想买车？有钱还不行
你要摇得到号啊
“以租代购”
真的就省力省心了？
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车主尝鲜：无指标也能买车？
住在广州天河的李方，因久摇指标不中，于去年4月在东莞一家汽贸“购买”了一辆17万元左右的车。双方合同约定，李方支付2万元“首付”，并定期缴纳月租费，“租期三年”期满后，公司将车辆过户给李方。
2017年1月，一家东莞的租赁公司找到李方，要求收回他租赁的车辆。根据该租赁公司提供的资料，李方租赁车辆的登记方竟是该租赁公司的法人代表，跟提供“以租代购”的汽贸公司一点关系都没有。
李方才知道，当初签订“以租代购”的汽贸公司已经倒闭。李方除了白白支付8个月的高额月租费外，还赔了2万多元的首付和资料等费用，合计损失超过6万元。
“以租代购”的车辆有刚上市基本没使用过的所谓“新车”，更多的是有一两年车龄的“准新车”。消费者可选择不同年份的车辆，通过先低额支付一笔提车款（大多是10%低首付或预支三个月租金、保证金的形式），约定租期，每月支付定额月租，在租期满后即通过过户的方式，成为该车辆的所有人。
“以租代购”有点贵
对比三种购车模式，“以租代购”支出的总费用是最高的，月租支付的利率甚至比银行的分期付款还要高，只是因租车要求低，对号牌指标、个人信用等没有苛刻要求，因此有一定市场。
“以租代购”的分期租金包含了每年车辆需要缴纳的所有费用，即保险费、年审费等，无需消费者另付。
当然，“以租代购”风险也多
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风险
以租代购
本地市场中，不少经营“以租代购”的车商主打营业项目是汽车美容、维修、车友俱乐部等，“以租代购”却是“增值服务”。这些小车商资金并非雄厚，自身资质各异，鱼龙混杂。大部分主营汽车销售业务的经销商却鲜有“以租代购”业务。
消费者需谨慎！
中国汽车流通协会专家表示
“以租代购”不是新玩意，国外早有成功先例，但该模式在中国处于发展普及阶段，缺乏行业准则，没有法律行规约束引导，部分商家利用漏洞牟利，导致屡有消费者被骗等纠纷出现，后续处理也非常麻烦。 私营企业本身并不会囤积大量新车或二手车，而是通过各种关系渠道与某租赁公司合作，利用租赁公司本身的车源，再向消费者推出“以租代购”业务。其中一方出问题，以租代购的合同就无法执行下去。
消费者李方所经历的悲剧正源于此
租车警示
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❂1.一言不合将车收回
中国汽车流通协会给出的案例显示，“以租代购”最常见的是：因车主拖欠租金，租赁公司私自就用备用钥匙将车子开走。从合同来说，租赁公司的理由完全站得住，因为合同规定车子尚未归车主所有。
❂ 2.一车多租
一旦遇到车主未能按时缴纳租金，或不履行合同约定，有的公司就迫不及待地将车收回，在未解约的情况下，将同一款车重新挂出招租。同时要挟车主交齐月租、滞纳金和违约金等高额费用，否则不还车。
❂ 3.车辆来源不明
有的公司在合同上并不写明具体租赁车辆的车架号或车牌号，更为常见的是以租代购的车辆来源不明，车辆所有权登记的车主，既不是公司法人，又非公司员工，来源成谜。一旦出事，车辆就变黑车。
❂ 4.租到泡水事故车
有的公司在租车前未将车辆详细信息告知车主，某车主以极低价格“以租代购”了一辆车，才用了一个月就问题多多，一检查，发现是泡水车，对此，租赁公司却表示概不负责。
以租代购“套路”多
老司机请完美避让
来源 | 广州日报