比亚迪造车的建议，亲自递给“老王”的。
在各种官方活动场合，迪粉们都是有专属的签到台和就座专区的。据问问君现场发回来的报道：迪粉签到台的妹妹，颜值显著高于媒体签到区的公关MM。
有图为证：
除了“直系粉”之外，广大的迪粉也有各种落脚点。其中有一个号称粉丝数超过１１万的微信公众号“迪窝”。啥都不说了，看功能介绍截图吧！
来看看迪窝的魔性推送（图为实际截图拼接，迪粉们可自行搜索查看）
关于迪粉是不是职业水军，比亚迪方面有官方说明：
好吧，自带干粮的才是真的迪粉……
问问总结
意气相投、一呼百应、同仇敌忾、一致对外……迪粉的圈子，就是一个江湖。
问粉的同事驾粉
这位迪粉的发言是我印象最深刻的，我当时看了之后就对迪粉产生了深深的敬意，觉得他们真的是很单纯很执着的一群人。我也曾经反思过，是不是我个人脱离产品本身对他们有所偏见，直到我花了1000多块钱在上海租了几天秦开了开……
（迪粉大会迪粉代表“古道之清风”的发言实录）
不敢打标签的问问君
听闻曾有车圈微博大V曾被迪粉骂得被逼取V……对于迪粉彪悍的战斗指数，只有一个字：服！
忠实问粉
啊，爱到深处，自然容不得一点流言蜚语。这种情感，我懂。
问粉团团长
有人对粉丝们进行统一管理也并不是一件坏事。至少可以通过简单培训提高战斗技能嘛。在我看来，比亚迪每年的迪粉大会其实是比亚迪独有的财富。本团长正在筹备首届问粉大会，要报名的请在文末留言！