不管懂不懂车，跟他说上一句福特汽车，大家都知道这是个百年老品牌，无论是知名度还是可信度那都是没得说。是它首次研究了汽车的流水线生产，全球的汽车才得以以流水线的生产模式快速占领市场，使汽车产业快速发展，它就是汽车界的成龙，谁都得喊它一句大哥。
看到这可能大家就猜出来了，题目中所提到的合资车没法稳赢说的就是福特汽车。那么，福特作为一个那么有名气的品牌，怎么到了中国市场就变得处于弱势了呢？只能去跟法系车、韩系车抢夺二线合资市场。在2018年11月，长安福特正式宣布2019款翼虎上市，售价在16.98-24.98万元，价格令人心动，配置也不差，不仅在外观上做了很大的努力，在配置方面也在价格浮动不是太大的范围内作了很大的提升，就连一直受人吐槽的后排空间也得到了优化，可谓是表现出了很大的诚心，在同价位竞争中，它绝对是比较好的选择之一。但在5月份的销售量却只有仅仅的363辆，远不及同级别的日系和德系车，其中的原因是什么呢？小编这就带大家分析一下。
首要原因，翼虎的断轴门事件。翼虎在本土生产后，由于长安采购的零部件质量不过关，导致转向角（"羊角"）比美国本土的"羊角"强度低了46%，让翼虎接连发生了断轴，这就是事故的根本原因。虽然企业已经在可控范围内很好的处理的事件，但这对福特的品牌形象造成了很大的打击。正是因为以往的那份辉煌，一车难求的盛况，才导致断轴事件过后，福特到现在还没喘过气来，这可能也是一跌再跌的主要原因吧。
其次，它的质量表现并没有在其他合资品牌中杀出重围，没有给人带来惊喜。
福特车型内饰和配置上的两个通病迟迟没有得到很好的解决，不过在新款福特翼虎中已经换装了6AT的自动变速箱，还是在不断改进的。
最后，江铃福特领界给翼虎造成的竞争压力。领界和翼虎都是定位紧凑级SUV，翼虎和领界相比除了有动力足的优势以外，无论是外观还是价格战上，都不能拔尖，这也是翼虎销量下滑的原因之一。
不过，福特的能力大家不容小觑，说不定还有什么大招呢，大家还是可以期待一下的。