自1903年莱特兄弟（Wright Brothers）发明第一架飞机以来，伴随飞行员翱翔天际的时计作品也历经了近百年的革新与改进。
早期飞行器并没有专业的计时仪器——莱特兄弟第一次试飞成功时使用的是一枚为铁路仪表盘设计的 Hampden 怀表，随后20年中，大部分飞行器仅在驾驶舱内安装一座时钟，或者用怀表搭配定时器来进行飞行记录。
IWC 14K黄金怀表
搭载53-19型自产机芯，这是 IWC 首枚置于驾驶舱在空中飞行的计时作品。
「飞行员腕表的起源」
第一次世界大战结束后，腕表开始取代怀表成为新的计时选择，飞行员也开始佩戴腕表进行飞行，但是这一时期的腕表依然存在着很多不利于飞行的弊端，例如最常见的浅色表盘不易读时、在狭小的驾驶舱内容易被其他仪器磁化等问题。
1930年代初，IWC 时任总经理 Ernst Jakob Homberger 的两个儿子向父亲提议，打造一枚专为飞行员设计的腕表。他的两个儿子都是专业飞行员，对于飞行员腕表需要的设计、功能、耐久性要求有切身的了解，IWC 对于飞行员腕表的探索就此拉开序幕。
Rudolf Homberger，IWC 前总经理 Ernst Jakob Homberger 的次子，曾服役于瑞士空军，是一名战斗机飞行员，驾驶 Me-109 战斗机。
1936年，IWC 终于推出了第一枚专为飞行员设计的腕表——「Special Watch For Pilots」，这枚腕表采用了37.5mm的表壳，这在当时已经是相对较大的表径，搭配大尺寸的时标和指针，让飞行员能够精确读时。表盘上可以看到高对比度的夜光指针和数字刻度，方便在驾驶舱中阅读。
IWC 特别添加了一个可旋转表圈，表圈联动一个内圈指针，能够标示起飞的时间——这样飞行员就可以随时了解「起飞已经多少时间」，来判断什么时间需要返航加油。
这枚表还首次使用了防磁的擒纵结构，不必担心驾驶舱内磁化导致的走时不准问题。IWC 还专门为这枚腕表配备了防碎抗震的玻璃表镜，能够承受 -40℃ 至 40℃ 的温差，
IWC 的这枚作品为之后的「飞行员腕表」奠定了基础，也让大表盘、夜光指针、清晰的刻度、防磁功能、方便调校的大表冠成为飞行员腕表的重要设计元素——呈现最佳阅读性、操作性的同时能够承受飞机驾驶舱中严苛的环境。
「IWC 飞行员腕表历史」
1940年，为了满足空军飞行员的需求，IWC 推出一枚「大型飞行员腕表」（Big Pilot’s Watch），在表盘的阅读性、佩戴的舒适度等方面进行了升级。这一型号当时共生产1200枚，首产的1000枚供应给「德国空军」，另200枚供应给「英国皇家海军」。
「Big Pilot’s Watch」的表壳直径达55mm，至今依然是 IWC 尺寸最大的腕表。16.5mm厚度的表壳内搭载 Calibre 52T S.C. 机芯，这是一枚开发于1888年的怀表机芯，采用中央秒针显示，方便飞行员更精准地调校时间，机芯名称中的「S.C.」便是中央秒针（Central Seconds）的缩写。
表壳采用精钢材质，特别经过喷砂处理，消除驾驶舱内的光线形成的反射；表盘选择了黑色哑光质地，能够让夜光涂料呈现最明亮的发光度，刻度圈特别模仿了飞机仪表盘的设计，搭配粗犷的螺旋桨指针，呈现出色的阅读性。
IWC 为飞行员的佩戴和调校也作了特别设计——采用超长表带，方便飞行员在厚重的制服外佩戴，表冠则采用了洋葱头造型，即使隔着手套依然能轻松操作。
1948年，IWC 受到英国政府的委托，专门为「英国皇家空军」（RAF）设计了一枚*用军**腕表——Mark XI。这枚腕表的表径为35mm，指针也采用了更为纤细的设计，表带则采用了灰色的 NATO 表带。
搭载89型手动上链机芯，外侧包围软铁内壳，使机芯免受磁场影响，进一步提高了走时的精确度。
直至1981年，IWC 都是「英国皇家空军」及其他英联邦国家空降部队的飞行员腕表供应商，这枚 Mark XI 经过30余年依然是空军飞行员的专用腕表。
经过10余年的酝酿，IWC 于1994年再度推出一枚飞行员腕表新作——Mark XII，作为 Mark XI 的继任表款，不再是飞行员的专属物品。这枚腕表延续了原版的标志性设计元素，如黑色表盘、阿拉伯数字时标、铅笔造型的夜光指针等。
此外，原本的89型手动上链机芯替换为自动上链机芯，3点位置还添加了实用的日期显示功能。表镜采用了特殊的凸面蓝宝石镜面，能够抵抗突然下降时所承受的压力。
「IWC 飞行员腕表的功能革新」
随着飞行员腕表的功能渐趋多元化，IWC 飞行员腕表在材质、功能和设计主题上都有了全新的尝试。
「计时码表」是 IWC 飞行员腕表尝试的首个复杂功能。1988年，IWC 第一枚飞行员计时腕表登场，紧随其后又推出「追针计时」腕表。新材质的运用同样起始于计时码表——1994年，IWC 推出一枚高科技陶瓷腕表，表壳采用氧化锆打造，如蓝宝石般坚硬。
1998年，IWC 推出第一枚飞行员 UTC（环球时间）腕表，以格林威治时间为基准，不仅可以读取世界各地的时间和日期，还能够轻松使用表冠调节时间和日期。
IWC 的「大型飞行员腕表」传统在2002年得到重现，让人联想起1940年的原版作品。这枚腕表的表径为46.2mm，日历窗位于6点位置，配备中央秒针显示。搭载 5011 型机芯，提供7日动力，并采用比勒顿自动上链系统，表盘3点位置可以看到剩余动力存储。
IWC *用军**飞行员腕表的历史在2007年得以延续，特别为「美国海军战斗机*器武**学校」（United States Navy Fighter Weapons School）的特殊训练课程「攻击战斗机战术指导」（Strike Fighter Tactics Instructor）设计了一枚追针计时码表。
这一系列被命名为 Top Gun，采用高科技陶瓷作为表壳材质，表背及计时按钮则运用钛金属打造，计时秒针末端还可以看到独特的战斗机造型。
自2013年起，IWC 飞行员腕表拥有了全新的设计主题——从法国作家、飞行员 Antoine de Saint-Exupery 的小说「小王子」中汲取灵感。你可以看到月相盘上小王子仰望星空的图案，表背上镌刻有小王子栽种玫瑰，或是与狐狸对话的场景，最特别的设计是以7颗星星来显示星期，象征小王子在星际旅行中探访的每一座星球。
2013年：大型飞行员万年历腕表「小王子」特别版，IW502802
2014年：大型飞行员腕表「小王子」特别版，IW500908
2015年：飞行员追针计时腕表「小王子」特别版 IW371807
2016年：大型飞行员年历腕表「小王子」特别版 IW502701
「2016年：IWC 飞行员腕表新品」
2016年，IWC 推出了40枚全新的飞行员腕表作品，兼顾了不同类型腕表的需求：包括大型飞行员腕表、Mark XVIII 飞行员腕表、小表径作品飞行员自动腕表36等，复杂功能方面则覆盖了计时码表、万年历和世界时。
IWC Big Pilot’s Heritage 55
IWC 万国表大型飞行员传承腕表55
IWC 今年推出的 Big Pilot’s Heritage 55 大型飞行员传承腕表55直径达到55mm，设计原型为 IWC 在1940年最早为德国空军设计的大尺寸飞行员表「52-calibre T.S.C.」——这是 IWC 历史上最大的一枚腕表，超大的表盘和醒目的指针时标设计，让飞行员在头戴飞行盔的时候依然能够清晰快速辨识时间。
新登场的 Big Pilot’s Heritage 55 大型飞行员传承腕表55为同样的55mm表壳，得益于钛金属材质的使用，这么大的表壳佩戴起来并不会感到很重。黑色表盘搭配夜光指针和时标，与原版相比，新作在6点增加了一个小秒针盘。超大的洋葱头式表冠位于表壳3点，同样是飞行员表的经典元素。
搭载 IWC 的 Caliber 98300 手动上链机芯，这枚机芯在设计上复刻了怀表机芯的很多特性，摆频只有3Hz，比现代机芯「跳动」更沉稳。
IWC Pilot’s Watch Timezoner
IWC 万国表大型飞行员世界时区计时腕表
这是 IWC 在2016年 SIHH 上推出的一枚全新的复杂功能飞行员腕表，提供计时码表和世界时两个复杂功能，是今年最实用的一枚飞行员。
新作的「世界时」来自于 IWC 2014年收购的 Vogard 的专利设计——通过一个单独的第二时区指针指向表盘内圈的24小时刻度，12点「三角形」标志指向表圈上代表不同时区的城市名称，只需要转动表圈就可以切换不同的时区——这是目前操作最简单轻松的世界时设计。
45mm 精钢表壳延续了飞行员的大表壳传统，厚度16.5mm 在可接受范围内，表圈设计来自于 IWC Aquatimer 潜水表，旋入式表冠，防水深度达到60米，表底盖上是1930年代经典的 Junkers Ju 52 飞机浮雕。
搭载 IWC 新自制 Caliber 89760 机芯，摆频28800vph，动力存储达到68小时，搭配 Santoni 小牛皮表带。
IWC Pilot’s Watch Mark XVIII
IWC 万国表马克十八飞行员腕表
作为全新的入门级飞行员表款，「Mark XVIII」延续了简洁的大三针布局设计，除了传统的黑盘白指针版，还增加了一个银色表盘的版本，当然也少不了小王子版。
表盘设计上最大的改变是3点的日期窗恢复了更简洁的「单日」设计，日期数字的底色也与表盘颜色统一，进一步回归简单纯粹的飞行员传统。
搭载 Caliber 30110 机芯，动力存储42小时，防水60米。官价在4000美元左右。
IWC Pilot’s Watch Top Gun
IWC 万国表飞行员系列 Top Gun 海军空战部队计时腕表
今年全新的 Top Gun 计时码表在原版基础上进行了细节的改进，陶瓷表壳直径缩减至44mm，将三重日期显示替换为单重日期显示，NATO 表带升级为黑色压纹小牛皮表带。表盘的12点位置可以看到结合小时与分钟的累加器，提升了计时盘的阅读性，如同读取第二时区般方便。
这枚腕表运用的材质也经过细致的选择——氧化锆表壳拥有防磁、耐酸、轻便的特点，防水深度达60米，计时按钮和表背则采用钛金属打造，相比精钢更为轻盈，在手动操作方面拥有低致敏性和耐腐蚀的优点。
搭载自产 89361 型计时机芯，以89000型机芯为基础改进，可通过钛金属按钮掣停小秒盘中的红色秒针。这枚机芯拥有飞返计时功能——按下归零按钮后，计时指针将迅速归零，可立即开始新一轮计时。拥有68小时动力存储，防磁软铁内壳可保护机芯免受磁场效应影响。
