11月28日，由中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司为招商局能源运输股份有限公司量身订造的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船（VLOC）“明远”号在上海命名交付。这是中国智能船舶发展进程中具有里程碑意义的事件，标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。
“明远”号为最新型的第二代40万吨VLOC，由中船集团所属上海船舶研究设计院设计，主要用于巴西至中国航线铁矿石运输。该船总长约362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里。全船共7个货舱、1个液化天然气舱，采用节能环保的超长冲程柴油机、高压岸电、航速双程优化等解决方案，使用高效螺旋桨并加装前置导轮等节能装置，具有智能、经济、绿色、环保、节能、安全等特点。除具有智能特点外，该船设计满足CSA2、LNG-Ready、货物液化、一人桥楼、环境友好等规范和标准要求。
该船虽然只是智能船舶1.0的示范应用，但其设计、建造、配套系统、信息集成等方面都处于较高水平。该智能船实现了六个方面的突破：
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一是首次提出并实船应用了“平台+应用”的理念，即网络信息平台统一完成全船感知信息的采集、处理、分析，并向各智能系统提供操作环境数据，解决了全船信息重复采集、信号标准不统一、船舶系统扩展性不足等一系列问题。
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二是首次具备开阔水域辅助避碰决策功能，可向船员提供避碰建议，帮助解决船员误操作、漏操作等影响船舶航行安全的问题，为下一步实现船舶自主避碰奠定技术基础。
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三是首次实现船船通信，解决了海上船与船之间直接通信的问题，为将来实现实船避碰铺平道路。
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四是首次实现矿物液化监控功能，通过监测货舱内矿物的液化程度，向船员提供建议，解决铁矿、镍矿等易液化矿物影响船舶稳性等问题，提升船舶航行安全性。
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五是实现船岸一体通信的轻量化传输等功能，将数据压缩加密后回传岸上，为未来岸基数据中心建设提供了可靠的数据来源。
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六是同时获得了中国船级社（CCS）与DNV GL两家船级社的智能船符号。
作为我国智能船舶1.0研发专项首艘示范船，该船围绕共性技术、关键系统和示范应用三大课题，通过构建服务智能系统的网络平台和信息平台，实现了辅助自动驾驶、能效管理、设备运维、船岸一体通信、货物液化监测等五大智能模块功能，符合CCS《智能船舶规范》，符合国际船舶监控—报告—验证（MRV）规则要求。该船获得了CCS i-ship（N，M，E，I）和DNV GL的 Smart Ship 船级符号，是同时获得这两家船级社认证的首艘智能船舶，也是DNV GL船级社认证的全球第一艘智能船舶。
全球首艘智能VLOC的成功研发，是我国产学研通力合作的结晶。2016年，中国“智能船舶1.0专项”开始实施。我国船舶行业顶级总体院所、智能系统研制单位、造船集团、高等院校等，合力开展智能船舶的研究。中船集团是该项目的组织实施者和重要参与者。中船集团旗下的外高桥造船、上海船舶研究设计院、中国船舶工业系统工程研究院，会同招商局能源运输股份有限公司、北京海兰信数据科技股份有限公司、上海船舶运输科学研究所、CCS、哈尔滨工程大学等业界领军单位，发挥各自优势，全力推进“智能船舶1.0专项”的研发不断取得新成果。