10天时间，在一个面积只有北京两倍大的海岛上旅行，尽管脚步那样匆忙，却只玩了不到1/3的地方。有人称之为“大台北深度游”、有人称之为“小众景点游台北”。不管怎样，大台北都市圈汇集了台湾大量的观光资源，不用经历舟车劳顿，旅行者就可以感受到台湾的方方面面。
摄影/小*牙虎**
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都说台湾最美的不是风景，而是人，台湾人在生活中的“温、良、恭、俭、让”，让人平和。在台北“忠孝路”、“信义区”、“仁爱路”行走，地名之外，感受到是浓浓的传统和文化。
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不论在城市还是乡下，台湾人追求细致、追求创意的文创产品，给旅行者许多理念上的冲击和启示，让旅行成为一种探索——探索创意的源泉和生活的本质。
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在我们惊讶于创意如此贴心时，在我们感叹于人们可以做自己喜欢的事、过自己想过的日子时，在我们沉醉于台湾之美时，那些旅行中的风景，就像空气中漂浮的桂花香，让人沉醉。
面对这样的风景，不为离开的到达，才是纯粹的到达。
初见台湾
疲惫是大多数旅行的起点，而旅行，又是最不能容忍疲惫的。飞机上，长荣航空（EVA Air）空姐的细声软语，释放着唤醒疲惫的魔力，把你的眼皮撑开，给予你嘴角上扬的力量，并让你的思绪的迅速切换，直至与目的地的频率一模一样。
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几乎每个大陆人，多少都有点“台湾情节”。只是50、60后关心的是两蒋、台湾的民主政治、阿里山的姑娘和日月潭的水，而80、90后，关心的是淡江中学、台北小巨蛋、SHE和*月天五**。
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旅程从新北市的淡水区开始，这座因“渔人码头”和淡水河而出名的小镇，是我们下榻的第一站。前往淡水已是深夜，道路在夜色中弯弯绕绕的延展。两边的景致像是热带，也像是乡村，被大片的水田塞得很满，偶尔出现的村落不但没有打破夜色，反而更增添了一丝孤寂。
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直到跨过平静的淡水河，城市的样子才显现在眼前。世界上许多大都会，都坐落在大河旁：塞纳河畔的巴黎，多瑙河畔的维也纳，泰晤士河畔的伦敦，而孕育台北的正是眼前这条平静的河流——淡水河。
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干净的街道上已经没有了行人，只剩一排排机车整齐的停在路边，等候第二天清晨的启动。这里并未完全沉睡，站在任何一个十字路口向四周张望，视线范围内必会跳出一个通宵营业的便利店——它像是不睡觉的岗哨，24小时提供无所不能的帮助。在台湾，便利店真正强大的不是货品，而是服务——取款、水电费收缴、订机票车票、代购当地特产、打印复印资料、手机充值、发传真、代收发快递、便捷的咖啡……生活中的种种需要，几乎都可以在便利店中找到。
来台湾，去便利店会成为一种戒不掉的习惯。
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细节的力量
中国大陆东南洋面约300公里，宝岛台湾如悬浮于太平洋西岸的芭蕉叶，似乎暗示了这个岛屿一路走来飘浮的命运。与众多大陆板块运动时期同陆地脱离而形成的岛屿不同，台湾岛来自海洋，千百万年来，板块互相推挤运动造成了地壳的隆起而成为陆地，于是有了它的诞生。
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“台湾”一词源于最早与大陆渔民接触的原住民“台窝湾”支族，并取“台”字作为简称，明朝万历时官方正式启用“台湾”一词。这座宝岛扼守西太平洋航道的中心，在上世纪70年代，台湾经济发展迅速，跻身亚洲四小龙之首。但有时社会的发展实在难以捉摸，在90年代跻身发达地区之列后，台湾经济发展放缓，社会显现出繁荣之后的平静，人们的理性开始回归，开始重新思考，什么是细致并有意思的生活。
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在台北的行程大都搭乘捷运（地铁），是为了更贴近的感受这个大都会。毫不夸张的说，这次在台北的餐厅、宾馆以及景点、夜市，都可以“捷运+步行7分钟”的方式到达——路上边走边逛的不算。不知是捷运串起了观光客想去之处，还是那些饭店和餐厅因便利的交通而火，总之便捷程度让我们赞叹。
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可是，便捷对于台北捷运还不够。那些与每个人息息相关的细节，散布在这张公共交通网的每个角落——市政府提供的免费WIFI，覆盖所有捷运站；低碳环保的自行车，可以畅通无阻的带进捷运，解决拥堵和保护环境不再是口号；每个车站都设有洗手间，并且洗手间门口的电子屏，能显示里面的“坑位”有没有人；人性化的无障碍兼亲子洗手间，解决爸爸带女宝宝、妈妈带男宝宝如厕的尴尬……
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有这些服务，对于台北捷运还不够。车厢里明明很挤，也没人去坐的博爱座；上下扶手电梯，乘客都齐刷刷一字靠右、把左边留给赶路人行走的“快速通道”；列车还没驶入，已整整齐齐按指示线排好队的乘客……人与人之间的关怀、礼让，在人流量最密集的空间里生根、发芽。
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一切的一切，你可以称之为“人情味”，有时候，喜欢一个地方，往往是先喜欢上了那里的人情味。
乐途专栏作家小*牙虎**