平凡与平凡
陈丹青曾说：人生本无意义，所有意义都别人赋予。我喜欢这句话，当跳脱出局内人视角再次审视自己时，其实家都在给自己，或者用别人评价给自己下个定义。 当走出校门，家天各一方，再拉开抽屉看着毕业照都已泛黄，少年稚气模样，如今已渐渐多了几分惆怅，每个人都在拼命在自己角落发光。 凡众眼之所至，必乏我们理念与思想，除了传递现实生活，还要传递希望爱。平凡与平凡也许本无意义，但当被你或者别人赋予了某种意义，那么一切会变太平凡。
产品与责任
作为一位平凡媒体人，每天断去学习，去体验，去接触全新产品，渐渐对于产品并没有最初那种期待兴奋，管来自BBA性能轰鸣，还北欧众格调静谧，或熠熠生辉奢华尊贵，各品牌车型，在我眼里已变成一种平常产品体验，我要做只把产品真实表现，展示给用户。
时间可以证明一切，工作久了，我看重产品越来越多稳定、安全质感，还有一份品牌对用户一份责任。在过去年中，国内汽车市场增速迅猛，时间中国便超越东欧及北美，成为了世界第一汽车市场。而正由于国内汽车年销量断激增，仅引来了多外资车企，其实年，我们国内新兴汽车品牌也层出穷，据乘联会数据统计，目前国内汽车品牌（包括进口未能国产）一共有110家之多，并且这还在没有细分情况下，因为像众这种采用南北双品牌战略合资车企，在国内数量也有少。
这么一个汽车市场，对于中国汽车消费者确有点挑花了眼，虽然国内一线城市端车型消费力一直在全球名列前茅，但说，80%多数家庭依旧才刚刚只有一台车，这台车可能要使用久久，背负着一家人在行驶中安全保障，所以，一个品牌在产品中断推陈出新同时，我看重一个品牌对产品交付到用户手里那份责任！
今天要聊这款车型，可能会有人吐槽，甚至会恶语相加：居然日本品牌！你这个￥%#@！￥%！但这个品牌确确在我真实用车生活中陪伴了我，将5年，一起走过了10万公里，我喜欢形容他我一位，保驾护航侍卫，遮挡风雨，奔赴日月。 我座驾，代目雷克萨斯RX，陪着我享受喜悦，度过阴霾，今天就当我对他一次万公里告白。
万公里告白
已在我家服役五个年头雷克萨斯RX200t舒适版，当年提这车，我算国内第一批车主，加价3万，还要加装饰，对于这些流氓要求当然我能容忍，在几次销售协商才达成共识，加价加装饰，提车需要6个月半年之久，本来家里也有其他代步车，就交了定金，足足等半年才提。
话说回来， 一开始并没锁定雷克萨斯RX，并且预算当初只准备了35-40W预算，没想到越看越水涨船，并且杨总监对于选车环节，争论比较多，我看重性能，她看重则外观，就这样一直没能两人达成共识。 而就一次试驾，我接触到了雷克萨斯RX，正好做第一批媒体产品介绍，一下就被雷克萨斯D4ST双喷射双循环技术外观空间所吸引，纺锤状进气格栅，家族前脸极具进攻性，俗气并且凌厉。我在家附4S店约了试驾，杨总监看到实车还没试驾第一句话：这车可以！ 随着进一步对于产品了解，我加毋庸置疑，这车就我满足我所有需求车型：品牌、性能、空间、外观，并且后期用车保障，都对于一个品牌信赖。
雷克萨斯“纺锤形格栅”设计已经为人所熟知，但这个家族化设计在每一款车型上都有新颖变幻，所以当看到全新RX之时，依然会有耳目一新感觉，各种凌厉线条相互交织，再配合雷克萨斯出色漆面技术，但产生了丰富而极具质感光影效果，而且由此勾勒出车身及细节轮廓，都能带来视觉上强烈冲击，整个车型会显有活力。
视觉冲击力最非RX莫属，强烈进攻性造型极具个性，纺锤形进气格栅仅仅雷克萨斯家族特征，多中国品牌也在借鉴这种设计。为了与外观谐一致，RX灯造型非常犀利，眼角开也比较夸张。RX长宽分别为4890mm/1895mm/1690mm，轴距为2790mm，后排只有遮阳帘，没有隐私玻璃。RX全景天窗长950mm，宽720mm，可开启长205mm。车尾同样采用纺锤形设计元素，环绕式L型LED尾灯一直延伸至后翼子板。车尾线条同样秉承家族特色，车尾在气势上与车头相呼应，饱满、运动、犀利个性特点显而易见，并且RX采用了熏黑D柱悬浮式车顶设计。
关于配置，我买这款RX 舒适版，从外观上头灯与轮圈可以直接看出，并中配车型，如果手里再有10W预算话，可能会上F-SPORT版，但我查阅配置表发现，舒适版真配置低，唯一欠缺可能就有点素脚矩阵式头灯了。
现在雷克萨斯依然保持着贵形象，国内销售所有汽车都以进口方式发货，并没有设立合资品牌，关于车型质量，雷克萨斯就像日系车金字招牌，而且品牌本身也致力于品质管理，如今雷克萨斯成为了豪华品牌中品质代名词。
我SUV迷，豪华SUV忠实拥护者，但我却始终被雷克萨斯品牌魅力所吸引。吸引我它豪华，而它创新以及始终能够将早期来自北美市场需求与标准普及到全世界那种定力，日本人巧妙地将其融合，打造出至今以发展到第代RX车型，并逐步将其继续发扬光。
雷克萨斯RX外观设计，前部依旧凌志家纺锤造型设计，外部线条设计为犀利，开放角度角度为时尚，侧面前灯设计为时尚尖锐，下方雾灯区域设计同样利用了角分明线条设计。“进攻”这辆车外观最直观感觉，没有弧线设计都尖锐外围设计，这一点非常受年轻人欢迎。
无意发现店家门口栽几盆出淤泥而染莲花，正悄然绽放，亭亭玉立莲花与雷克萨斯线条，形成一幅刚刚柔并济画面。
周末偶尔会关顾美术馆，人多清净，错落有致松柏，修剪平整草坪，让人在周末时候可以多安静一会，让自己“慢下来”。 喜欢这里朋友可以评论留言告诉我哦！
在浅草寺求交通安全御守，正搭挂在雷克萨斯日系车上，显相益彰，带着一份期许，带着一份责任。
做媒体时间久了，偶尔周末一旦动了相机，也会变像工作日那么“猴急”。拍了套片子，总想看看会过曝，调色出片有没有感觉，这家咖啡厅渐渐也成了我移动办公地方。
日复一日琐碎里，那份对于生活热烈似乎慢慢淡去，日子开始变过且过，回头想想，你有多久没有让自己心灵，走出人间喧嚣。邂逅一段独处时光，听一首歌曲，看一段文字，或者开着RX去看一次周末晚霞，这我对生活，对车生活向往。
生活本质追求，为什么要向前，为什么要去做自己应该做事情，生而为人，你拥有身体，但你一定拥有自己。我认为，任何超负荷，任何自虐设定为了适应极为严酷环境，为了生存，为了向那么遥遥无期进化论顶端迈进，这原始自然趋势，可逆本性。我只觉，在自己可控方面，就顺应自然，在自己为了生存可控方面，那就树立追求，认真生活，认真去爱。
生存意义何在？意义无处在。每个人都有同路，走好各自路，这就意义。至于路上那些花花草草，对他们欣赏也可以有意义，甚至心境变化，脑海中想法也意义。我们或者都想要，证明自己，到承认。这些也意义。意义自我创造，也可以外界赋予。宇宙，人类，希望你在看清生活本质后，还热爱。因为活着只有一次，转眼我们会变老，可以开心。 注：摘自豆瓣© 本文版权归 Pandy 所有
内饰我每天都要触摸地方，就好比新房拿下后软装，在购车初期我经常在网上阅读相关文章，品牌塑造“匠人精神”深有好感，在试驾阶段，坐在驾驶席首先给我好感受真皮、金属、走线这些视觉触觉给我比较非常深刻质感体验，尤其转动中控旋钮那种细微阻尼感，让我觉有豪华精致感。
我从睡觉就轻，所以对于声音非常敏感，对于车风噪、路躁我在试驾阶段有些挑剔歇斯底里，在试驾凯迪拉克XT5上一代SRX，当我关门打着火一瞬间我觉，这绝对我要买车，虽然V6但噪音太了，作为通勤家用车，我一定要有个封闭安静环境；RX给我最好感受就在100km/h正常巡航速时，那种静谧感觉虽然跟S级还有差距，但已经非常错了，并且舒适配置没有搭载马克来文森音响，搭载先锋音响，环绕立体声已经让我非常满意了。
在快节奏生活下，慢下来，感受着时间煮雨，一种文化。包括茶叶品评技法艺术操作手段鉴赏以及品茗美好环境领略等整个品茶过程美好意境，其过程体现形式精神相互统一，饮茶活动过程中形成文化现象。茶艺包括：选茗、择水、烹茶技术、茶具艺术、环境选择创造等一系列内容。茶艺背景衬托主题思想重要手段，它渲染茶性清纯、幽雅、质朴气质，增强艺术感染力。同风格茶艺有同背景要求，只有选对了背景才能好地领会茶滋味。
要想泡好一壶工夫茶，须注意水质、水温、茶量与茶具等要素；“水质”必须选用清新软水（含矿物质较少者），切忌用硬水；“水温”随同茶叶冲泡而有所同，对部分茶种而言，以接100℃冲泡为宜。 茶艺技术。指茶艺技巧工艺。包括茶艺术表演程序、动作要领、讲解内容，茶叶色、香、味、形欣赏，茶具欣赏与收藏等内容。这茶艺核心部分。
简单“茶”“艺”有机结合，茶艺一种生活艺术，对于丰富我们生活，提生活品位，茶艺一种人生艺术。人生如茶，在紧张繁忙之中，泡出一壶好茶，细细品味，通过品茶进入内心修养过程，感悟苦辣酸甜人生，使心灵到净化。
先见与温度
作为一款已经开了5年老朋友，内饰看来如今依旧经典，丝毫没有显过时，并且在对于现如今智能屏广泛应用下，物理按键变尤为珍贵，我还喜欢物理反馈触感，有温度有力度。
方向盘多功能按键，力度设计刚好，会因为在驾驶中误操作影响驾驶，功能主要布局为多媒体以及蓝牙接打电话功能。
数字指针，转速表公里表之间有一块液晶屏，分别显示着车辆基本信息，对于这些传统功能，虽然设计并没太多亮点，但丝毫没有任何拖泥带水，花里胡哨鸡肋点缀功能。
作为秉持东方造物理念代表，雷克萨斯始终有着同于这个浮躁时代沉稳内涵。就如在前两年，当别汽车品牌都在谈创新或技术时候，雷克萨斯却以一部部“人生电影”，与用户谈起了生活中情感与温度。在这种加关注人们感性体验造车理念下，气质独特产品。
“我们人工智能让机器替代驾驶，而让你驾驶加愉悦，让你感到生活意义幸福感。”毫无疑问，这在技术断迭之下，雷克萨斯所坚守初心。就如雷克萨斯在今年推出人生电影《任务》中所说：论科技走多远，爱，始终它归宿。
雷克萨斯RX以减少震动噪音产生；使用密封胶聚氨酯泡沫填充汽车制造过程中产生孔洞，消除共振；在车身、内室、仪表盘等部位量使用吸音材料，以减少进入驾驶室噪音；以及在地板上使用新型减震涂层来降低震动噪音穿透性。
即将我们一起走过11万公里关，陪着我一起度过了5个秋夏秋冬。 犹记丰田章男曾经说过，“如果树立了‘切实际’目标，虽然一开始家会觉肯定做到，但如果拥有服输热情，想方设法克服困难，努力去实现目标话，一个全新世界就会展现在我们面前。”
雷克萨斯对匠人工艺者手指灵活度有着极为严苛衡量标准。依据就要求能在90秒时间内用非惯用手，单手将一张纸折成一只构造完美猫头。完成折纸测试要求匠人具备灵巧手，如此获尊重才理所应当。过，这仅仅一系列同等难度测试中一个环节而已。这些严苛训练听上去似乎困难到合理，却正雷克萨斯成功关键所在。
仅在手指灵活度方面有要求，在手指触摸敏感度方面同样有细致要求。工人每天上岗前都要进行“检查误差”考试，以保持双手对误差敏感度。考核通过与否作为当天能否上岗依据。也正训练出这种对丝毫偏差感知，“工”才可以被称之为“匠”。
三种驾驶模式加持下，让一款都市SUV也变有驾驶乐趣。
细腻走线，虽已经历五年，如今看来依旧没有出现座椅损变形，座椅可以完美贴合人形，分散身体压力，使乘客在长途驾乘时依然可以获极舒适感。驾驶过程中，肩胛骨可以使人体胸部围绕座椅中心轴转动，这样设计能够保证头部稳定，给驾驶者提供极佳身体支撑。
正雷克萨斯品牌对技法传承匠人精神追求，优秀品质才以长久保证。而那些习惯了傲慢品牌要注意了，通过雷克萨斯品牌进入中国14年100万辆销售业绩来看，这种来势汹汹之态否让你感到威胁？
毫无疑问，雷克萨斯从用户需求出发，这研发车型过程中贯穿始终理念，因为提升用户幸福感正雷克萨斯造车初心所在。 提到雷克萨斯，最让人印象深刻或许还那句“有温度豪华”。 雷克萨斯始终关注人感受状态，品牌做为用户想多一点，服务响应快一点。我想每一位选择雷克萨斯用户，都会到一份温暖、安心生活用车体验。
