新能源汽车市场如今已成为一个巨大的车市增长点，不止国产品牌，豪华品牌、合资车企也纷纷下场，亲自赤膊上阵。
这边厢，东风本田带着旗下首款纯电动汽车e:NS1来了！
4月26日晚，Honda在华首款纯电动车——东风Honda e:NS1，以一场充满未来科技感的线上发布会宣告正式上市。新车定位“智能驾趣纯电SUV”，共推出4款车型，补贴后售价17.5万元—21.8万元。
始于颜值
新车基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，在它身上，我们可以看到本田e:Prototype原型车的影子。
从外观来看，新车封闭式中网上带有可点亮“H”LOGO设计，细长犀利的头灯与封闭式中网形成一体化设计，拥有Heart beat心动交互灯语。我们留意到，这样的造型与目前本田在售的车型有显著区别。
车身侧面，采用一条平直腰线贯穿头尾，与缤智、XR-V类似，后排车门也采用了隐藏式门把手的设计，但其前排车门仍为传统造型门把手，我想这是为了照顾更多人的使用习惯，不能为了酷炫，把使用的便利性给弄丢了。
车尾部分，新车并没有把“H”标放在车尾，取而代之的是“Honda”的品牌名称，并且车尾处还设计了一个小尾翼。
新车的三围为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm，从这个尺寸来看，e:NS1定位小型纯电SUV。
内饰方面， e:NS1对比现售的本田燃油车，带来了巨大的改变，中控部分配备15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘。整体的科技感相当不错。
看到这样的车身尺寸，开着它在城市里穿梭的话，无论男女车主，都能从容地驾驭它。
忠于实力
车机系统方面，新车搭载了本田全栈智控生态系统e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。通过“你好，本田”就可以唤醒。据说，在行驶过程中能轻松使用AI智能语音、AR导航、车家互联以及车辆能量管理功能。我们期待在后期的试驾中，为大家带来更充分的体验。
而在智能驾驶方面，东风本田e：NS1搭载的Honda SENSING安全超感系统。可以提供全速自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警功能、道路交通标识识别等功能。当然，我们熟悉的疲劳驾驶监控系统，也一应配备了。
动力方面，东风本田e:NS1提供e型版和e动版两个版本，e型版搭载最大功率为134千瓦的驱动电机，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况下续航里程为420公里；e动版驱动电机最大功率则为150千瓦；峰值扭矩同样是310牛·米，CLTC工况下续航里程为510公里。
在充电模式上，两个版本车型均提供快充模式，在快充模式下电量从30%充至80%，只需要44分钟。
写在最后
去年10月，Honda中国发布在华电动化战略，推出全新纯电动车品牌“e:N”。4月25日，Honda举行e:N品牌之夜线上活动，发布了“e:N”品牌的品牌宣言、品牌口号及产品规划等，吹响全面迈向电动化的号角。
如今，随着“e:N”系列首款产品e:NS1的耀世登场，Honda自此开启在华电动化发展新篇章。我们相信，在新品牌、新车型的全面驱动下，东风Honda的电动化转型也将再次提速。