1月15日，浙江融易通有限公司分别向钱江海关驻下沙办事处和萧山机场海关申报了20票总价值约231元和3票总价值21元人民币的跨境电商包裹出口退货商品，两地海关关员结合机检和人工查验，确认商品无异常后，准予通关放行。
这是2020年1月3日跨境电商出口退货海关监管业务正式启动以来，浙江省首批成功退运进境的9610模式下包机出口的跨境电商包裹，这标志着杭州综试区9610模式下包机出口完成了正向物流和逆向物流的闭环，9610模式出口“退货难”的问题得到进一步解决。
近年来，跨境电商出口蓬勃发展，国内一大批优质跨境电商企业通过速卖通、天猫出海等跨境电商平台，将物美价优的中国商品卖向全球，得到境外消费者青睐。
为了助力“中国制造”顺利走出去，提高跨境出口商品运输时效、降低运输成本，钱江海关下沙办事处大力支持跨境电商9610模式下包机出口业务，通过“清单核放、汇总申报”或者“简化申报、清单核放、汇总统计”等便捷方式申报、查验、放行后，跨电服务企业直接通过商业包机渠道将出口商品运至进口国口岸清关，最后寄达欧洲28个主要国家。
随着出口量的增长，跨境商品退货难问题浮出水面。据物流企业反映，9610模式下包机出口包裹海外退货比例约为1.9-2.1%，前期海外退货无法退回国内，电商企业主要处理方式有委托物流企业海外销毁、海外代理通过第三方市场进行低价销售、海外代理捐赠等，电商企业除损失商品本身价值及运输费用外，还要雇佣海外高成本人工、租用仓库存放退货商品并负担处理费用。
目前，欧洲市场销毁商品成本约为每包裹10-50欧元，丢弃商品成本为每包裹1-2欧元，用工成本约每人每小时27欧元，仓储费用约每天每千克0.02-0.04欧元。随着出口量的上升，商品退货总量随之攀升，出口电商企业的退货处理成本也明显增加。
同时，前期9610模式下包机出口商品量较大，但包机返程装货量不足，包机业务一直存在返程空仓率较高的问题。据了解包机返程空仓率达到30%-45%，企业运输成本较大。
随着9610模式下包机出口包裹退货模式走通，电商企业海外退货商品可以选择退回国内或者退回保税区后再出口，处理成本得到有效控制，也有利于物流企业提高包机返程装货量，降低返程包机空置率，提高包机运输效能，进一步压缩成本。
为了减少企业的损失，针对跨境电商发展中的“痛点”，钱江海关下沙办事处对症下药、优化服务，“第一时间”落地海关总署关于跨境电子商务出口商品退货工作要求。对于跨境电商包机出口商品（9610出口），不涉及退税或能够提供国税部门未退税证明、退税已补税证明，经审核为原出口电商商品1年内退回的，准予不征税复运进境，跨境电商包裹出口商品可单独运回也可批量运回。使得跨境卖家在提升海外客户购物体验的同时，降本增效，为中国品牌出海，解除了后顾之忧。