有人说，网约车市场经过一系列的整改，逐渐开始衰退，面对传统的出租车和新兴网约车，各个城市也有了自己的表态。
记得在8月份的时候，滴滴上海公司，因为司机缺乏行车资质，在一周内被罚款550万元，对于持证上岗一刀切的举措，始终无法贯彻落实。因为一旦实现全面一刀切，整个网约车行业将面临坍塌的境地，就像是电商平台的崛起，撼动了传统实体店的地位。网约车的崛起，也让传统出租行业备受打击。
再加上网约车行业规范化实施困难，各地开始纷纷推出新的举措，来应对这一问题，为此银川推出了《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，广州也相继出台相关条例。
在这两个城市推出的相关条例中，对于出租车的乱象都进行了根治，而且银川发布的这项细则中，还明确表示了网约车车辆要好于出租车。
作为我国最大的旅游城市之一，西安出租车管理部门负责人表示：网约车快速涌入，大幅影响了出租车司机的收入，今后将禁止网约车以租代购的形式。不可否认，这些共识和举措，对于本身就处于一刀切窘境的网约车行业，又是一个致命的打击。
而目前网约车面临最严峻的问题，就是持证上岗。这一举措意味着车辆属性的改变，保险、保养等运维成本的提高，进而导致收入的减少。种种迹象表明，如今的网约车市场就像当时的共享单车，大量、毫无节制的投放，让城市交通运维承受着较高的压力，而网约车也将面临共享单车式的大清退。