随着时间的推移，汽车的消费主力也渐渐变成我们这些90后的青年。除了经济实用以外，我们这群人对汽车的颜值和操控性都会有更高的要求。因此，总会有人问我昂克赛拉到底值不值得买。
这个问题其实不太好回答，因为昂克赛拉这款车，在这个级别当中的个性较为鲜明。有鉴于此，虎哥这就为大家租来一辆昂克赛拉好好感受一番。
魂动设计，时尚年轻
昂克赛拉的外形设计在同级别中可以说是第一梯队的水平，正面盾形进气格栅与大灯相连，很好地展现出了该有的一体感。侧面线条不多，设计短促，很好地带出了运动感。
尾部设计简约为主，隐藏式的排气更显干净整洁。与思域相比，昂克赛拉的外形看起来更为飘逸和灵动。配上主打的魂动红，整体的外形会更为动感。与福克斯比较的话，昂克赛拉的比例感会控制得更好。
操控是马自达一直的追求
说起马自达，就不得不提操控这两个字。查看马自达的国产车系阵列，昂克赛拉的操控性是目前这么多款车型中最好的。虽然阿特兹的排量更大，但是车身更长，因此在灵活性上是不如昂克赛拉的。
本次虎哥开的是1.5L+6AT的昂克赛拉，最大感受就两个字——“写意”。其实昂克赛拉的操控好就是好开的意思，上手简单。特别是对于油门的响应做得很好，轻轻一点也能有反应。采用落地式油门设计，方便驾驶员精准地控制油门开度。
转向灵巧而不贼，手感轻盈。即便是轻轻地左右打方向，车身都能有所反应。在过弯时，昂克赛拉的初段会有一定的侧倾，但是到中后段以后的支撑性又非常好。底盘的动作很精密，能明显感受到悬架的滤震很到位。即便遇到大的坑洼，也不会有触底的情况。
至于那副6AT变速箱，可以说是业界一绝。整个响应速度和换挡速度都很快，对驾驶员意图的理解特别到位。在手动模式下，昂克赛拉的换挡表现更好，不仅速度快，还相当平顺。这里要吐槽一下排挡杆的设计，在排挡杆前方会有一个按钮，要按住才能换挡，但是释放时却容易夹到手。
思域的动力确实会更强，但是转向不够昂克赛拉线性自然。福克斯也是以动力强著称，快开时确实乐趣无穷。但是在慢开的情况下，动力输出不及昂克赛拉细腻，会给人一种粗糙感。
油耗表现不错
从上表可以看到，昂克赛拉虽然注重于操控，但是在油耗上同样有一定的优势。采用阿特金森循环的缸内直喷发动机，使得压缩比能去到13:1，同时显著降低了油耗数据。
为什么说这个问题不太好回答呢，因为昂克赛拉有一个致命的缺陷，那就是空间小了。
由上表可以看到，昂克赛拉的最大劣势在于二排腿部空间确实偏小了。一般身材的人坐进去都会觉得有点局促，而且二排车窗面积偏小，整个开阳感较为一般。虽然中央座椅有头枕，但是二排中央地板的凸起颇为明显。
经过以上分析，昂克赛拉值不值得买这个问题已经可以有答案了。为了颜值买它，值；为了操控买它，也值。但是如果为了省油而买它，还不如买台雷凌或者轩逸。
如果昂克赛拉是家里唯一一台车，那么这个价位就不应该买它。而如果这台车仅仅是你个人的交通工具，恰巧你是个颜控或者爱开车的人，那么昂克赛拉还是很值得你入手。