近日，中国网汽车发布标题为“花生好车涉嫌"套路贷"，用户因高额利息断供遭强制收车”的报道引发关注。根据报道，车主熊先生因逾期1天，车就被花生好车拖走了，本以为补上月供，再交部分违约金就能拿回车辆，但事情没有他预料中简单，欲要回车辆，熊先生还被要求缴纳1.7万多的违约金以及交纳2万保证金。
除强制收车外，花生好车“夸张”的高利息也让车主不堪重负。记者以消费者身份咨询了花生好车天猫旗舰店，以购买一款官方指导价为7.98万的东风运动起亚奕跑为例：
最低一成首付8900元，首年12期月供2630元，若用户选择一年后一次性结清尾款，则需要再付出74800元，为此用户总共需支出11.526万元的车款，比4S店没有终端优惠情况下购买贵了3.546万元；若用户选择一年后续租36期月供的方式，除了首年12期月供2630元，后面36个月仍需要月供2630元，总共需支出13.514万元的车款，比4S店没有终端优惠情况下购买贵了5.534万元。
在此之前，花生好车就因“*力暴**收车”被媒体曝光。
3月14日，中国经营报曾发布标题为“起底花生好车:"以租代购"乱象丛生"*力暴**收车"不近人情”的报道显示，2019年12月份，消费者因逾期3天，在没有任何通知的情况下，车被花生好车的人开走了。正准备报警时花生好车业务员告知，车被北京总部的人开到其他城市了。过了几天，业务员表示想要提车的话，不仅要把月供还了，还暗示给点费用。
公开资料显示，花生好车隶属于捷众普惠国际融资租赁有限公司。工商资料显示，花生好车成立于2015年11月4日，注册资本5亿美元，法人代表*云陈**鹏，股东为HUASHENGHAOCHE HK LIMITED（花生好车香港有限公司）、中西互通（北京）投资基金管理有限公司，两者分别持股85%、15%。
2015年11月，花生好车获得峰瑞资本3000万人民币天使投资；一年之后，又获得由京东金融（后升级京东数科）A轮战略投资。2017年，花生好车宣布实现全面盈利，2018年10月完成2.1亿美元B轮融资，由凯欣资本领投，高盛跟投，老股东京东数科、峰瑞资本追加投资。
事实上，花生好车不仅因收取高额利息，强制收车被客户诟病，还因交付更换五项配件的事故车被告上法庭。
花生好车交付更换五项配件事故车
2月1日，中国裁判文书发布《甄妮与捷众普惠国际融资租赁有限公司、捷众普惠国际融资租赁有限公司银川分公司等融资租赁合同纠纷一审民事判决书》显示：2018年1月8日，原告与被告捷众租赁在大武口区“花生好车”门店选中一辆比克英朗小型汽车，当日原告向被告捷众租赁公司石嘴山分公司交付3000元立约定金。